レックダイバー
ボランティアのダイバーたちは、2014 年以来イギリスの海岸を飛び回り、破滅の運命をたどったウォー ナイトなどの難破船を記録し、彼らの物語を生き返らせるのに協力しています。 JESSE RANSLEY が彼らの使命について報告します
過去 4 年間、海洋考古学トラスト（MAT）の考古学者とボランティアは、257時間（正確には15,423分）を水中で過ごし、イギリスの南海岸沖で第一次世界大戦の難破船を潜りました。
2014年から2018年にかけて、彼らは36の現場を写真撮影、測量、調査した。彼らはまた、南部各地の歴史文書館や記録事務所で難破船の調査も行っている。
この作業はすべて、これらの難破船の物語と、他の 1000 か所を超える第一次世界大戦の南海岸の遺跡の物語を「忘れられた難破船」のためにまとめたものです。
第一次世界大戦の」プロジェクト。このプロジェクトは、戦争 100 周年に合わせて文化遺産宝くじから資金提供を受け、日常的に行われていた重要でありながらほとんど忘れられている闘争を調査します。
「軍隊や軍需品から食料、物資、情報に至るまで、戦争に必要なものはすべて海によって運ばれました」とMATの研究責任者ジュリー・サッチェル氏は言う。 「しかし、大規模な海戦を超えて、海上での戦争はほとんど忘れ去られています。
「英国海域にある何千もの第一次世界大戦の難破船は、戦争についてのユニークな洞察を提供しますが、それらはますます壊れやすく、記録されていません。
「このプロジェクトを通じて、私たちは海底の難破船のいくつかを調査し、その作品をアーカイブから得た物語と結びつけることができました。そして、場合によっては。生存者の家族に伝わる物語に。」
このプロジェクトにはボランティアのダイバーが不可欠でした。 「彼らの働きや南海岸のダイビングクラブの支援がなければ、それは不可能でした」とサッチェル氏は言う。 「このプロジェクトの主な目的の 1 つは、ダイビング コミュニティと協力し、難破船ダイビングの体験を向上させるための情報とリソースを提供することでしたが、私たちは地元のダイバーからも多くのことを学びました。彼らの経験と知識はすべて非常に貴重です。」
プロジェクトは新しいです オンライン、インタラクティブな難破船マップは、英国でのレクリエーション ダイビングのためのユニークなリソースを提供します。
すべての研究結果を難破船の現場に結び付け、誰でも難破船をクリックして水中画像、ビデオ、3D 現場モデル、地球物理学的画像にアクセスできるほか、沈没船の物語、歴史的文書、考古学的な遺跡にアクセスできるようにします。レポートと、場合によっては難破船からの遺物の画像。
「圧倒的に肯定的な反応が得られました」とサッチェル氏は報告する。 「私たちは国内外のダイバーやクラブから意見を聞きました。それはありました オンライン ほんの数か月しかないので、来年ダイバーがこの船をどのように利用するのかを知りたいと思っていますが、あまり知られていない沈没現場を探索するためのインスピレーションをダイバーに提供していることは確かです。ダイビング旅行の計画に地図を使い始めました。」
最初の沈没現場の 1 つ プロジェクト中にダイブしたのはssウォーナイトのものでした。ワイト島ワコム湾の水深約13メートルにあるこの船は、劇的な状況で遭難しましたが、その話は戦後風化してしまいました…
また、お読みください。 スウェーデンのバルト海の難破船を探索する
ウォーナイト
ウォーナイトは、1918 年に大規模な船団の一部としてロンドンに向かっていた米国の武装貨物船です。24 月 XNUMX 日の早朝、船団は防御措置を講じ、無灯火で航行し、その後 XNUMX 回針路を変更しました。
暗闇の中で、ウォーナイトは可燃性の高いガスを積んだ巨大タンカー、OBジェニングスと衝突した。火災は両船と海面全体で発生した。
ウォーナイトは燃え上がりながら浅瀬に向かって曳航されましたが、地雷に衝突しました。最終的にワコム湾でイギリス軍の砲撃により炎を消し止められ、沈没しました。
海底には、難破船の沈没の劇的な性質を示唆するものや、帝国戦争博物館のアーカイブにある船の炎上の驚くべき映像とそれを結びつけるものはほとんどありません。
海底に蒸気タービンだけが誇らしげに建っているだけで、多くのダイバーが通り過ぎるような場所だ。しかし、チームの 17 人のボランティアダイバーの XNUMX 人として、ウォーナイトは傑出した存在でした。
アンディ・ウィリアムズは工学的な経歴を持っており、潜水が完了した後、「商業船で使用されている船舶用蒸気タービンの非常に初期の例」であるエンジンの研究を開始しました。
ダイビングで得たデータと写真は、蒸気タービン エンジンの 3D モデルとともに、写真測量による敷地計画にまとめられました。ウィリアムズさんは、このプロジェクトでの取り組みがダイビングに「目的意識」を与えたと語る。
それ以来、彼は画像と 3D モデルを使用して工学協会で講演を行っており、次のように説明しています。ダイバーなら決して見つけられないような画像です。」
アラウニア
ウォーナイトとは異なり、ダイバーは誤ってアラウニア号の難破船の上を通り過ぎることはできません。全長 165 メートルのキュナード客船は、英国最大の難破船の 24 つで、イースト サセックス海岸沖にあります。高さ 36 ～ 12 メートルで、特に船首の保存状態が良く、海底から XNUMX メートルの高さにあるこの場所は、人気のダイビング スポットです。
アラウニアは北米から英国までの航路を航行し、戦争中は軍艦として接収されました。本船はカナダ軍をヨーロッパに輸送した最初のキュナード船であり、1915 年にはガリポリ作戦の輸送に参加しました。
兵員輸送に加えて、アラウニアは商業旅行を続け、からの途中にあった。 ニューヨーク19 年 1916 月 165 日に機雷に衝突したとき、丸腰でした。乗組員 16 名のうち XNUMX 名が死亡しました (機関室で働いていた XNUMX 歳のトリマーを含む)。
HMD ジョン・ミッチェル
対照的に、HMD ジョン・ミッチェル氏のダイビングを経験したのはおそらく十数人だけでしょう。それは、第一次世界大戦の物語からしばしば除外されるような小型船でした。
荒天の中で巨大な流し網を管理するために作られた他の漁漂流者と同様に、彼女は戦争任務にすぐに適応した。 1915 年、ジョン ミッチェルは武装され、対潜網を巡回する「網船」として配備されました。
この難破船は、15年40月にビェルカ号と衝突し、現在ドーセット州スワネージ沖1917マイル、水深40メートルにある。この船は海軍本部が雇った少なくともXNUMX隻の蒸気漂流船のうちのXNUMX隻で、単独で南海岸沖で遭難した。
難破船はほぼ無傷ですが、右舷側の木の板の多くが失われています。
驚くべき可視性のおかげで、プロジェクト チームは次のことを測定することができました。 ビデオ 写真測量調査の一環として何千枚もの写真を撮り、それをつなぎ合わせてジョン ミッチェルの完全な仮想現実 3D ツアーを作成しました。
ガリア
ジョン・ミッチェル号の南西数マイル、ドーセット海岸のアンビル・ポイントから約38マイル離れた40～11メートルの左舷側に、大型蒸気船ガリア号の残骸が横たわっている。
船体のメッキを含む難破船の一部がまだ無傷で残っているため、魅力的な難破船ダイビングですが、その正体はまだ確認されていません。
ガリアは、1917 年にイタリアのタイン川からサヴォニアに向けて航行していたイタリアの石炭船でした。24 月 40 日の午後、何の前触れもなく、ドイツの潜水艦 UBXNUMX によって魚雷攻撃を受けました。
魚雷は左舷に命中し、機関室を貫通し、船は急速に沈没した。イタリア人乗組員27名のうちXNUMX名を除く全員が救助されたが、XNUMX名はその後すぐに死亡した。
MAT チームが 2015 年 30 月に現場に潜ったとき、3 メートルを超える優れた視界が得られました。チームは再び現場を調査および記録し、XNUMXD モデルを作成しました。 MAT は画像とモデルを歴史的調査と組み合わせて、難破船の身元を確認しました。
彼らの物語 4 件の難破船は、異例ではあるものの、戦争中は日常茶飯事でした。ドイツは英国の軍事供給ラインを圧迫することに熱心だったが、その商船や輸送船も標的にすることに意図していた。
プロジェクト地域にある 1100 隻以上の難破船は、紛争中に失われた船舶の規模と幅広さを反映しています。これらには、遠洋定期船、貨物船、トロール漁船、潜水艦、兵員輸送船、病院船 (海軍、商船、蒸気船、帆船) が含まれます。
おそらく驚くべきことかもしれないが、難破船の 66% が商船、9% が漁船であったのに対し、8% は軍関係、4% は掃海任務に就いていた。
同様に、ガリアなどの船の多くは英国人ではなく、世界中から来ていました (10% がノルウェー人、6% がドイツ人、7% がフランス人)。
誰もが語る価値のあるストーリーを持っています。トラストチームのボランティアダイバーの一人であるロバート・モーガンは、これまで考古学ダイビングに関わったことはなかったが、このプロジェクトが彼に「私たちがダイビングする場所の歴史と価値を思い出させてくれた。ダイバーは時々、次のことを思い出させる必要があると思う」と感じた。難破船は、海底にある錆びた金属が絡み合ったものだけではありません。彼らは、ほとんどの人が幸運にも見ることも感じることもできない、忘れ去られていた個人や社会の物語を伝えます。
「これらの難破船のストーリーを一度知ってしまうと、それらを海底にある単なる金属や木材として見るのは非常に難しくなります。それは、彼らの見方、そして潜り込む方法を変えます。」
2018年XNUMX月、船長のデイブ・ウェンデスとMATチームのメンバーは、今回は衝突の結果死亡した男性の親族XNUMX名とともに、難破船の上にケシの花を置くために、SSウォーナイトの現場に戻った。
このプロジェクトの鍵となるのは、展示、記事、ビデオだけでなく、ダイバーの体験を通じて、物語を明らかにし、人々の生活をこれらの難破船と結びつけることで、追悼と記念が行われることです。
ボランティアの多くは、経験豊富なダイバーも含めて、このプロジェクトによってレックダイビングへの取り組み方が変わったと感じています。
「カメラマンとして、何が起こったのか現実から切り離されがちです」とマイク・ピッツは説明します。 「私はダイビング、自分の深さ、残っている空気、そして比較的短い時間枠でどのように撮影するのが最善であるかに集中し続けますが、上昇中、残骸を後にするとき、私は振り返って下を向いて、亡くなった魂のことを思います」まだそこにあります。
「陸上の同等の場所でこのような戦争の余波を見ることはめったにありません。しかし、ここでは、旅をする人々に第一次世界大戦が開かれています。」
MAT は、難破船マップを通じて利用できるすべての研究とリソースによって、他のダイバーがその旅をすることができるようになることを期待しています。ここで言及した 1100 つの難破船は、地図上の XNUMX 以上の場所のスナップショットにすぎません。 Forgotten Wrecks プロジェクト Web サイト
ほんの数クリックで、他にもたくさんのストーリーやダイビングの可能性が見つかります。将来のプロジェクトで MAT に参加したり、トラストの友人になったり、他のプロジェクトをチェックしたりすることに興味がある場合は、詳細情報を次のサイトで見つけることができます。 海洋考古学トラスト
