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「ハイブリッド技術」を特徴とする19世紀半ばの難破船2019隻が、XNUMX年の英国国家遺産リストの指定記念物に指定された。
ヒストリック・イングランド（HE）によれば、特定の重要な難破船は難破船保護法ではなく、古代記念物・考古学地域法に基づいてリストに掲載される可能性があるという。
保護された難破船とその周囲のエリアは、ライセンスを持ったダイバーのみに制限されていますが、サイトを尊重し、何も損傷したり持ち去ったりしないレジャーダイバーであれば、引き続きダイビングすることができます。
2つの難破船はどちらもノーフォークのグレート・ヤーマス近くのホーシー・ギャップから3マイル沖合に位置している。の シーガル は、帆補助外輪汽船の珍しい例として説明されています。このタイプの船は、スクリュー推進船の出現により間もなく消滅します。
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1848 年にベルファストで建造された鉄製 20 本マストの蒸気外輪スクーナーは 1868 気筒複合エンジンを搭載していました。 XNUMX 年の衝突事故により沈没するまで、XNUMX 年間貨物を輸送しました。
1994 年にスキューバ ダイバーが船の外輪、金属製の船体プレート、デッキの残骸を発見しました。この難破船は、「かもめ 1848」と刻まれた鐘が発見されたことで特定されました。部分的に崩壊しましたが、難破船は直立し、ほとんど無傷のままであり、海底からかなりの高さまで上昇しています。初期の複合エンジンは残骸の中に残っているようだ。
クサンテは 1862 年にハルで建造されましたが、これも事故の XNUMX 年後に衝突で大破しました。 シーガル、命を失うことはありません。帆で補助された鉄の蒸気船の珍しい例であるこの難破船は、1996 年にダイバーが鐘を回収したときに確認されました。
繰り返しますが、初期の複合エンジンはまだ存在しているようで、右舷四分の一で部分的に崩壊しましたが、船は直立したままで海底から上昇しており、「驚くほど無傷」です。
バーク（フォアマストとメインマストが角張られ、ミズンマストが前後に張られた3本マストの船）のように艤装されており、 クサンテ タインとスペインの間で石炭と鉱石を輸送しました。
どちらの難破船も、初期の蒸気船の船体の形状と機械を研究する機会を提供すると彼は言います。
