斧殺人者とのダイビング

サイパンダイバー

人里離れた場所にあるのは、太平洋の北マリアナ諸島にあるサイパンです。話題のグアムから比較的目と鼻の先にあり、海洋生物や戦時中の装備品に関してはダイバーにとっての発見です。リサ・コリンズさんの最初の唯一の懸念は、正確に誰がダイビングを手配するのかということでした…

第二次世界大戦で部分的に水没したシャーマン戦車。

ダイブガイドとの出会い: ハリー・ブラロック

ハリー・ブラロックが引き上げられる 窓を黒く塗りつぶした真っ赤なトラックに乗って私たちのアパートにやって来たが、運転席にいる彼を見分けるのは不可能だった。

ドアを開けて彼は外に出た。

彼が陽気に私たちに挨拶してくれたので、私たちは安堵のため息をつきました。決して斧殺人者ではありません！

グアムの北135マイル、北マリアナ諸島中央部のサイパン島にあるアックス・マーダラー・ツアーズのオーナーです。

私はハリーに彼の会社の興味深い名前について質問しました。元DJは、ラジオ局を運営するために21年前に米国からサイパンに移住したと説明した。彼は友人と一緒にダイビングを始め、すぐに島周辺のダイビングスポットの専門家になりました。

2人の米海軍女性が休日にダイビングに連れて行ってもらえるか尋ねると、ハリーは翌日人里離れたビーチで会う手配をした。 「あなたが斧殺人者ではないとどうやってわかるのですか？」彼らは尋ねた。ハリーは、そんなことはない、でもダイビングに行きたいなら彼を信頼する必要がある、と答えた。

素晴らしいダイビングをした後、女性たちはハリーズが今まで利用した中で最高のダイビング会社だと宣言しました。彼らはそれを世界中の米海軍の同僚に勧め、アックス・マーダラー・ツアーズが誕生し、ハリーはフルタイムのダイビングをするようになりました。 インストラクター そしてガイドします。

最初のダイビング: ラウラウビーチ

私たちの最初のダイビングは、島の南東側にあるラウラウビーチでの海岸ダイビングの予定だったが、ハリーが運よく私たちをアメリカ海軍の商船乗組員支援ボートに乗せてくれた。

島の周りでは海岸ダイビングとボートダイビングが混在しており、ハリーは両方の最高のものを私たちに見せてもらうために 1 週​​間のダイビングを手配してくれました。彼はワンマンバンドとして会社を経営しており、タンクの充填物を調達したり、島の小規模な経営者からボートスペースを借りたりしているが、これはうまく機能しているようだ。

ボート ダイビングには、サイトの場所に応じて、海岸ダイビングの料金に加えて 50 ～ 75 米ドルの追加料金がかかります。

私たちにとって幸運なことに、ハリーは長年にわたり、サイパン沖に一年のうち半年停泊する巨大な米国商船の多くの船員を教えてきました。

ガイドのスキルと引き換えに、彼は私たちに乗組員輸送ボートでの無料旅行を手配してくれました。新しいジェットエンジンを取り付けた後、迅速な海上テストが必要でした。

Vadm KR Wheeler の主任エンジニアは、 休日 そしてスーツケースを持って波止場で私たちに加わり、その日の午後に任務に戻る前に、巧妙に数回ダイビングできることを期待していました。

バンザイとスポットライトの冒険

バンザイの場所 スポットライト号とスポットライト号は、平らで穏やかな海で速度をテストするのに最適な場所であり、燃料タンカーと他の商船の間を走る長さ2マイルのホースを供給する巨大な船であるウィーラー号の第10主任機関士がハンドルを握っていました。 。

すぐに私たちは、有名なバンザイ崖のすぐそばにある水没海山、バンザイに到着しました。バンザイ！ 1944年XNUMX月にアメリカ軍が侵攻したとき、日本軍によるサイパン最終防衛の際に雄叫びが聞こえたであろう。

ハリーはBCを膨らませて横に落とし、それを追いかけて水の中で着用しました。彼は通常、18 リットルの巨大なタンクでダイビングするため、水が穏やかな場合はこの練習を好みます。

私たちはボートに準備を整えて飛び込みました。機関長がハリーの真似をしようと決め、タンクを水に投げ込んだとき、反対側から叫び声と笑い声が聞こえました。しかし、最初にBCを膨らませるのを忘れていました！

水深150メートルに向かって落ちていくと、ハリーはそれを追いかけ、なんとか33メートルのところで捕まえて引き上げた。

ご想像のとおり、チーフは乗組員からたくさんのからかいをしなければならなかったので、次週ハリーの話の焦点となった。

私たちは標高 15 メートルの海山の頂上まで下り、さらに深いところの 24 メートルの棚に大きなマーブルエイが止まっているのを見ました。数枚の写真を撮った後、私たちはわずかな流れに突っ込みながら山の周りを続けました。

ハリーは、このダイビングスポットには通常、大きな遠洋生物をもたらす引き裂くような流れがあると教えてくれました。小さな流れだったので、あまり大きなものを見ることは期待していなかったので、相棒のすぐ近くにマダラトビエイを見つけて驚きました。私が近づくと、それは青の中に泳ぎ去っていきました。

地形とサンゴの成長から、この場所が海流と通過する嵐に非常にさらされていることが明らかです。強いハードコーラルが海山全体を占めており、小さなソフトコーラル、いくつかのシーファン、ハリメダ藻がほぼ切り立った壁を覆っています。

最初は生き物がほとんどいないように見えましたが、私たちがサンゴ礁を観察していると、ハードサンゴの指に守られていた数千匹の稚魚が生き返りました。フェザースターがいたるところに生息し、さまざまな種類のチョウチョウウオがつがいで飛び回り、サンゴ礁の上を草を食べていました。

水中洞窟: スポットライト

12回目のダイビングは近くのスポットライトの崖の下でした。私たちは、石灰岩の崖の浸食によって形成された、入り口がXNUMXメートルの洞窟に飛び込むことになります。内部の天井には大きな穴があり、水面から太陽の光が降り注いでスポットライト効果を生み出していました。

洞窟のさらに奥には、完全な暗闇の中で空洞に浮上できる小さなエリアがあり、そこで私たちのトーチが非常に役に立ちました。

再び下降すると、洞窟の入り口の向こうに、信じられないほど鮮やかで明るい青色の海が見えました。どちらの場所でも透明度は 40 メートル以上と素晴らしく、水の色がとても鮮やかでした。

スポットライトでダイビングできるのは、天候が良い5月から8月までの1年のうち4ヶ月間だけです。通常、この地域の海はかなり荒れており、出入りは困難です。

その日はほぼ完璧なコンディションで、安全停止を開始したとき、非常に穏やかな波が頭上の崖に打ち寄せていました。

水温は 29 度で、気温がわずか 17 度しかなかった前週の日本でのダイビングの後では、とても贅沢でした。

サイパンの天気と台風シーズン

露出した島であること サイパンは太平洋の真ん中に位置し、マリアナ諸島の中でグアムに次いで 2 番目に大きく、海の最深部であるマリアナ海溝に近いため、7 月から 10 月までの季節には台風の直撃経路となることがよくあります。

2015年、サイパンは15件の直撃を受け、そのうちのXNUMX件は島全体に甚大な被害をもたらし、XNUMXカ月以上にわたり停電や断水が続いた。幸いなことに、翌年には直撃弾は一度もありませんでした。

2015 年に引き起こされた荒廃の痕跡は今も島のいたるところで見られますが、水中の景色は損なわれていないようです。

地元の海洋生物と歴史を探る

翌日の外出も二槽式ボートでのダイビングでしたが、乗船するのは地元の小さなスピードボートでした。 Fishguyz というボートチャーター会社は、適切な小型ボートを数隻持っていました。ハリーは再び私たちをアパートから迎えに来て、海辺のピクニック場の隣の桟橋まで少し走った。

地元のチャマロの人々は、島の大部分を取り囲む白い砂浜に沿ってピクニックをするために集まるのが大好きです。政府は駐車場を備えた専用のバーベキュー場を建設し、多くの場合シャワーやトイレなどの施設も備えています。

私たちがトラックの後部からダイビングキットを降ろすとき（ハリーは私たちのBCと レジ 家の隣のダイビング施設で洗って吊るして乾燥させるため）、小さなスピードボートが到着した。その日のダイバーは私たちだけでした。

とにかくハリーは 4 つまでしか連れて行かず、私たちにいくつかの場所の選択肢を与えてくれました。

第二次世界大戦の歴史が色濃く残っているため、私たちは島の全長に広がる浅いラグーンでの 2 つの難破船ダイビングを選択しました。陸、空、海で何千人もの死傷者を出した島全体とその周囲の海域は、まるで神社のようです。

ザ・レック・ダイブ: フローティング・エミリー

私たちの最初のダイビングは、海岸沿いにわずか 20 分で、大日本帝国海軍の H8K 大型飛行艇「フローティング エミリー」でした。その名前のため、しばしば米国の B-29 爆撃機と間違われますが、実際には米国海軍が無線メッセージでコードネームとして使用していました。

長年にわたる台風の影響と多くの台風の影響でかなりバラバラになっていますが、それでも多くの認識できる特徴が残っています。水深9mの浅い白砂の海底にXNUMX基のプロペラが直立している。砲塔は少し離れたところに、再び直立して単独で設置されています。

機体の大部分は砕け砂の中に埋まっていますが、巨大な翼はほとんど無傷で、メバチの大群が生息しています。

色とりどりのチョウチョウウオが、サンゴが生い茂り、海洋生物でいっぱいの難破船の周りを飛び回ります。

ハリーは私たちが望むだけ長く潜ることができてとても喜んでいました。私たちは非常に浅かったので、デコタイムを気にする必要はなく、1 時間を優に超えて潜水し、かなりの広さのエリアに点在する飛行機の興味深い部分をたくさん見つけました。

コックピットは座席と制御装置を完備しているが、胴体とキャノピーはなく、かなり離れたところにあり、おそらく嵐の際に運ばれたものと思われる。

ザ・レック・ダイブ：チンセン丸

次のダイビングが始まりました 第二次世界大戦中に日本軍に接収され、アメリカ軍に魚雷攻撃された韓国の大型貨物船、チンセン丸。残骸は一箇所にありますが、船体はかなり潰れてボロボロです。

お腹を少し引っ込めると貨物室の間をすり抜けて海に突き抜けるような場所もある。

この難破船は、やはり深さわずか 9 メートルで、フローティング エミリー号からラグーン内にボートですぐの距離にあります。

難破船の周りを怒った子犬のように私たちを追ってきたのは、観光客を難破船の見学に連れてくる黄色い潜水艦に慣れている巨大な真鯛で、そこから魚を呼び寄せるために餌の残骸が投げ込まれていた。私たちは数匹のアオウミガメが難破船を巡航しているのを見ました。

壊れた荷板の下には数匹のメジロザメが休んでいる一方、ソルジャーフィッシュやメバチは避難できる建物の影に集まっていた。大きな 7.7 mm 砲が沈没船から突き出ており、サンゴの成長に覆われていました。

島のこちら側のラグーンは非常に大きく、ほとんどのエリアで海岸からかなり離れたところにフリンジリーフがあります。船が外洋に出るのに適した主な切り込みは 1 つだけですが、満潮時には小型ボートが 1 つまたは 2 つのエリアでサンゴ礁を横切ることができます。

ラグーンの深さは最も深いところでもわずか 10 メートルですが、大部分はそれよりずっと浅いです。地域によっては、干潮時に周辺礁まで数百メートル歩いて行けることもあります。

サイパン：ユニークな観光地

サイパンは米連邦領土であり、中国人と韓国人がビザなしで訪問できる米国内の唯一の場所です。中国や韓国が建てた大規模ホテルの多くには大勢の観光客が集まり、島内の主要史跡を巡る多くのバスツアーに参加するか、鮮やかなピンク色のマスタングコンバーチブルをレンタルするかのどちらかだ。

混雑を避ける

私たちは 1 週間レンタカーを借りましたが、ツアーの前後に現地を訪れたり、大群が訪れない人気のないビーチや歴史的名所を見つけたりすることで、ほぼ観光客を避けることができました。

険しい海岸と洞窟の探索

島の反対側の海岸はもっと険しく、ギザギザの石灰岩の崖があり、ビーチはありません。ここでは、島で最も有名なダイビングスポットである洞窟で海岸ダイビングを行いました。

洞窟の水中旅行

バンで準備を整えた後、私たちは116段の階段を下り、大きな岩を越えて、崩壊した石灰岩の陥没穴の青い水に入りました。

ここはシュノーケリングや水泳愛好家に人気の場所なので、私たちは喜んで水面下に降り、外海への 3 つの輝くシアン色の出口に向かいました。

洞窟の深さは15メートル。巨大なオレンジ色のシーファンが岩の底を支配し、その向こうの青と見事なコントラストを作り出しています。私たちは60番目の洞窟の出口に向かい、XNUMXメートルを超えた傾斜壁の上に泳ぎ出ました。

コウモリの洞窟を訪れる

ハリーが説明してくれました 洞窟の外から訪れることができる場所がたくさんあったこと。彼は私たちを左側に連れて行き、コウモリの洞窟を訪れました。洞窟とほぼ同じ大きさで、頂上は 14 メートル、底辺は 23 メートルありました。大きなピンクのレースのサンゴが天井から吊り下げられ、ガラス質の掃除機が後方に隠れていました。

洞窟に戻ってきたら、底の岩を調べ、安全停止をしながら、出口に向かって徐々に岩を登りました。ハリーは、洞窟に生息する固有種の珍しいウミウシを指摘しました。

ラウラウ ビーチでのショア ダイビング

長い階段を登り返した後、私たちはラウラウビーチまで車で行き、海岸でダイビングをしました。ジャングルの中の短い砂道を歩いていくと、美しい人けのないビーチに出ました。ハリーは私たちに持ってくるように警告していた ウェットスーツ サンゴがほぼ海岸線まで侵入したため、ブーツが履かれていました。

100メートルほど歩いてサンゴ礁の段差まで出ると、突然3メートルほどの高さに落ちた。私たちは着ました フィン そして、サンゴ礁の切り込みを通って私たちを導いてくれる固定ロープに沿って進みました。

ガイドロープが終わると、サンゴ礁は、これまで見たことのない奇妙なサンゴの形成が見られる異質な海の景色に広がりました。

石筍型のサンゴの指が見渡す限り広がり、その中にはマイヤーチョウチョウウオやサマダラチョウウオが餌を食べ、ギザギザの峰の間には数種類のタイマウオが止まっていました。

アオウミガメがサンゴ礁の上をゆっくりと泳ぎ、休む場所を探していました。さまざまなクマノミが生息するイソギンチャクの大きなコロニーが、サンゴ礁の平坦なエリアの 1 つに広がっていました。

流れがほとんどなく、この場所は美しく、魅力的で、超現実的でした。

テニアン島への旅

5海里 南にはテニアン島があります。ハリーは、私たちと他の 2 人のダイバーを島の間の深い海溝を越えて連れて行ってくれる、少し大きめのチャーター ボートを手配してくれました。

海は少し波立って海流が渦を巻いていたが、島の周囲の保護海域に入ると再び穏やかになった。

テニアン島のダイビング スポット: フレミング ウォールとテニアンの洞窟

小さな崖の近くに停泊した私たちは、まずフレミングの壁に飛び込み、次に少し離れたテニアンの洞窟に行くことになっていました。

その視認性は信じられませんでした。 50メートル以上のサイパンよりも素晴らしかったです！

フレミング ウォールの端は 20 メートルから始まり、ほぼ垂直に落ちて 90 メートル以上まで下がりました。高さ8メートルから始まる亀裂を下り、約25メートルで壁に出ると、眼下に白い砂の底が見えました。

その壁はバンザイに非常に似ており、岩肌はサンゴと藻の小さな層で覆われ、ウミファンが点在していました。

信じられないほどの視界に深度を確認するのも忘れて、デコタイムはあっという間に過ぎてしまいました。あっという間に私たちはボートに戻り、テニアン洞窟に向かう前に 1 時間の安全停止をしました。

下り始めると、岩礁の上部5メートルのところに大きな穴が見えました。穴を通って降りると、明るい青がちりばめられた洞窟に入りました。そこには、洞窟の穴から太陽に照らされた海が差し込んでいました。

洞窟を泳いで、私たちは穴の 1 つから出て、サンゴ礁の壁に沿って泳いで別の穴に入り、そこに戻りました。

洞窟では、フレームシェル、ロブスター、さまざまなウミウシを見つけました。出口の青い水がとても鮮やかだった、素晴らしいダイビングでした。

空気が足りなくなったので、穴の一つを通って上昇すると、すぐ上にダイブボートが見えました。できるだけ長く水中に留まろうと、私たちは崖に打ち寄せる波に向かって最後の10気圧まで泳ぎ、ダイビングの美しさを満喫しました。

ウイングビーチでのファイナルダイブ

最終日のダイビングはウイングビーチで行いました。ここもまた、天候と海が穏やかな1年のうち約4か月だけダイビングできるショアダイビングです。

ラウラウと同じくジャングルの小道を通ってビーチに入りました。ウィング ビーチはさらに美しく、前夜に産卵しに来たカメの新たな足跡を除けば人影もありません。

乗り越える唯一の方法 サンゴ礁に打ち寄せる波を感じながら、ビーチの端まで歩いて、湾を形成している崖の横にある岩や浅いサンゴ礁の間を慎重に歩いていきます。その端には、縁礁を通り抜けることができる非常に小さなエリアがあります。

BC を膨らませた後、私たちは後ろ向きに深い水中に落ち、 フィン 浮いている間オン。私たちの側のサンゴ礁を打ち破る波によって生じるうねりが少し難しくなりましたが、サンゴ礁に張り出されたガイドロープに従ってすぐに下降していきました。

私たちは巨大だが恥ずかしがり屋のナポレオンベラを追い越し、サンゴ礁の狭い切り込みに到達し、そこを泳いで下って23メートルの壁に侵入しました。

ビーチに戻ると、たくさんの健康なサンゴ、興味深い岩層、切り込み、裂け目、泳ぎ道が見えました。何千匹もの稚魚がサンゴ礁を飛び回り、フエダイの群れが青い空を編隊を組んで泳ぎました。

ダイビングは美しく、リラックスできましたが、かなりの波を乗り越えて入ってきた道を出るとき、天気が変わるとそれがどれほど困難になるかがわかりました。

固定されたガイドロープは、浅瀬に引き上げるときに役に立ちました。

歴史を垣間見る: シャーマン戦車

ダイビングは終了し、最後の丸一日は干潮を待って、半分水没した 3 つのポイントのうち 2 つまで歩いて出ることができました。

1944 年の太平洋戦争中に、ラグーンの浅瀬を走行中に日本軍の砲撃によって損傷を受け、放棄された米国のシャーマン戦車。

私たちは腰の高さの海にある海草の上を200メートル歩きました。最初に間近で見た戦車は、人が上に乗っていたにもかかわらず完全に無傷で、陸に向けて砲を向けている姿は感動的でした。

100 番目の戦車はさらに 70 メートルほど沖合にあり、縁礁に近いところにありました。その戦車を通り過ぎて陸の方を振り返り、14 年以上前の 1944 年 XNUMX 月 XNUMX 日にその乗組員がどんな気持ちだっただろうかと想像したとき、私の想像力は高まりました。太平洋戦争中。

固定されたガイドロープは、浅瀬に引き上げるときに役に立ちました。

ダイビングは終了し、最後の丸一日は干潮を待って、半分水没した 3 つのポイントのうち 2 つまで歩いて出ることができました。

1944 年の太平洋戦争中に、ラグーンの浅瀬を走行中に日本軍の砲撃によって損傷を受け、放棄された米国のシャーマン戦車。

私たちは腰の高さの海にある海草の上を200メートル歩きました。最初に間近で見た戦車は、人が上に乗っていたにもかかわらず完全に無傷で、陸に向けて砲を向けている姿は感動的でした。

100 番目の戦車はさらに 70 メートルほど沖合にあり、縁礁に近いところにありました。その戦車を通り過ぎて陸の方を振り返り、14 年以上前の 1944 年 XNUMX 月 XNUMX 日にその乗組員がどんな気持ちだっただろうかと想像したとき、私の想像力は高まりました。太平洋戦争中。