致命的な受胎火災を受け、乗船規則が厳格化

受胎火
コンセプション火災 (ベンチュラ郡消防署)

米国沿岸警備隊は、犠牲者の家族によって訴訟を起こされている。 概念 2019年XNUMX月のダイビングライブアボード火災を受けて、一晩宿泊を提供する小型客船に対する新たな暫定防火規則を発表した。

この規制は、2020年XNUMX月に米国議会が見直しを要求してからXNUMX年以上を経て制定され、XNUMX月末から段階的に導入される予定だ。 

この法案は、米国国土安全保障省が指示した国防権限法の一部で、太平洋南部のサンタクルーズ島沖で一晩の火災で主にスキューバダイバー34人が死亡したことを受けて制定された。 カリフォルニア。漁船やフェリーは対象外です。 

新しい要件は 8 つの一般的な見出しに分類され、 概念のオーナー兼オペレーターであるTruth Aquaticsは、災害後にこう言った。

消火活動や避難活動も含まれます。 トレーニング 乗務員向けのプログラム、および乗客と乗務員の両方がアクセスするすべてのエリアでの相互接続された火災検知および消火設備のプログラム。検出および抑制システムは、機械やその他の潜在的な熱源がある無人エリアでも、以前よりも厳しい基準を満たす必要があります。

定期的かつ効果的な夜間監視が確実に行われるように、監視装置を設置し、使用する必要があります。乗客がアクセスできるすべてのエリアに少なくとも 2 つの独立した避難経路が必要であり、これらは障害物がなく、船の場合のようにバースの真上に配置されてはなりません。 概念.

乗客全員に緊急脱出ルートを示す計画を提供し、乗客の避難訓練を実施する必要があります。そして特に重要なのは、可燃物の取り扱い、保管、操作を対象とした新しい規制です。 

オペレーターは、カメラ、トーチ、DPV、電話、およびスキューバダイバーが一般的に使用する種類の機器のリチウムイオン電池の充電など、潜在的に危険な手順を処理するために承認された手順を遵守する必要があります。 

責任

沿岸警備隊は長年にわたり、ダイビングチャーター船を含む米国の小型ボートの検査を担当してきました。昨年9月 ダイバーネット に関連してこのサービスが訴訟の対象になると報告した。 概念 悲劇。

法改正を推進するために「アドボカシー34」の旗の下に団結した被害者の遺族らは、沿岸警備隊がボートの安全に関する独自の以前の要件を強制できず、不適合船舶の認定が数十年にわたって「当たり前」になったと主張している。 。

不法死亡と過失でも訴えられている 概念 一方、ボートの船長ジェリー・ボイランは「船員過失致死」の34件の刑事告訴で保釈中である。彼と乗組員の33人を除く全員が地獄から逃れた。火災に巻き込まれ煙に巻かれたとき、彼らは最上甲板で眠っており、もう一人の乗組員は乗客XNUMX名とともに下の寝床で眠っていた。

米国国家運輸安全委員会(NTSB)は、トゥルース・アクアティクスとボイランが沿岸警備隊の規制を遵守せず、船舶と乗組員に対する効果的な監督を怠っていたと認定した。 

すべての宿泊スペースに夜警や煙検知装置が設置されていなかったため、火災は両方の出口ルートが通じている寝室の上のエリアで検知されずに拡大していました。寝室からの緊急避難設備が不十分であったことが、多くの人命損失につながったと言われている。 

違反

沿岸警備隊に対する訴訟では、電気配線、火災探知および消火システム、乗客用避難口はすべて「公然と連邦規則に違反していた」が、沿岸警備隊が事件の1年も前に認定していたと主張している。 概念 一晩の旅行で40人の乗客を運ぶのに適しています。

NTSBは、火災の原因はリチウムイオン電池の充電中だったエリアから出火したことを確認したが、これが火災の原因であるとは確認できなかった。

A ロサンゼルス・タイムズ 調査により、 概念 この船は、325 年以前に建造された約 1996 隻の小型客船のうちの XNUMX 隻で、沿岸警備隊は新しい船に適用される厳格な安全基準を免除していました。 概念 年齢は40歳で、情報によれば、 タイムズ 沿岸警備隊は、これらの措置を遡及的に延長するよう求めるNTSBからの度重なる要請を無視していた。同サービスは差し迫った法的措置についてコメントしていない。

新しい規制の詳細はこちらをご覧ください こちら

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アラン・クレイトン
アラン・クレイトン
2年前

すべてのライブアボードダイバーは、エンジンが作動しているときや一般的な避難手順の際にキャビン内で警報が聞こえるようにするための「集合訓練」を確実に行う必要があります。 2020年XNUMX月にガラパゴス・スカイ号でXNUMX週間過ごしたとき、仲間のダイバーが救命いかだを指さして「あれは何ですか?」と尋ねたとき、集合場所は告げられていたものの、警報は聞こえていなかったことに気づきました。問い合わせてみると、アラームが作動していないことが分かりました。私はタイでライブアボードに取り組んだインストラクターなので、通常は尋ねます。

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