ジョーダン ダイバー
この旅行のハイライトであるダイビングは、長い時間が経っているように思えたかもしれませんが、待っていること自体が楽しみでした。そしてリサ・コリンズにとっては、遅れた満足感がそれ自体で自分自身の報酬をもたらしました。
アカバ – 異国情緒と歴史
アカバ – 名前が呼び起こす 異国情緒。この名前を聞くと、『アラビアン ナイトの物語』や『アラビアのロレンス』が頭に浮かびます。
ヨルダン唯一の沿岸都市への旅を始めるとき、数千年の歴史、陰謀、考古学、隠された遺跡、砂漠のキャンプ、物々交換、スーク、色、騒音、スパイスが私の想像力を刺激します。
人工礁プロジェクト
ヨルダンはイスラエルとエジプトと国境を接する大部分が内陸国ですが、非常に小さな地域が紅海の最北端に位置しています。ワディ ラムの火星のような山岳地帯と、インディ ジョーンズや最後の聖戦など多くの映画で登場した象徴的なペトラ遺跡で有名です。
私はアカバ経済特別区庁（ASEZA）からの招待を受け、アカバ湾での新しい人工礁の作成に出席し、その後ワディラムとペトラの両方を訪れ、その後新しい場所やその地域の他の場所でダイビングをするために戻ってきました。 。
C-130 ハーキュリーズの沈没
この人工礁は、退役したヨルダン空軍のロッキード・ハーキュリーズ C-130 輸送機を自沈させることによって形成される予定だった。この戦車は、1985 年に新たな潜水場所を提供するために沈没して大きな成功を収めたレバノンの貨物船シーダー プライドと、42 年にヨルダン軍がかつて使用していた米国の M1999 ダスター戦車に加わることになりました。
1987 発エンジンのハーキュリーズはもともと軍用の貨物機として設計されましたが、その機体のおかげでさまざまな用途に使用できました。 130年、空軍はイラク戦争中の平和維持活動を支援するためにXNUMX機のC-XNUMXを引き渡した。自沈する予定だったこの例は、さまざまな軍事および人道的任務で兵力と装備を輸送していた。
しゃがんだ姿勢、球状の機首、130 基の大型ターボプロップ エンジン、巨大な胴体を備えた C-300 は、約 XNUMX ノットで巡航しました。ロッキード社は、強さと勇気で知られる神話の英雄にちなんで、それを「ヘラクレス」と名付けました。
アカバのサンゴ礁を探索する
ASEZAはヨルダン海軍とアカバ港湾公社と協力して沈没事件を組織していた。 10月にアンマンからアカバまで曳航され、翼と尾は解体されていたが、ラクダの群れとともにベドウィンの野営地を通り過ぎていく姿はさぞかし壮観だったに違いない。
私はぼんやりとした曇りの日に目覚めました。コーチが私たちをインターコンチネンタル・アカバ・ホテルからアカバのサウス・ビーチにあるベレニス・ビーチ・クラブまで運んでくれる間、雲が晴れるのを願っていたが、そこで飛行機は沖合150メートルで沈没することになっていた。
ワディラムとペトラの訪問
私たちが到着すると、笛吹き手を揃えたヨルダン軍楽団の演奏が始まり、はしけに乗ったヘラクレス号が定位置に移動し始めるのを見ようと、数百人の観衆が海岸線に群がった。
ポジションを競い合いながら、私はVIPゲストのために立ち入り禁止になっているゾーンの端でなんとか水に足を入れることができた。
私たちははしけがカタツムリのようなペースで動くのを見ました。突然、象徴的なペトラを尾に描いた別のヘラクレスが、2人の戦闘機を伴い、頭上で叫びました。
飛行機は群衆とC-130の両方の上を飛行し、最終的に待機しているクレーンの下に位置した。
巨大な機体の上でアリのような数人のオペレーターが、クレーンで降ろされた固定ロープやフックをよじ登っていた。クレーンは非常にゆっくりと負担を軽減し、飛行機を甲板からわずかに持ち上げて、はしけが離れられるようにしました。
シダープライドとタンクでのダイビング
一瞬、C-130が宙に浮いた。それからそれは穏やかな紅海の水面へとゆっくりと降ろされていきました。
すべてのドアはすでにあった 取り外し、後部の貨物ドアが開いて水がすぐに浸入できるようにしました。誘導用にクレーンに取り付けられたままのヘラクレスの大部分は、1分も経たないうちに、右翼端から順に水面下に静かに滑り落ち、空挺中のヘラクレスが退役した同僚に最後の万歳を捧げた。
私は自家用操縦士の免許を 10 年以上取得しており、英国各地の航空ショーを訪れるのをいつも楽しみにしていて、幸運にも 2007 年のビギンヒル航空ショーでヘラクレスを見ることができました。
そこの飛行クラブのメンバーとして、私は着陸した巨大な飛行機の周りを案内されるのを楽しんでいたが、水中の飛行機の中に入る機会があるとは予想していなかった。
飛行機が海底に着地して通過するまでの数日が待ち遠しかった。
私たちが現場を離れると、駐車場で数人のスキューバダイバーが準備を整えているのが見えました。面白いことに、安全チームが安全を宣言するまでは、ダイバーはこの難破船に潜ることを許可されていないと聞かされていました。
翌日、準備を整えていたダイバーのグループはロシア人で、ヘラクレス号のすぐ近くにあるタンクに潜るつもりだと当局に告げていたことがわかった。新しいダイビングスポットの写真が、どういうわけかその夜遅くにソーシャルメディアに掲載されました。
次の 2 日間、アラビアのロレンスが戦ったと言われている山中の有名な砂漠の野営地、ワディ ラムを訪れたことで、ダイビングへの焦りが抑えられました。
アカバからは車で 4 時間の距離にあり、私たちは四輪駆動車のサファリで砂丘を訪れ、珍しい奇岩や石に刻まれた古代の彫刻を見に行き、ラクダに乗ってベドウィンの村まで夕日を眺め、森林浴を楽しみました。茶道。
次の日、私たちは世界の古代七不思議の一つであるペトラに連れて行かれました。この信じられないほど古代の町は私たちに畏敬の念を与えました。
3.5 つの切り立った崖の間の長い亀裂を通る XNUMX マイルの散歩を好まない観光客を乗せる馬車、ロバ、ポニーを避けながら、砂岩に刻まれた彫刻と、風と水によって引き起こされる自然の形に驚きました。 、数千年前に峡谷が洪水になったときからのものです。
赤、金、花崗岩の色合いをした鉱物が豊富な地層は、狭い亀裂と有名な財務省で終わります。特にあるフォーメーションはブダイに似ていました！
ペトラはアカバから車でわずか 1500 時間の距離にあり、ペトラを訪れるすべてのダイバーは旅程にこの旅行を組み込む必要があります。ただし、山脈は XNUMX メートルに達するため、減圧条件を考慮してください。
ヨルダンでのスキューバ ダイバーの楽しみ
いよいよダイビングの時間になりました。私たちの40人のグループは130つのダイブボートに分かれました。私たちは C-XNUMX 沈没船とアカバの他の XNUMX つの主要なダイビング サイトの間を交代で移動することになりました。
グループの他の4人の女性と5人のロシア人男性とともに、私はシーガードダイビングセンターが運営するバラカに割り当てられ、創設者のヤザン・アルサイードがダイビングガイドを務めました。
3 階建てのボートは美しく、非常に広々として快適で、しみ一つなく清潔で、くつろぐための広いエリアとライブアボードに似た適切なキャビンがありました。乗組員は非常に気配りがあり親切で、英語、ベルギー、ポーランド語、オランダ語、ロシア語を話すゲストに対応できる十分な言語を持っていました。
私たちは最初のダイビングスポットであるパワーステーションに向かってゆっくりと航行しましたが、私たちのグループが翌日まで飛行機の沈没船にダイビングできないことを知って少しがっかりしました。
残念なことに、重い物体をカメラの上に落としたときに、私の広角レンズが誤って破損してしまいました。
マクロレンズでなんとかしなければなりませんでしたが、非常に多くの優れた水中写真家が旅行に来ていたことを知っていたので、そのスコアについてはあまり心配していませんでした。
ヨルダンではダイビングはとてもリラックスしたプロセスです。 2 つのダイビングと船上での昼食がその日の予定で、急いで準備をする必要はないようでした。
ロシア人が最初に行動することになっていたが、彼らが準備を整えて水に入るまでにどれだけの時間がかかったのか信じられないほどだった。彼らも私たちと同じようにダイビングに熱心ではなかったでしょうか？ほぼ 1 時間後、私たちが準備を整える番になりました。非常に効率的かつ安全に、しかも迅速に完了しました。
待っている間ずっと日光浴をしていた後、水温 23 度で少し息を呑みましたが、透明で穏やかでした。
ヤザンはいつもこんな感じで、強い流れがあったこともないと言ってました。水温は冬は20度、夏は29度くらいです。
頂上へ降りる サンゴ礁の高さ 10 メートルで、サンゴ礁とそこに生息する海洋生物の美しさに浸っていると、すぐに冷たい水のことも忘れました。海岸にとても近いので、
道路の縁にある護岸近くまで、色とりどりのさまざまな種類のハードコーラルやソフトコーラルが広がっているのを見つけて、私は驚き、魅了されました。
私たちは海岸から少し離れたところまで泳ぎましたが、そこではサンゴ礁が緩やかに傾斜しており、高さ 40 メートルの壁の端にぶつかりました。壁の端に沿って泳いだときの透明度は約 20 メートルでしたが、その景色は非常に壮観で色彩豊かで、約 22 メートルより深く入る必要はありませんでした。
クロサンゴ、シーファン、カイメンが、大きな明るい緑色の板サンゴやレザーサンゴと競い合いました。さまざまな形や大きさのイソギンチャクに、数十匹のレッドシークマノミやツーバンドクマノミが生息していました。
膨大な数のアンシアがサンゴ礁の上で可憐に舞い、その鮮やかなオレンジ色とピンク色が深い海の青と美しいコントラストを成していました。
一匹のミノカサゴがサンゴ礁の端を徘徊していました。 フィン 広げて、用心深く私を見つめた。ダイビングの終わりに向かって、ヤザンはサンゴ礁を発見しました たこ ウニの隣に隠れています。私たちを警戒して見ていると、 たこ 離れるまで、色とテクスチャを交互に変更しました。
50分間のダイビングは魔法のように過ぎました。これほど健全で、これほど多様なサンゴや海洋生物が生息するサンゴ礁は珍しいです。
私たちの26番目のダイビングは、アカバのオリジナルの人工サンゴ礁プロジェクトであるシダープライドでした。高さ45メートルの砂底にXNUMX度の角度で沈んでいた。
長年にわたり、船にはソフトコーラルとハードコーラルが大量に生息してきました。難破船と周囲のサンゴ礁には魚が豊富に生息しています。
難破船には小さな生き物がたくさんいて、マクロ撮影に最適だと聞いていました 写真撮影そこで、私は1時間のダイビングを隅々まで覗き込み、数種類のブレニー、貝殻、アンシアの雲、カクレクマノミの家族がいるどこにでもいるイソギンチャク、そしてこれまで見たことのない多くの魚種を見つけました。
とてもフォトジェニックで美しい沈没船で、穏やかな環境でゆっくりと探索することができます。
ついに私たちがヘラクレスに潜る番が来ました。今までに他のダイバーが撮った写真を見ていましたが、安全ダイバーがダイビングのゴーサインを出した初日は、さまざまなクラブやセンターからの約20人のダイバーとダイビングを競わなければならなかったそうです。同時に。
飛行機の上の固定ブイに停泊していると、紺碧の海を背景に飛行機の青白く澄んだシルエットが見えました。
難破船にいたダイバーは自分だけだという希望は打ち砕かれた。15人ほどの軍ダイバーが難破船に簡単にアクセスできる海岸に着いているのを見たからだ。私たちは彼らがダイビングを完了するのを待ってから入ることにしました。
最初のダイバーが上がってきたとき、私はヤザンに、女性たちがロシア人よりも先に準備を整えられるかどうか尋ねた。私たちのほうがずっと早いから。
彼は同意し、私が他の誰よりも早く準備ができていたため、沈没船へ下る許可を出しました。沈没船はわずか 17 メートルの距離ではっきりと見え、簡単に航行することができました。
右横に降りていきました 翼。 3日前に沈むのを見た飛行機が、まるで離陸を待っているかのように砂と海草の上に腹ばいになって飛び込むのは、まったく不気味で非現実的でした。
少なくとも数分間は、幸運にも難破船にいた唯一のダイバーでいられた。
すぐ下 WING サイドカーゴドアは開いたまま固定されていた。一人でいる機会を利用して、私はサンゴの成長によってそれらが認識できなくなる前に記録として残すために、船倉の小さな細部のいくつかを写真に撮るために中に泳ぎました。
前方では隔壁が部分的に取り外されており、ダイバーはコックピットを通して操縦席や窓、その向こうの海を見ることができる。
飛行機が準備されているとき、すべての機械部品、オイル、燃料、海洋生物やダイバーにとって危険なものはすべて取り外され、パイロットのヘルメットをかぶったプラスチック製の骨組みが、ブーツを含む完全な制服を着てパイロットの座席に置かれていました。ヨルダン空軍の隊員がそれを楽しみのためにそこに置いたが、写真が後でソーシャルメディア上で嫌悪感を引き起こすことは避けられなかった。
私としては、飛行機の後に潜ったヘラクレスとシダープライドとタンクを海草で覆われた砂の上に置きながら、美しいサンゴ礁に非常に密接に囲まれていた技術に感銘を受けました。
サンゴ礁はまったく損傷を受けずに残されており、ヨルダンのサンゴ礁の健全性を維持するために細心の注意が払われていたことがわかります。
ヤザンは、サンゴ礁をそのまま残してその場所の美しさをさらに高めることができる適切なエリアを見つけるために調査を行ったダイバーであると私に語った。
貨物倉の周りを泳いでいると、沈没を記念して最後の乗組員がアラビア語で書いたメッセージがいくつか見えました。
残念ながら、沈没船の最初のダイバーの何人かによる落書きも見ました。私は、ヨルダン観光局や地元のダイビング業者が誇りに思っていたものに対する、この不当な敬意の欠如に愕然とした。
写真を何枚か撮って、旅行をとても上手に企画してくれたASEZAのナンシーとサラームに見せました。愕然とした彼らはすぐに「アーティスト」の捜索を開始し、ヤザンや他のダイビングセンターに対し、マークを除去し、さらなる虐待がないか難破船を監視するよう要請した。
この肯定的な反応は、ヨルダンのダイビング産業と観光当局が、自然か人工かを問わず、その魅力を保存することがいかに重要であると考えているかを再び示してくれました。
泳いで出る もう一方の貨物ドアから、私は飛行機の大きな球根状の機首に近づき、コックピットを覗いた。パイロットの操縦輪は沈没前に取り外され、アルミニウム製潜水タンクの粗い表面に見られるように、アルミニウム上の酸化層が除去されていた。これを行わないと、アルミニウムは急速に劣化して「発泡」します。
外側、コックピットの窓のすぐ下には通気口がありました。オレンジ色の閃光が私の目に留まり、難破船に定着した最初の魚であるアンシアが見えました。
下に戻ってみると、車輪が部分的に引っ込んでおり、飛行機が底を飛んでいるように見え、車輪が砂から離れていることがわかりました。
ヘラクレス号のすぐ周囲にある生命に満ちたサンゴ礁を探索していたとき、小さなアンティアスに多くの海洋生物が加わるまで、そう長くはかからないであろうということがわかりました。
私たちの最後のダイビングは、飛行機の隣にあるタンク・アンド・セブン・シスターズ・リーフのサイトでした。私たちは同じ係留ブイに留まり、少し東に泳ぎました。
私たちのダイビングボートの船尾からフィンを数回蹴ると、高さ 14 メートルの高さで XNUMX つの尖塔が隣り合ってそびえ立ちました。それぞれの周りを泳いでいると、どれだけの数のアンシアがスペースを争っているのか信じられませんでした。
彼らはとても気まぐれで絶え間なく動いているので、通常、写真を撮るのは非常に難しいと思いますが、これだけたくさんいるので、彼らを捉えるのは非常に簡単であることがわかりました。
ヤザンは私に合図して、完璧にカモフラージュした巨大なオコゼを見せてくれた。しばらく探検した後、私はヤザンと残りの女の子たち（私たち5人は乗組員からスパイスガールズと呼ばれていました）を追って、海草を越えてサンゴ礁を登り、水槽が直立している場所まで行きました。
写真を撮りに入る前に、他の人によく見てもらうために少し後ろにぶら下がっていたため、うっかり大きな建物の邪魔をしてしまいました。 たこ 海草の中に隠れています。泳いで行ったので、急いで写真を何枚か撮りました。
この水槽は本当に素晴らしかったですが、深さはわずか 6 メートルで、Cedar Pride よりもサンゴの成長が少なかったです。シュノーケリングをする人にとっては非常にアクセスしやすい場所で、彼らはそこに立ってつかまることが知られています。
しかし、車輪に沿ってたくさんの生き物がいるようで、片方の車輪のゴムにイソギンチャクとカクレクマノミがくっついているのを見つけました。
係留索に向かって泳いで戻ると、サンゴ礁の穴から美しい雪片状のウツボが顔を覗かせているのが見えました。そして二つの尖塔の間には巨大なカサゴが砂の上に横たわっていました。
夕日を見た ゆっくりとマリーナに戻りながら、ヘラクレスや見たことのある他の場所を再訪するためだけでなく、海岸沿いの 24 の場所をさらに探索するために、できるだけ早くまた戻ってくるだろうと思っていました。
私はインスピレーションを感じ、このように考えるとは思いもよらなかった国に畏怖の念を抱きました。人々、ダイビング、食事、景色、歴史、インフラに驚き、そして喜びを感じました。ヨルダンはあらゆる点で美しい国であることが分かりました。
ファクトファイル
そこに着く> ロイヤル ヨルダン航空は、ロンドン ヒースロー空港、バーミンガム、マンチェスター、エディンバラからアンマン経由でアカバ行きの便を運航しています。 BAはアンマン行きの便で、アカバ行きのロイヤルヨルダン便と接続します。ターキッシュ エアラインズはロンドン ガトウィック空港からイスタンブール経由でアカバ行きの便を運航しています。出発日によっては、アンマンで一晩滞在する必要がある場合があります。
ダイビング> リサはロイヤル ヨット クラブを拠点とするシーガードでダイビングしました。他のグループはベレニス・ビーチ・クラブのシンドバッド・ダイバーと一緒にダイビングしました。サウスビーチのディープブルー。タラ ベイのモーベンピック ホテルにあるシナイ ダイビング センター。
宿泊施設> リサは 5 つ星のインターコンチネンタルに 4.5 泊し、その後 XNUMX つ星のモーベンピック アカバ ホテルに XNUMX 泊しました。あらゆる予算に合わせてさまざまなホテルをご用意しています。
いつ行くべきか> 一年中楽しめますが、気温と海の温度が約 26 ～ 28 度になる 32 月、XNUMX 月と XNUMX 月、XNUMX 月がベストシーズンです。夏には気温が XNUMX 度まで上昇し、ワディ ラムやペトラではさらに高くなります。 XNUMX月中旬からXNUMX月末までは、風が強く雨が降ることがあります。
お金> ヨルダンディナール。
料金> インターコンチネンタルの航空券と宿泊のパッケージ料金は、今年 1100 月の日程で 10 人あたり £280 からです。 105 ボート ダイブ パッケージの料金は約 XNUMX ドルから、XNUMX 岸ダイブ パッケージは XNUMX ドルからです。 スキューバ旅行 オーダーメイドのダイビングまたはダイビング/陸上パッケージを提供します。 スキューバ旅行
