ダイビングニュース
安全性の大幅な改善 米国国家運輸安全委員会（NTSB）は、昨年の船上での壊滅的な火災に関する報告書の中で、ダイビングボートやその他の小型客船に対して、 概念 同棲中 カリフォルニア、34人が死亡した。
火災とその余波の詳細は広く報道されている ダイバーネット、最近では今年1月に 予備調査の結果が発表されたとき.
23m 概念 週末のダイビング旅行を終え、2年2019月33日早朝に火災が発生したとき、サンタクルス島沖に停泊していた。乗客XNUMX人全員は下の階の共同寝台部屋で寝ており、XNUMX人のうちのXNUMX人が乗船していた。一緒にいた乗組員も閉じ込められ、煙を吸って死亡した。
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寝台室からのどちらの出口も、火と煙が充満する上の酒場エリアに通じており、非常口は寝台の真上にありました。犠牲者はまだ眠っている間に煙に襲われたというこれまでの報告に反して、現在ではほとんどが目を覚ましたものの、逃げることができなかったようだ。
NTSBは、この悲劇の原因は政府の失敗にあると主張した。 概念 オーナー兼オペレーターのTruth Aquaticsが、船舶と乗組員の運航を効果的に監督します。これには、夜警を維持する必要性が含まれていたこと、火災発生時、船長と乗組員は操舵室で眠っていたこと、すべての居住スペースに必要な煙探知設備がなかったこと、そして、多くの人命損失の一因となった不適切な避難が含まれていた。規定。
概念 寝室には煙感知器が設置されていましたが、これらは互いに接続されておらず、操舵室にも接続されていませんでした。捜査当局が火災が発生したと考えている寝室の上のサロンには誰もいなかった。
潜水艇は沈没する前に喫水線まで焼けたが、いつ、どこで火災が発生したのかを捜査当局が解明するのに役立つ物的証拠はほとんど残されていなかった。しかし、彼らは、サルーンの後部セクションで発生したと信じており、最も可能性の高い発火源は、ボートの配電システム、無人で充電されていたバッテリー、または喫煙物質が廃棄されたことであると考えています。
NTSB は現在、米国のすべてのライブアボードに類似したものを提供するよう呼びかけています。 概念 – 102 トン未満で、最大 49 人の乗客が一晩宿泊できる – すべての乗客エリアに相互接続された煙探知機を設置する。また、主な避難手段と二次的な避難手段は別々の空間に入ることが推奨されています。
委員会は沿岸警備隊に対し、乗組員の夜間巡回が実施されていることを確認する検査プログラムの実施を求めている。そのような時計は存在しないと書かれています 概念 火災が制御不能になるまで発見が遅れ、死者数の増加に直接つながった可能性が高い。
「 概念 すべての沿岸警備隊の検査に合格したかもしれないが、だからといって安全だったわけではない」とNTSB会長のロバート・L・サムウォルトは語った。 「私たちの新しい勧告により、これらの船舶はより安全になりますが、人間の警戒に代わる規則の変更はありません。」
理事会はまた、小型船舶の所有者と運航者の安全文化を改善するための管理システムの要求を繰り返した。同庁には強制力はないが、沿岸警備隊などの機関に勧告することはできるが、沿岸警備隊は約30年間巡回巡視を怠った小型船舶操縦者に対して何も措置を講じていないようだ。
犠牲者32人の遺族は現在、トゥルース・アクアティクス社とその所有者のグレン＆ダナ・フリッツラー夫妻に対して法的請求を起こしているが、火災発生後すぐに船舶所有者の責任を制限する海事法に基づいて訴訟を起こしている。刑事告訴もされる可能性がある。
****** スキューバダイバー 17月XNUMX日土曜日午後、ケント内陸のダイビングスポット、ホーリングのセント・アンドリュース・レイクスで事故が発生し、病院に搬送された。
ロンドンの航空救急車の救急隊員が到着し、現場で治療を施し、陸路で病院までダイバーに同行した。
最近現場の監督を引き継いだサザン・スキューバ社の広報担当者がケント氏に語った。 オンラインチャット 潜っていたダイバーが トレーニング 「湖を利用するために来た組織」とともに、メドウェイ海事病院で監視され、後に退院した。
別のダイバーも空輸されなければならなかった 22月XNUMX日にセント・アンドリュース湖から発生し、以前の事件はXNUMX月下旬に発生していた.
