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#ASKMARK こんにちはマーク、最近ダイビング中に、双子と一緒にダイビングしていた経験豊富なダイバーと話しましたが、双子にはマニホールドがありませんでした。つまり、各シリンダーにはプライマリーと自走砲を備えた最初のステージがありました。 1 つのシリンダーには、BC 用の低圧インフレーターがありました。マニホールド セットアップと独立したツインのメリットとデメリットは何ですか?

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11ヶ月前

ボートの乗船を承認した人は賄賂を受け取ったようで、紛失した装備はおそらく3000ユーロの範囲にあるようです

フェルナンド・スアレス・メラ
フェルナンド・スアレス・メラ
1年前

私もカールトン・クイーン号の乗客でした。ご報告いただきありがとうございます。そのボートに乗っていた私たちにとって最も重要なことは、この事件からの教訓を活かしてエジプトのダイビング業界の安全レベルを高めることです。私は紅海で 30 年以上ダイビングをしてきましたが、ダイビング業界が少しずつ専門化しているのをこの目で見てきました。明らかに、適用される規制は欧州の基準を満たしていません。これはそれらの基準を高める機会となるはずです。
私たちはカールトン女王艦隊の事件全体への対応に非常に失望しています。彼らは何が起こったのかについて何の責任も取っておらず(明らかに彼らは航海に適さないボートを操縦していました!)、そして明らかに彼らは私たちが失ったすべてのもの(ダイビング用具から電話、書類、お金、等)。ゲストの中には行進のインストラクターであり、仕事をするために機器を交換する必要がある人もいます。このために、GoFound キャンペーンを作成しました (https://gofound.me/48d84450)そしてまた、我々がなんとかカールトン・フリート会社を裁判にかけられることを期待しています。この会社は私たちがそこにいた間ずっと私たちに嘘をついていたと断言できます。

サリー・ノーラン
サリー・ノーラン
1年前

この率直なご報告に心より感謝申し上げます。私もこのボートに乗ったダイバーの一人でしたが、とてもトラウマ的な経験でした。これを聞くだけでも非常に難しいです。私たち全員がこれを生き延びることができたのはとても幸運でした。もしこれが夜に起こっていたら、あるいは私たちがそれほど親密で有能なグループではなかったら、まったく異なる結末を迎えていたでしょう。船長と乗組員はこの緊急事態に対応できず、ボートは明らかに航海に適しておらず、私の意見では、安全対策や緊急措置も満たしていませんでした。私たちは常にレンガの壁に直面していますが、グループとして、警察の報告書、ボートの航行に適していると署名した公式書類、そしてカールトン艦隊の責任を追及するのに役立つ基本的にあらゆる情報を入手するために物理的にできる限りのあらゆることを行っています。そしてこれが再び起こらないようにします。私たちは命からがら逃げましたが、当時背中に着ていた衣服以外はすべて失ってしまうという非常に衝撃的な経験をしました。私たちのグループの 48 人、ドミニクは、私たち全員を団結させ、グループ WhatsApp について情報を提供するという素晴らしい仕事をしてくれました。また、グループを支援するために https:/gofund.me/84450dXNUMX も設立しました。これは純粋に、ボート会社が責任を負い、責任を負わないため、保険会社が損失を補償しないためです。そこで私たちは、今シーズン指導用の装備が必要なダイバーのために、ダイビング装備を交換するための資金を集めようとしています。これは、カウンセリング費用と、カールトン・フリートの責任を追及するための訴訟費用をカバーするためです。
このイベントは人々に認識してもらう必要があります。紅海には非常に優れた評判の高いダイビング会社がいくつかありますが、カールトン・フリートのように人命を完全に無視している会社もあります。私たちを助けてくれたVIPシュルークは素晴らしく、いくら褒めても足りません。
この件をダイビング コミュニティに知らせてくれた Scubapro に感謝します

デビッド·テイラー
デビッド·テイラー
1年前

私はカールトン・クイーン号の乗客で、転覆したときに下層デッキに閉じ込められた3人のうちの1人でした。

その日のヒーローは3人でした。私の息子、閉じ込められた同乗者のフェルナンド、そして私たちを脱出させるためにサルーンのドアを壊す先見の明を持ったクリスチャン・ハンソン医師です。私の命を救ってくれた彼らに感謝します。

トニー
トニー
1年前

なぜこの船があんなに突然転覆するのか不思議でした。改修工事のことをおっしゃいましたが、写真を探してみたら、デッキも追加されていました。私にとって、これは私の疑念を裏付けるものであり、デッキを追加することで船のGM(安定性と自力での立ち直り能力が低下する)が減少するだろうというリストの説明と、乗客による一方の側からもう一方の側へのよろめき動作は「ロールの角度」を示す可能性さえあります。船が置かれているのは非常に危険な状態です。いずれにしても乗客がこれを裁判に持ち込む場合、船の安定性に関する情報を入手し、安定性の専門家に相談する必要があります。

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