ベスコボ、世界で最も深い難破船USSサミュエル・B・ロバーツ号を潜水

魚雷発射管
深さ約7km、サミーB号(カラダン・オセアニック)の魚雷発射管

深海探検家のビクター・ヴェスコヴォと彼のチームは、世界で最も深い既知の難破船であるUSSを発見し、潜水しました。 サミュエルBロバーツ (DE-413)、深さ6.9kmで休んでいるのが発見されました。

彼女の乗組員の間では、 サミーB、第二次世界大戦のフィリピンのレイテ湾の戦いでの軍艦の役割は、彼女に「戦艦のように戦った護衛駆逐艦」という称賛を与えました。

また、お読みください。 オーストラリアで最も悲劇的な沈没現場が発見される

ベスコボさんは22月XNUMX日に二人乗りのトリトン潜水艦で潜水を実行した。 制限要因 フランスのソナー専門家、ディープ・オーシャン・リサーチのジェレミー・モリゼット氏と並んで。彼らは難破船を船首から船尾まで調査することができ、船体が約10メートル離れたXNUMXつの部分に分かれていることを発見した。

昨年、ヴェスコヴォはUSSを探索するために降下していた ジョンストン、当時は 世界で最も深い難破船ダイビング 報告によると6.47km ダイバーネット。 426メートルの深さに横たわっている、 サミーB 1944 年 2 月、レイテ沖海戦の最終決戦であるサマール海戦で沈没しました。この海戦は第二次世界大戦中、そしておそらく史上最大の海戦と言われています。  

19423年のサミーBのトップサイド
1943年のサミュエル・B・ロバーツ

93メートルバトラー級のロバート・W・コープランド中佐が船長を務める。 サミーB 強力な日本艦隊に大幅に圧倒されました。この艦は主砲の半分未満、魚雷の 3 分の 1 を搭載しており、速度はフレッチャー級駆逐艦のようなものよりも遅かった。 ジョンストンしかし、目撃者によると、彼女は史上最大の戦艦を含む 3 隻の日本の戦艦を相手にしました。 ヤマト。彼女の砲はまた、日本の重巡洋艦 2 隻に重大な損害を与えました。 鳥海 および 千曲

ほぼすべての弾薬を使い果たした後、 サミーB 戦艦一隻からの致命的な攻撃を含む日本軍の砲撃を受け、最終的に沈没しました。乗組員224名中XNUMX名が死亡したが、コープランド中尉は生き残り、後に海軍十字章を授与された。 

  サミーB そして他の護衛駆逐艦は日本艦隊に損害を与え、指揮官の栗田提督が退却を余儀なくされるほど遅延させた。

Vescovo - 前方パイロットハウス
サミーB号の前方操縦室(カラダン・オセアニック)

不正確な記録

沈没船の位置に関する歴史的記録は不正確であることが判明したが、ベスコボ社の関連会社であるパー​​クス・スティーブンソン中佐が主導したアーカイブ調査によって位置が特定された カラダン オセアニック USSを明らかにした研究を主導した人物でもある ジョンストン.

Kongsberg EM-124 深海ソナーは、遠征船からの深深測量と後方散乱分析に使用されましたが、Vescovo には装備されていました。 制限要因 によって構築された、この種初のサイドスキャンソナーシステムと言われているものを搭載 深海探索 完全に海洋の深さ(11km、通常の制限は6km)で動作します。短距離の Kongsberg Mesotech 1000 高周波ソナーも使用されました。

サミーBの沈没船を示すソナー
サミーB沈没船のソナー画像(カラダン・オセアニック)

カラダン・オセアニックとその組織化 EYOS エクスペディションズ チームは17月24日からXNUMX日までのXNUMX日間でXNUMX回のダイビングを実施し、 サミーB しかし空母も ガンビア ベイ (CVE-73)、7km以上でXNUMX回の専用の潜水では後者を明らかにすることができませんでした。 

2日目、カラダン・オセアニック社のオーストラリア人パイロット、ティム・マクドナルド氏とモリゼット氏は、三連魚雷発射管を含む残骸を発見し、 サミーB 沈没した軍艦の中でそのような方法で武装していた唯一の船でした。 

その後、壊れた沈没船体が斜面に発見されました。 ビデオ 映像には、倒れたマストや後部砲塔などの詳細が記録されており、ヴェスコヴォ氏は「勇敢で致命傷を負った砲手のポール・H・カー一等兵が、壊れた銃尾に最後の弾を打ち込もうとして死亡した」と説明している。

Vescovo - 船体番号
船体番号 413 (カラダン オセアニック)
ヴェスコボの正面図
正面図(カラダン・オセアニック)
Vescovo 後部砲架
印象的な後部砲架 (カラダン オセアニック)

圧倒的な確率

「この信じられないほど有名な船を発見できたことは非常に光栄であり、それによってこの船と乗組員の犠牲を知らない人々に彼女の英雄的行為と義務の物語を語り直す機会を得ることができました」とベスコヴォ氏は語った。 「私は、この戦いで本当に圧倒的な不利をものともせずに戦い、勝利した人々の並外れた勇気に常に畏敬の念を抱いています。」

「これまでと同様、船の乗組員、サブチーム、歴史家、その他の専門家を含むチーム全体による信じられないほどの献身的な努力がありました」と、EYOS遠征の遠征作戦および海底プロジェクトのディレクターである遠征リーダーのケルビン・マレー氏は付け加えた。 

「探偵の仕事と革新的なテクノロジーを組み合わせて、全員が力を合わせて、この粘り強い船の最後の安息の場所を明らかにしました。それは挑戦的でスリリングで感動的な遠征であり、この戦いで懸命に戦ったすべての国の船と水兵を表彰するものでした。」

ソナーマップを含むダイビングに関連するすべてのデータ、 ビデオ および写真は今後、米海軍遺産・歴史司令部に寄贈される予定です。

を含む試験が成功した後、 サミュエルBロバーツ カラダン・オセアニックは、7月初旬に、これまで訪問されていなかった星系の部分をマッピングする一連の4回の潜水の一環として、新しい深海探査サイドスキャン・ソナーを地球の最深点であるマリアナ海溝のチャレンジャー海淵まで潜水する予定である。

ダイバーネットでも: 世界最深のダイバーがアタカマ海溝を割る, 人類初のエムデン深部への潜水, 息子は父を追って最深部に潜り、 Vescovo が最深ダイバーに – 16 メートルまでに

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