最近建造された42メートルのライブアボード、 カールトン・クイーンは、エジプト紅海北部のシャアブ・アブ・ヌハス付近で転覆、沈没した。 24月XNUMX日に発生したこの事件では、宿泊客と乗組員全員が軽傷で済んだものの、所持品を失ったと報告されている。
近くのライブアボード、 VIP シュルークはエジプト海軍とともに救出活動に参加した。エジプトの ダイビング＆ウォータースポーツ会議所 後で感謝した VIP シュルークの乗組員に対し、「転覆したボートに乗った観光客と乗組員に対する迅速かつ専門的な救助と支援」に感謝します。
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スキューバ ダイビングとカイト サーフィンの両方のチャーターに最大 28 人のゲストを乗せられるように昨年建設されました。 カールトン・クイーン ハルガダからはカールトン・フリート・レッド・シーが運航しており、同社は別のライブアボードも運航している。 カールトン。しかし27月XNUMX日、同社は「ボートと船の運航者に起こり得る最悪の事態がXNUMX日前に起きた」と発表した。
「重傷を負った人はいなかった」とし、乗客と乗組員全員が陸に戻った後にメディカルチェックを受けたと発表した。ダイバーの多くはイギリス人だったと考えられている。
運営会社によると、彼らはオールインクルーシブのホテルに宿泊しており、帰国のために交換パスポートの発行手配を手伝っていたという。
レックダイビング
カールトン・フリートは、事件のさらなる詳細は警察と沿岸警備隊の捜査後に発表されると述べた。また、今後の予約に対応できるよう、代替の乗船船の確保に努めており、次回の乗船は9月XNUMX日に予定されていると述べた。
ゲストオン カールトン・クイーン 前日のボート出航以来、アブ・ヌハスで沈船ダイビングをしていた。未確認の報告によると、この船は航行開始以来傾いており、上昇海域で航行中に沈没し、右舷側でしばらく水面に留まったという。
甲板の下の船室にいた乗客は、救命いかだに乗って、または水上に上がって、遭難した船から逃れて安全に避難する必要があり、ほとんどの場合、私物や潜水用具を放棄しなければなりませんでした。
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航海の開始近くに明らかに傾いていたのなら、なぜ航海の続行が許されたのでしょうか。ビルジ警報が鳴ったか、鳴らなかった場合、なぜ鳴らなかったのか、鳴った場合、なぜ無視されたのか?ビルジアラームがあり、水の浸入がなかった場合、リストには積載不良、または横揺れ安定性が低い不適切な船舶設計が示唆されます。最も重要なことは、全員が救われたということです。