ヘルボート

アーカイブ – 地中海HELLボート

記憶に残る幼少期の出会いにより、テクニカルダイバーのタノ・ロールは、マルタの深海で第二次世界大戦中のシュネルブーツでダイビングする必然のコースに進みました。しかし、彼が難破船を再び訪れ続ける理由はそれだけではありません

到着したとき、顎が落ちた 私たちのお気に入りの場所で午後のひと泳ぎに 休日 父の車はマルタの警察官に止められました。
彼の後ろでは、かぎ十字の腕章をつけたナチスの兵士たちが、軍用バイクや半装軌車を伴って、美しい漁村ヴィード・イズ=ズリエクに向かって威嚇的に行進していた。
戦争漫画をずっと読んで育った小さな少年にとって、それは印象的なシーンでしたが、ここは 1940 年代のマルタではなく、1970 年代のマルタでした。
いずれにせよ、マルタは第二次世界大戦中、度重なる攻撃にもかかわらず侵略されませんでした。
車の窓から外を見つめながら、なぜ父はあんなに冷静だったのだろうと不思議に思ったのを覚えています。私たちはちょうど映画『ヘル・ボート』のセットに遭遇したところだった。
この作品はオスカー受賞作ではありませんでしたが、戦時中の冒険と命知らずの糸を引き裂くような内容が含まれており、モーター魚雷艇が登場し、マルタで撮影されました。
それ以来、私はイギリス海軍のモーター魚雷艇 (MTB) と、それに相当するドイツのシュネルブーツに興味をそそられました。
これらの小型で軽装甲のボートには戦艦のような驚異的な威力はありませんでしたが、機敏性とスピードで部分的にそれを補っていました。親戚が私の幼い誕生日に組み立てるためのプラモデルをくれたもので、今でも子供の頃の大切な思い出の品の中に入れてあります。
それで、エミが電話でシュネルブーツ S31 のダイビングに興味があるかどうか尋ねたとき、私はすぐに承諾しました。エミは水中作品でマルタではよく知られた映画プロデューサーで、私たちは掃海船エディ号の沈没事件を題材にしたドキュメンタリードラマの制作に一緒に取り組んでいました。
ビデオ Schnellboot S31 の映像はストーリー展開に貢献します。私はこれまで何度もこの難破船に潜ったことがありましたが、発見されたのが 2000 年だったため、もう一度潜ってみたいと常に思っていました。
私たちは港から難破船の現場まで航行し、いくつかの操縦を行った後、難破船に砲弾を投下しました。シーシェルズ ダイブ センターのヒューバートがテック ダイバーをもう 2 人連れてきてくれたので、私たちは準備を始めました。
スティーブは最近イギリスから到着したばかりだが、ハンスはオランダ人としてマルタを定期的に訪れており、以前にもシュネルブーツでダイビングしたことがある。
もちろん、冗談は予想通りに展開されました。スティーブは少し心配しながら、危険なサメに遭遇する可能性はあるかどうか尋ねました。
私は、マルタ周辺ではサメに遭遇することはめったになく、何の問題も引き起こさないことを彼に伝えるのを控えました。
私はこの島でサメによる襲撃の疑いが一度あったことは彼に伝えましたが、それが1957年に起こったことは省略しました。
また、不幸にも死亡したのはマルタ人の友人と一緒に泳いでいた英国人であることも伝え、ダイビングに行くときはいつも英国人を連れて行くのはそのせいだと舌を絡めながら話した。
その時点で、ヒューバート(マルタ人)が船首で装備を整えてから戻ってきて、「スティーブ、あなたと私が先に降ります」と言いました。スティーブの表情はプライスレスでした!
沈没船はバレッタのグランドハーバーの入り口からわずか66マイルほど離れた深さXNUMXメートルの砂底に横たわっている。マルタ海域の戦時中の難破船の多くは港のアプローチの近くに集中していますが、二度の世界大戦中に港の敷地内で大量の地雷が掘られていたので、これは驚くべきことではありません。
イギリス海軍は海軍の攻撃を阻止するために防御機雷を敷設したが、枢軸軍は港への指定された進入水路を出入りする船舶を沈めるために独自の機雷を敷設した。

本物への旅 戦時中の惨状は、まるでタイムマシンに乗って旅行しているようなものです。難破船は船が沈没したときのスナップショットであり、沈没に至った一連の出来事をつなぎ合わせるのに十分な資料を提供する場合もあります。
Schnellboot S31 もこの規則の例外ではありません。歴史的記録によると、おそらく敷設されていた地雷の一つによって沈没した可能性があり、被害はそれを証明しています。
残骸はあたかも激しくパンチされたかのように見え、2本目の魚雷を設置した数メートル後方で船全体の右舷側、ほぼ船の中央が陥没した。
この衝撃で右舷魚雷発射管が甲板から外れ、現在は部分的に砂底に沈み、魚雷はまだその中に残っている。
すべての海軍は何らかの形式の MTB を持っており、ドイツ海軍には独自のバージョンがありました。大型の Torpedoboote と Flottentorpedoboote は駆逐艦や艦隊駆逐艦に相当しましたが、Schnellboote は高速攻撃艇でした。
第二次世界大戦中に設計は変わりましたが、非常に耐航性の高い船であり、中程度の荒海でも非常に安定していたので、紛争において非常に効果的であることが証明されました。
彼らは、意図した標的に致命的な積載物を届けるその驚異的な能力から、しばしば「海のスカス」と呼ばれていました。
彼らの任務は、速攻攻撃で魚雷を発射することであり、特に狼の群れとして行動する場合、輸送船団を混乱させるのに理想的でした。
S30シリーズは、合計38bhpの出力が可能なダイムラーベンツMB502 16気筒ディーゼルエンジンを4800基使用し、最高速度31ノットに達することができました。各エンジンには独自のドライブシャフトがあったため、ボートにはそれぞれ独自の舵を備えた XNUMX つのプロペラが装備されていました。これらは今でもSXNUMXの残骸で見ることができます。
スピードを実現するために、これらのドイツ製 MTB は軽量金属の内部構造と、堅木の板で覆われた薄い金属の船体で作られていました。主にチークかマホガニーです。
当然のことながら、この木造船体は年月の経過とともに著しく劣化しており、現在ではその痕跡はほとんど見つかりません。金属製の船体ケーシングのシートの一部がフレームから剥がれており、難破船のすぐ近くの砂の上に見えます。
したがって、難破船に侵入するのは比較的簡単ですが、ダイバーは突起物やケーブルに注意する必要があり、不注意な探検家は簡単に引っかかってしまう可能性があります。
難破船を飾っていたいくつかの紛失した漁具は、別の形の危険を加えています。トラメルネットは簡単に見つけて避けることができますが、ナイロン製の釣り糸は識別するのがそれほど簡単ではありません。

シュネルブーツ 武器は限られていましたが、効果的でした。最も恐ろしい武器は 31 本の魚雷で、そのうち XNUMX 本は常に発射準備ができて発射管に入れられていました。実際、SXNUMX の両方の発射管にはまだ魚雷が格納されています。
どういうわけか、私はいつも、発射管がまだ付いている致命的な魚雷の頭部を見るために内部に光を当てたくなります。
この特別な潜水では、エミが最初に左舷の船上魚雷発射管に到達し、私が辛抱強く待っている間、魚雷の頭部の撮影を開始しました。彼が振り返ったとき、私は彼がかなりの量の土砂を上げ、自分の映像の品質に影響を与えているのを見てかなり動揺しました。
残念ながら、私は右舷魚雷発射管に移動し、カメラを操作して内部を撮影しました。つまらないことに聞こえるかもしれないが、私はエミよりも弾頭の良いショットを撮らなければならないと感じた。
私のカメラは彼のカメラよりもはるかに小さいので、彼はかさばるゲイツのハウジングを適切な位置に操作できないだろうと思っていました。
おそらく、この衒学的行為の原因は窒素酔いのせいかもしれません。
S30 シリーズ シュネルブーツは通常、追加の魚雷 31 本を搭載し、装填を容易にするために発射管のすぐ後ろに保管されました。これらはもう S30 号の所定の位置にはありませんが、船首のわずか XNUMX メートル先の砂の上に見えるので、難破船から降りてきたに違いありません。
私たちのショットラインが難破船を数メートル越えたと​​き、偶然それに遭遇したのです。
ほとんどのシュネルブーツは 20 門の 31mm 砲も装備しており、その砲架は今でも SXNUMX にはっきりと残っています。
これらには海綿やその他の海洋生物が大量に付着しています。甲板上には20mm実弾が入った箱がXNUMXつ今も残っている。
その他の興味深い資料としては、大きなパエリア鍋のように見える興味深い物体があります。敵の頭を殴る以外にそのような軍事用途は考えられないので、おそらくS31のコックが乗組員の食事に使用したのではないかと思います。
現在では、船体中央の機関銃架台の横に設置されています。誰かのダイバーが瓦礫の中からそれを掘り出し、もっと目立つ位置に置いたのではないかと思います。
おそらく、調理鍋の蓋を見つけて船首に置いたのも同じダイバーだったのでしょう。

シュネルブーツ S30 級は最大 31 機しか配備できなかったにもかかわらず、夜間の機雷敷設地として広く利用されました。 S10 は 1942 年 XNUMX 月 XNUMX 日の夜、これらの機雷敷設作戦の XNUMX つに従事中に行方不明になりました。
シチリア島オーガスタに拠点を置くドイツ海軍MTB第3小隊は、重要物資を積んで翌日マルタに到着する予定だった高速機雷敷設艦ウェールズマンを迎撃するよう命じられた。
この目的を達成するために、船団は 31 つのグループに分かれました。シュネルブートのXNUMX人組は、最も可能性の高いルートである南東海岸沖でウェールズ人を待ち伏せする予定だった。 SXNUMXを含む別のXNUMX機のパックは、グランドハーバーへの北西進入の可能性のある進路に地雷原を敷設することになる。
午前4.22時31分、機雷敷設作業完了からわずかXNUMX分後、SXNUMXは機雷を爆発させた。おそらく、展開したばかりのそのうちの XNUMX つでしょう。シュネルブーツは地雷やその他の重砲による爆発に耐えるように作られていなかったため、爆発は壊滅的なものでした。
13人の死傷者が報告され、さらに13人の生存者がS61によって収容された。
残骸の中に一足のブーツが横たわっているのを見ると、底に沈む哀れな奴がこれを履いていたのではないかといつも疑問に思う。
乗組員たちは、オーガスタを出発するとき、自分たちが死の淵に直面していることを知っていたが、おそらく誰も、次の夜明けまでに乗組員の半数を失うとは予想していなかったであろう。
この難破船には悲劇、脅威、そして尊厳のオーラがあります。これが偶然であることはわかっていますが、船のねじれた上部の船首は、サメのぽっかりと開いた口を思い出させるような形で曲がっていました。これはどういうわけか、船団を捕食する外洋性サメの群れというシュネルブートのイメージにぴったりです。
私のダイビング仲間の中には、シュネルブーツでは数回しかダイビングしない人もいると聞いて驚きました。彼らは、この海域は狭くて深く、繰り返し潜水できる範囲は限られていると主張した。
私の場合、この難破船では十分なダイビングができません。これは私の映画『ヘル・ボート』との出会いに遡るかもしれないが、難破船を訪れるたびに何か新しい発見があるようだ。
これを見て思い出したのですが、最近の取り組みの中で、 YouTube 実際の映画『ヘル・ボート』に出会った。
私はウィード・イズ・ズリエクで撮影されたシーンを見て、渓谷に銃声が響き渡る中、俳優たちが撃たれたふりをしていたことを思い出した。警察官の目につかない目立たない場所から見ていた幼い私の心に、それはかなりの印象を残した。
皆さん、騙されないでください。ストーリーラインでは漁村はシチリア島のどこかにあると主張していますが、そのシーンはマルタで撮影されました。映画製作者を決して信頼することはできません。

シュネルブーツ S31
製造: ドイツ、ルルセン
進水: 21 年 1939 月 XNUMX 日
沈没: 10 年 1942 月 6 日 難破船発見: 2000 年 XNUMX 月 XNUMX 日
最大深さ: 73m
場所: グランドハーバーの入り口からわずか1マイル強
重量: 79トン
長さ: 33m
パワー: ダイムラー・ベンツ 1600bhp ディーゼル エンジン XNUMX 基
最大速度: 38ノット
武装: 533 mm 魚雷発射管 20 門、XNUMX mm 砲 XNUMX 門
乗組員: 24名 (+ イタリア人オブザーバーXNUMX名)
死者数: 13名

DIVER 2017年XNUMX月号掲載

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