スチュアート・フィリップは、ドーセット州ポートランド沖にあるこの浅い「3 つのうち 1 つ」の難破船を探索するとき、家に近い場所に滞在します。
長年にわたり、ドーセット州ポートランドのブラックナー ポイントには、かなりの数の難破船が集まりました。蒸気船 ガートルード 1894年に岩に衝突して沈没した。 バームストン 1918年にも同様の運命を辿った。
HMT ジェームズ・フェンネル 1920年に破壊のハットトリックを達成しました。これは乗組員と船会社にとって悲惨な時期であったに違いありませんが、誰かの損失は通常誰かの利益を意味し、今回の受益者は間違いなくダイビングコミュニティです。
1 回のマルチレベル ダイビングで 3 つの難破船すべてを探索することは可能ですが、それらは細かく分割されており、1 つと別の難破船を区別するのはそれほど簡単ではないことに注意してください。
最大深さ約18mに横たわるHMT ジェームズ・フェンネル おそらく 3 つの中で最も無傷です。研修生にも経験豊富なダイバーにも人気のこの場所は、岩の多い海岸線の近くに位置しており、北東の風から十分に保護されています。
潮の状況に応じて、沈没船探索ダイビングとしてのみ、または漂流の一部としてダイビングすることができます。海底のかなりの部分が巨大な岩や昆布で覆われているため、最も困難な作業は、まず難破船を見つけることです。
私は約 25 年間ポートランド周辺でダイビングをしてきましたが、 フェンネル 何度も私の目に留まりませんでした。ショアダイビングに行く場合、 ロイヤル アデレード or チェシル コーブ 私の好みの選択です。スペースを予約すると、 チャーターボート、その後、私は通常、ライムベイのより深いお気に入りの1つを訪れます。
天候が荒れた場合、または 2 回目のボート ダイビングに間に合う時間がある場合にのみ、海域を探索する機会が与えられます。 フェンネルサンゴ礁、海洋生物、難破船の組み合わせは決して満足できないものではないので、これは残念です。
現場に到着
ポートランドとウェイマスには、粘り強いダイビング センター コミュニティがあります。 25 年以上前に出会った同じ登場人物を今でも見かけますが、最近はそれほど新鮮な顔には見えません。しかし、私は誰と話すべきでしょうか？
ほぼすべてのダイビングセンターと チャーターボート ウェイマスとポートランドで運営されている HMT を提供しています ジェームズ・フェンネル ダイビングマニフェストの一部として。ウェイマスでは多数のボートがレンタルできます。また、独自のボート設備を備えた少数のダイビング クラブもレンタルできます。または、問い合わせてください。 オールド ハーバー ダイブ センター.
スキンディープダイビング ポートランドマリーナを拠点としています。ビーチの主要道路 (A354) を進み、土手道に入ります。 Fine Foundation Chesil Beach Center 駐車場を過ぎて進み、ミニロータリーで左折し、マリーナの標識に従ってください。または、次のロータリーまで進み、左折してください。
オースリー ドライスーツとアンダーウォーター エクスプローラーは道路側から見ることができます (後者は、ガソリンの補充やダイビング キットの問題を解決するのに便利な停留所です)。その後、マリーナ コンプレックスへの道路標識に従ってください。
ポートランド マリーナは 2012 年のオリンピックのために建設されました。オーバーホール、ハードスタンディング、係留など、ボートに関するあらゆるサービスを提供しています。 皮膚の深い Boat That Rocksバー/レストランが敷地内にあります。イアンとウーナが経営するスキン ディープでは、浚渫船やバラクラバ ベイなどの港のダイビング スポットへの定期シャトルを運行しています。ダイビング料金は£28です。 ジェームズ・フェンネル、駐車場は無料です。
キャッスルタウンへ進みます。 アクア ホテル & ダイブビヨンド 住む。地元のダイバー、エンジェルが経営するこのカフェでは、本格的な英国料理のほか、さまざまな健康的なメニューも提供しています。ホテルには 25 室の非常に手頃な価格の客室があり、バーや敷地内の講義施設も備えています。
Dive Beyond はホテルの隣にぴったりと建っています。このダイビング センターは、偉大な人物であり、世界的に高く評価されている PADI CD Dale Spree によって管理されています。 ダイビング 業界。 Dive Beyond では、RIB ダイビングの料金は 25 人あたり約 £XNUMX です。 フェンネル。キャッスルタウンの駐車料金は 3 時間で約 £XNUMX です。早起きすれば道端に空きスペースを見つけられるかもしれません。
ダイビングブリーフィング
ジェームズ・フェンネル ポートランドの西側に位置し、ボートでのみアクセスできます。所要時間は、選択したダイビング センターによって異なりますが、通常 30 ～ 45 分です。
降車地点からは難破船を見つけるのは簡単なはずです。ダイバーは約15〜16メートルまで降下し、 フィン 金属の痕跡が見つかるまで、海底に沿って北または南（ボートが降ろす場所に応じて）を続けます。
あとは残骸の跡をたどるだけです。の ガートルード 最も浅いのは6m～14mで、 バームストン 少し深めの22m。通常、私は空気かナイトロックスのいずれかを充填した 12 リットルのシリンダーを選択しますが、息が激しい人は 15 リットルのシリンダーの使用を検討する必要があります。 SMB は必須です。流れがある可能性があるので、水の緩んだところでダイビングするのが賢明です。
底部の地形は主に巨大な岩と砂利のパッチで構成されています。沈没現場自体は非常に狭いエリアを占めており、多くの部分が植物の生育によってカモフラージュされており、船尾は海底から約 5 メートルの高さで立っています。頭上に狭いセクションが XNUMX つまたは XNUMX つありますが、それ以外は難破船はよく細分化されており、さまざまな海洋生物が生息しています。
アナゴ、ブレニー、ベラ、スケトウダラなどの魚が定期的に観察され、季節によってはコウイカ、エイ、マトウダイなどが見られます。食用のビロードガニやビロードの泳ぎガニのほか、ロブスター、そして最近ではザリガニも展示されています。水中の透明度は10メートルを超えることもありますが、5メートルが妥当な平均値だと思います。
ジェームズ・フェンネルの沈没
35メートル、215トンのHMT ジェームズ・フェンネル この船は、1918 年にペイズリーのフラートン商会によって海軍本部のために建造されました。HMT (女王陛下のトロール船) という接頭辞が付けられたストラス級補助巡視船として分類され、430 馬力の三連膨張エンジンを搭載し、乗組員 18 人が搭乗し、武装していました。 12ポンド甲板砲を搭載。
16年1920月XNUMX日、ジブラルタルからポーツマスに向かっていた船は、濃い霧の中を航行中にブラックナーポイント北の岩に衝突した。騒ぎを聞いた地元の漁師たちは、滑りやすい岩をよじ登って難破した船から岸までロープを確保し、乗組員を安全な場所に誘導した。人命の損失は報告されていない。
数日後、船を牽引する試みが行われた。 フェンネル 岩から外れましたが、ひどく穴が開いていて、すぐに沈んでしまいました。
引き揚げの試みや甲板砲がどうなったかについての記録は見つかりませんでした。私の視力が思ったより悪くない限り、岩の上に船が止まっているインターネットの写真には大砲の痕跡はなかったので、沈没時に銃が取り付けられていなかったのかもしれません。
そこからわずか20メートル南、 フェンネル 6mから14mの間の浅瀬に、 ガートルード。この全長 43 メートル、重量 1,377 トンの貨物船は、1879 年にウェスト ハートリプールのウィリアム グレイ & サンズによって建造され、80 気筒 XNUMX 馬力エンジンと XNUMX つのプロペラを備えていました。
26 年 1894 月 18 日、船は黄鉄鉱の積荷を積んでいた際、霧の中で座礁しました。乗組員XNUMX名と乗客XNUMX名全員が生存した。この難破船も細かく砕けており、何がサンゴ礁なのか難破船なのかを見分けるのは困難です。最大の特徴はボイラーです。
標高約 22 メートルに、高さ 76 メートル、重さ 1,451 トンの炭鉱の跡があります。 バームストン1888 年にノルウェーで建造されました。3 年 1918 月 20 日にスウォンジーからルーアンへ航行中に沈没しました。乗組員XNUMX名全員が生き残った。
ダイビング
結果。私は、わずかに北東の風が吹いて、うねりがほとんどない、明るく晴れた秋の日を選びました。デール・スプリーはダイブ・ビヨンドの大きな黄色のRIB（新しいエンジンを搭載）に燃料を補給し、迅速な出発の準備をしていました。
計画は、 ジェームズ・フェンネル、現場での滞在時間は 1 時間以内で、次の手順に進みます。 ロイヤル アデレード モンガラカワハギのアクションを楽しみ、その後ビルの周りを戻ってポートランド港に戻り、3 回目のアクションを行います。 飛び込む。
幸運を締めくくるために、昔のダイビング友達に偶然会いました。ケビン・クラドック、フリッパスnのオーナー フィン 数人の釣り客をガイドしていたダイブセンターと地元ダイバーのアレックス・チャールトン。アレックスは数年にわたり、ポートランドの海岸ダイビング現場で波状エイの個体数に関するデータを収集し、その結果を Facebook で共有していました。私は、彼が撮影したイカ、タコ、アンコウなどの珍しい夜行性の生物のいくつかに驚きました。
アレックスはもっとよく知っていました フェンネル 私よりも彼を難破船発見者として「志願」したのです。ケビンは数年前に息子のイアンを家業に引き入れ、PADIのはしごをコースディレクターという目もくらむような高みまで上り詰め、かなりの功績を残しました。私はイアンを写真モデルに指名し、彼を大きな衝撃で現実に引きずり込みました。
デールは予定通りブラックナーポイントに到着した。計画では、約16メートルの海底に落下し、そこから岩場に向かう予定だった。もちろん、沈没船は私たちの目の前にあり、ダイビングの残りの時間は、落ち着いてリラックスした方法で写真に最適な構図を考えながら過ごしました。
イベントでは、 フェンネル どこにも見当たりませんでした。次の20分間、私は沈没船を行ったり来たりしている間、アレックスについて行こうとして狂人のように頭を下げていました。きっと彼には私が私の悪口を言っているのが聞こえたでしょう レギュレーター.
すべてが失われたと思ったとき、アレックスは濃い雑草に覆われたいくつかの支柱を指さしました。深さを確認したところ、12メートルでこれはおそらく深さの一部であることがわかりました。 ガートルード.
私はアレックスをもう少し深く追い、さらに多くの残骸、つまり海底に散らばった巨大な金属板に遭遇しました。雰囲気のある構図を作るためになんとかイアンをオーバーヘッドセクションに押し込めましたが、あまりにも多くのシルトを乱してしまいました。
アレックスは先に偵察に行き、私が写真を撮るために難破船の一部を見つけてくれました。私たちはプロペラシャフトと思われるもので立ち止まりました。驚くほど後方散乱が少なく、風景とポートレートの両方で数枚のショットを撮影することができました。
少し深くなると船尾の残骸が見つかった。ここはおそらく最も写真映えするエリアで、いくつかの素晴らしい直立セクションがありましたが、もう時間が足りませんでした。アレックスはすでにボイラーとプロペラの周りにはあまり見るべきものがないと言っていたので、私たちはそれ以上進むことに苦労しませんでした。
ホステスのデールが温かいリベナを提供し、締めくくりにキャドバリーのフレッドバーを提供するのに十分な時間があり、それから私たちは次のダイビングの準備をしていました。
まとめ
3 つの歴史的な難破船を一度に探索できる機会はめったにありませんが、今回はそうすることができませんでした。私の計画ではHMTに焦点を当てることでした ジェームズ・フェンネル、最終的にはそれを見つけました。 ガートルード ボーナスだった。
写真を撮ろうと急いでいたので、現場を徹底的にチェックする機会はありませんでしたが、私が見た限りでは、かなりの量の残骸が低地にありました。巨大な岩や海洋生物の観察と組み合わせると、おそらく難破船よりも周囲のサンゴ礁の方が多く見えたにもかかわらず、楽しいダイビングになりました。
このかなり浅い場所がクラブやダイビング センターに人気がある理由が簡単にわかります。内部で立ち往生するオーバーヘッドセクションがほとんどないため、 フェンネル 初めての難破船ダイビングに最適です。見つけられれば大丈夫です。
スチュアート・フィルポットによる写真
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