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「国防省は非常にイライラしている」とグッドウィン・サンズSOSが語る
ケント州沖のグッドウィン砂浜にある潜在的な沈没現場の浚渫を阻止するデモ参加者らの闘いが新たな局面を迎えた。
運動団体グッドウィン・サンズSOSは、この地域に墜落した航空機の残骸の証拠がないと主張して提案された浚渫工事に反対しなかった国防省が「恥ずべき」行動をとったと非難したが、最近になって、軍用機の墜落現場が発見された場合に備えて、潜水チームが調査のために待機している。
GWS SOSによると、ラムズゲートを拠点とするダイバー、ビンス・ウールスグローブ氏が昨年2月、グッドウィン・サンズで第二次世界大戦の爆撃機とみられるエンジン、プロペラブレード、爆弾を発見し、撮影したという。
それはウェセックス考古学が「海底撹乱」と呼んだ、二度調査された海底地域にあった。
２０２０年４月８日
国防省の許可なしに軍用機の墜落現場を妨害することは違法であるが、ドーバー港委員会が提案した浚渫区域の緩衝地帯内のみであったため、この発見は許可当局である海洋管理機関によって却下された。
GWS SOSは、6か月前に国防省に連絡して飛行機事故の身元確認を求めたが、記録が残っていないと言われたのはつい最近のことだという。
「彼らは確固たる証拠が不足しているという理由で浚渫申請に反対することを拒否しましたが、現在は発見があれば調査するために潜水チームを待機させる予定です」とGWS SOSコーディネーターのフィオナ・パンターは語る。
「このアプローチは純粋に事後対応であり、潜在的な戦争墓や国のために命を落とした多くの勇敢な人々の遺骨を扱う恥ずべき方法です。」彼女は国防省の態度を「非常にイライラさせられる」と述べた。
ケント州バトル・オブ・ブリテン博物館は、60年だけで英国、ポーランド、ドイツからの少なくとも80機の航空機と1940人の乗組員がグッドウィン砂浜に墜落したと推定している。ここで回収されたのはドルニエ 17 機 XNUMX 機だけです。
GWS SOSによると、未確認の難破船または軍用機の墜落現場からの29個の異常物が、提案されている浚渫区域内に残っている。
その周囲には半径25メートルの立ち入り禁止区域が設定されているが、海洋考古学者らは第二次世界大戦の爆撃機の平均翼幅30メートルを考慮すると、これらの区域は容認できないほど狭く、瓦礫地帯は数百メートル以上に及ぶ可能性があると考えているという。
数機の米爆撃機がこの地域に墜落したことが知られている。
プロジェクト・リカバーのもと、米国は亡くなった軍人を、どんなに昔に亡くなっていても本国に送還することを約束しており、この夏、GSW SOSの技術顧問である3Hコンサルティングとグッドウィン・サンズでの共同ダイビング事業を計画している。彼らはウールズグローブが発見した爆撃機を特定し、米国のB17とB26爆撃機の位置を特定したいと考えている。
浚渫作業の司法審査は5月XNUMX日にロンドンの高等裁判所で予定されている。 以前ダイバーネットで報告されたように .
GWS SOSは、これは「現在の海洋ライセンスプロセスと、海洋環境と水中文化遺産の保護におけるその有効性を綿密に精査する機会」にもなると述べている。
