第二次世界大戦中の駆逐艦 USS アーロン ウォードを探検する

USSアーロン・ウォードの難破船を探索する
USS アーロン ウォードを探索する

ソロモン諸島には、第二次世界大戦、特にガダルカナル島での壮大な海戦と空戦の歴史が深く刻まれています。船舶や航空機の残骸が非常に多いため、この地域にはアイアンボトム湾という名前が付けられました。最も有名なものの 1 つは USS の残骸です。 アーロン・ウォード。言葉と 写真撮影 ニール・ベネット著

また、お読みください。 神風ロケット弾による最初の犠牲者の残骸が発見される

船の歴史

連邦造船・乾ドック会社によって建造された USS アーロン・ウォード グリーブス級駆逐艦は 22 年 1941 月 XNUMX 日に進水しました。この艦はソロモン諸島の XNUMX つであるガダルカナル島での紛争に赴く前に少将に敬意を表して命名されました。 

  アーロン・ウォード この船は長さ 106 メートル、排水量 2,060 トン、最高速度 35 ノットという印象的な船でした。 

USSアーロン・ウォードの眺め

彼女の兵器も同様に恐るべきもので、5 インチ DP 砲 40 基、20 インチ砲 21 基、5mm 対空砲 XNUMX 基、XNUMXmm 対空砲 XNUMX 基、XNUMX インチ魚雷発射管 XNUMX 基、および XNUMX つの爆雷追跡を備えた XNUMX 基の爆雷投射器で構成されていました。現在でも、駆逐艦が戦闘を行っている間、XNUMX インチ砲が依然として空に反抗的に向けられているのが見られます。

「USSはどれも アーロン・ウォード 1970 年代にサルベージャーの目を逃れて無事に回収されたことは、ダイバーにとって朗報です。

すでにガダルカナル島で激しい戦闘を経験しており、 アーロン・ウォード 深刻な損傷を受け、修理のため真珠湾に戻されましたが、その勇敢な行動が激戦の中での戦闘精神の模範として賞賛されました。

艦隊に復帰した後、駆逐艦は再び護衛中に行動を起こしました。 LST-499 トゴマポイント沖。この船に乗務していたのは、後に米国大統領となる下級士官ジョン・F・ケネディ中尉でした。 

サボ島上空での空中戦を回避するための演習中、 アーロン・ウォード 太陽に隠れて攻撃してくる敵機3機に驚かされた。身を守るために、20mm、40mm、5インチ砲台で発砲しましたが、日本軍機を撃墜することはできませんでした。彼らは一連の爆弾を発射することができ、最終的には船にとって致命傷となることが判明した。 

USSアーロン・ウォードの主な破壊部分

これらの爆弾のうち 3 発がなんとか命中、またはニアミスを起こしました。 アーロン・ウォード、そして最初のものは破壊的であることが判明し、彼女の脇腹に穴が開き、前方の消防室が浸水しました。

2発目の爆弾は機関室に直撃し、主砲の動力を喪失した。しかし、手動制御に切り替えた勇敢な砲手は最後まで射撃を続けました。

3発目の爆弾は船の左舷に穴を開け、舵制御を喪失させた。もう無力だ、USS アーロン・ウォード 旋回することしかできず、接近する飛行機を避けることができませんでした。爆撃機は再び攻撃し、爆弾を発射し、すべてが駆逐艦の左舷付近で爆発し、20人が死亡、59人が負傷、さらにXNUMX人が行方不明となった。

不自由で無力な駆逐艦の乗組員には、船を守るためにできることは何もありませんでした。

歴史的な難破船

  Ortolan および ヴィレオ すぐに来ました アーロン・ウォードの助けを借りて近くの浅瀬に引き揚げようとしたが、安全な場所からわずか550メートルのところで船尾から沈み始め、水深70メートルで止まった。

難破船のダイビング

1995 年に USS アーロン・ウォード 海洋考古学者のユアン・スティーブンソンによって発見されました。現在、難破船は暖かく透明な水中に直立して横たわり、甲板の高さは約 60 メートル、底の高さは 70 メートルです。アクセス可能です ダイバー ホニアラからデイボートで、または ダイブクルーズ.

難破船は 1 回のダイビングでカバーするには大きすぎるため、特に船首に向かう流れの可能性を考慮して、最初にダイビングするエリアを決定してください。 

深海ダイビング

係留索は難破船の左舷側の船中央に設置されています。沈没船に侵入しようとするダイバーは、構造物がひどく損傷し、中心部が崩壊していることを念頭に置き、非常に慎重に計画を立てる必要があります。

駆逐艦の設計では通路が非常に狭いため、ツインセットやステージシリンダーとの交渉が困難になります。難破船に入ることができそうな場所は数か所しか見つかりませんでした。エンジンルームが直撃を受けたため、さらに多くの課題が発生したことも忘れないでください。

すべての銃は空に向けられており、戦闘の最後の数分の証です。橋は完全に破壊され、その場所には瓦礫の山が残され、最後に残ったサーチライトがまるで最初からそこにあったかのようにデッキに直立して置かれていた。探索するものがほとんどないと誤解しないでください。この船は巨大なので、見どころはまだたくさんあります。 

難破船の探検

他の多くの銃と同様に、5 インチ砲はすべて無傷のままです。これらの巨大な物体が沈没中に実際に付着したままであったと考えると信じられないほどです。艦橋の前には魚雷発射管があり、まだ満杯で実弾が搭載されている。魚雷の XNUMX 本が発射管から部分的に滑り落ちました。これらの魚雷は発射管から解放されると自動的に発射されることを理解することが重要です。決してタップしないでください。

USSアーロン・ウォードの前部甲板

USSの一部ではありません アーロン・ウォード 1970 年代にサルベージ業者の目を逃れることができましたが、発見されたのは朗報です。 ダイバー。甲板はあらゆる種類の貝殻で覆われています。機関室との連絡に使用される電信システムも甲板上に置かれています。

弓が見事ですね。完全に無傷で、写真を撮りたがります。ゴルゴニアンサンゴは側面から成長するようになりました。デッキには周囲の光がたっぷりと届き、クリスマスパレードのように船首を照らします。 

水の透明度と暖かさは誤解を招き、誤った安心感を与える可能性があります。パノラマ写真を撮るために船首の底まで降下すると、深さ 70 メートルまで到達することができ、レンズを通して何が見えるかに興奮していると、時間があっという間に過ぎてしまいます。 

船尾に向かって進むと、煙突は無傷のままですが、司令塔は右舷側の海底に落ちています。繰り返しますが、主砲はまだそこにあり、船尾は良好な状態ですが、船体は海底との衝撃で歪んでいます。 

船尾自体は良いものになります 写真 両方のプロペラがまだ 70 メートルの位置にある状態で、チャンスが到来します。

ソロモン諸島のヘリウムなどのガスは非常に高価です。理想的な方法ではありませんが、私たちが選択したのは、ニトロックスで減圧し、空中で長距離潜水として実行することでした。 

最高のスキューバ装備を使ったダイビング

ボトムタイムが 25 ~ 30 分であるため、約 45 分のデコタイムを実行できましたが、沈没船のどこでダイビング時間を過ごすかによって異なります。 ツラギ ダイブ は、この種のダイビングに不可欠な空中ブランコの操作を提供します。これがないと、流れが強い場合、浮上する前に PNG の半分に到達してしまう可能性があります。

「ソロモン諸島では、ダイバーなら誰もが認める島時間とライブアボードダイビングの美しいコントラストを提供します。」

権利なしにお勧めできるダイビングではありません トレーニング もちろん、難破船の深さと複雑さのため、潜入は経験豊富なダイバー向けであるべきですが、それは壮観であるため、彼らは十分に報われるでしょう。

難破船への行き方

  アーロン・ウォード ライブアボードからダイビングする必要はありません。この難破船は、ホニアラからの目的地への旅行として扱うことができます。 

ホニアラは、海岸線に沿って沈没船を探索するための拠点を提供しています。 ツラギ ダイブ。私たちがそこにいたときは、海峡を渡ってツラギ島に移動し、このエリアの難破船に潜ることができましたが、そこで基地として使用していたレイダースホテルは現在閉鎖されています。島からは、その地域の地形のおかげで、ほぼすべての場所がホテルからボートで 15 分以内にありました。

ホニアラでは、本土のいくつかの場所はアクセスに少し時間がかかりますが、それは問題ではありません。 問題。遠隔地の目的地が直面する可能性のある課題を考慮すると、そこでのサービスと運営の品質は格別です。

ソロモン諸島では、島時間と島の時間の美しいコントラストが見られます。 飛び込みダイビング ダイバーなら誰でも喜ぶでしょう。ブリスベンは航空便のハブとなっており、ソロモン諸島での難破船ダイビングに便利な連絡先は次のとおりです。 ニュージーランドダイビング および ゴー ダイブ パシフィc.

ダイバーネットでも: 金より価値のある富の国 および 金より価値のある富の国 Pt 2 マーク・B・ハッター著、 島に夢中 エレン・フサイン著, 歴史的な日本戦艦の沈没船が特定される

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