アンカーの発見には重い歴史が伴う

フロリダ外輪汽船 セントルーシー は、そのような船舶に取って代わる鉄道を建設する労働者を乗せていたところ、ハリケーンに遭遇し、乗組員のうち26名が死亡した。 

これは、後にビスケーン国立公園となる場所で起きた最悪の災害であったが、現在考古学ダイバーらは、船長が船とそれに乗っていた100人以上の人々を救うという希望を託した錨のXNUMXつを発見した。

喫水が 1m 未満の場合、 セントルーシー 国立公園局によると、3年18月1906日にわずか約XNUMXメートルの深さの水に沈んだ(NPS).

セントルーシーのアンカー INPS)
セントルーシーズのアンカー INPS)

船尾外輪と 36 の客室を備えた全長 14 メートルの 1888 階建て蒸気船は XNUMX 年に建造されました。当初は主に内水域で使用され、フロリダ州のタイタスビルとジュピターの間のインディアン川に沿って乗客と物資を運びました。

世紀の終わりに向けて、この船はフロリダ イースト コースト鉄道が州南部で使用するために購入した 8 隻の浅海船のうちの 1 隻となり、フロリダ イースト コースト鉄道は路線をフロリダ キーズまで延長していました。 

NPS がマイアミ開発の「最初の先駆者」の一人としている鉄道労働者、技術者、およびその家族は、 セントルーシー ハリケーンが襲ったのは市の南約25キロの地点だった。

スティーブ・ブラボー船長は、嵐をしのぐために大きな錨を岸近くに落とそうとしましたが、船が転覆したとき、乗客と乗組員にできることは、島自体がほぼ浸水していた近くのエリオットキー島まで泳ぐことだけでした。高潮によって。 

セント・ルーシー号は引き上げられ、改装されました
  セントルーシー 高くされて取り付け直されました

蒸気船の船体は最終的に引き上げられ、改修され、数年間フロリダキーズで運航を続けました。

アンカーを見つける

表面から見える大きな錨は、南フロリダ国立公園の海洋考古学者ジョシュア・マラノによって7月に発見されたが、その発見は、その特定に必要なアーカイブ調査を経てNPSによって発表されたばかりである。

マラーノさんは、スミソニアン国立アフリカ系アメリカ人歴史文化博物館の奴隷残骸プロジェクトから資金提供を受けた2人のインターンとともに、数多くの遺跡を探索していた。 

「この発見は、現在のビスケーン国立公園内で起こっている海上の悲劇と、マイアミや地域全体で起こっているより広範な歴史的出来事や課題との間の有意義で具体的なつながりを浮き彫りにする機会を提供します」と彼は述べた。

NPSは、連邦法で保護されているアンカーを引き上げる計画はないが、3D画像を作成して掲載する予定であると述べた。 デジタル 歴史的工芸品のレンダリング オンライン

ダイバーネットでも: 13回目の幸運:ゴールドラッシュの悲劇的な難破船が発見される, 難破船ツアー 41: カイルモア, 難破船ツアー 173: ニムロデ, リバプール湾のガンランナーの難破船が保護される

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