HMS ハイス: 悲劇的なガリポリの難破船について詳しく知る

HMS ハイトレ
ショットラインが落ちた場所 - デッドセンター

トルコの難破船ハンター セルチュク・コライ またやってしまった。今回彼は、第一次世界大戦のダーダネルス海戦作戦で行方不明になった最後のイギリス艦船が、潜水可能な深度に潜んでいたところを追跡した。で ダイバーネット限定では、著者が乗船していた人々の背景ストーリーと、沈没船での彼のチームの最近の技術調査について同様に深く掘り下げた内容を共有します。

28 年 1915 月 XNUMX 日、ガリポリのヘレス岬に部隊を上陸させようとしていたフェリー HMS ハイフ より大きな船、HMSと呼ばれる空の兵員輸送船に衝突されました。 サーニアを選択します。 ハイフ 10分で沈没し、約155名の死者が出た。 

死者の大部分は、第1/第3ケント野戦中隊、王立工兵隊の隊員、およびケント州出身の男性であった。彼らの船長、デビッド・レジナルド・ハーモン・フィリップ・サロモンズもその中にいた。

私の興味は ハイフ インターネットのオークションサイトで、「第一次世界大戦の戦勝記念メダル」という名前のシンプルなメダルを見つけたことが始まりでした。2543 SP RTEDSER RE"。 

簡単な検査の結果、20歳のレジナルド・トーマス・エドサーは傷がもとで死亡し、ガリポリから避難した後、14年1915月XNUMX日にエジプトのアレクサンドリアに埋葬されたことが判明した。 

私がメダルを確保したところ、エドサーがケント州タンブリッジ・ウェルズの48グッズ・ステーション・ヤードに住んでいて、鉄道機関車の管理者である父親ジェームズの職場に隣接していることがわかった。彼は悲惨なガリポリ戦役で命を落とした多くの若者の一人だったが、彼の兵役数は王立工兵隊のような大規模な軍団にしてはかなり低いものであると私には思われた。もう少し詳しく調べてみることにしました。 

エドサーは第 1/3 ケント要塞中隊に所属していましたが、1914 年末から 1915 年初頭にかけてさまざまな「仲間」大隊が設立されたため、これが地元で育てられた部隊なのかと疑問に思いました。王立工兵軍団にも同等の部隊が編成されていたでしょうか?

彼らが持っていた。 1/3rd Kent は、サウスボロ、タンブリッジ ウェルズのブルームヒルに住むデイビッド ライオネル サロモンズ卿 (1851 ~ 1925 年) によって設立されました。治安判事であり、タンブリッジ・ウェルズの元市長でもあった彼は、興味深い人物でした。ケント王立工兵隊の名誉大佐であり科学者でもある彼は、電気について講義し、機械や輸送に大きな関心を持っていました。

彼はイギリスで史上 2 台目の車を購入しただけでなく、最初のモーター ショーを主催しました。電気を使って調理された最初の食事は彼の家で準備されました。

1907 年、デイヴィッド卿は王立工兵隊の領土部隊の設立を検討していました。これは非現実的であることが判明したが、1911 年にケントに士官候補生部隊が設立され、第 1/3 中隊の前身となり、息子のデイヴィッド・サロモンズ・ジュニアがその指揮官となった。デビッド卿は、サウスボロにある古いガス工場を新部隊の訓練場に改装する費用を支払った。

1 年 1914 月 1 日、第 3/4 ケント要塞王立工兵隊が創設され、当初は海岸線、サーチライト、防衛施設の保護を担当していました。 8月8日午後XNUMX時に動員され、男たちは家に帰り、翌朝XNUMX時に戻った。第一次世界大戦は始まっていた。

戦争の初期段階では、会社は自宅で訓練を続け、ワークス部隊となった。 1915 年 185 月の時点で、組織の数は少なくとも 58 名で、ほとんどが商人で構成されていました。軍事技術者または「工兵」は軍隊での仕事を利用して週に 111 ~ 35 ペンス相当の収入を得ることができましたが、歩兵の収入はわずか 52 ~ XNUMX ペンスでした。 

サロモンズ船長は人気があり、尊敬されていました。彼は寛大で、自分の命令を守りました。ある報告によると、彼は部下全員に、161パイントXNUMXペンスでXNUMXパイントのビールとタペンスでレモネードXNUMX本の飲み物を買っていたという。

ダーダネルス海峡での悲惨な損失によって生じた欠員を埋めるために王立技術者が必要となり、同社は11月13日に送別夕食会を開催し、XNUMX番列車で出発する際には群衆の歓声を浴びた。 

HMSの沈没 ハイフ

デボンポートから兵士たちはHMTに乗り込んだ スコットランド人 そしてマルタを経由してムドロス湾(リムノス島)に向かった。その後、目的地であるスブラ湾はヘレス岬に変更され、会社はHMSに割り当てられました。 ハイフ一方、彼らと一緒に旅行していた1/2中隊はHMSに乗せられた。 Redbreast.

HMS ハイス
ハイス

ハイフは、元海峡横断 (ドーバー カレー) 汽船で、サウス イースト & チャタム鉄道が所有していた貨物輸送船でした。 1905 年に発売されたこの船の費用は、会社に 19,575 ポンドかかりました。 1914 年 12 月に掃海艇に改修され、XNUMX ポンド砲 XNUMX 門が装備されました。

その後スカパ フローに拠点を置き、1915 年にダーダネルス海峡での部隊移動の任務に派遣されました。艦長はアーサー・H・バード中佐でした。 

海軍は次のような小型の船舶を使用していました。 ハイフ ドイツとトルコの潜水艦がイギリスとフランスの船舶を撃沈することに成功したためであり、喫水が浅いため魚雷の標的が小さくなることが期待されていた。

509トンのHMS ハイフ 乗客用の宿泊施設がなかったため、混雑した乗組員甲板を風雨から守るために布製の日よけが装備されていました。士官らは体温を保つために機関室エリアに入ることが許されたが、出航時には船は最高重量だった。 

ヘレス岬への出航前、HMSで公開軍法会議が行われた ハイフの甲板 – 命令を拒否した船員には 81 日間の懲役が与えられた。第213/1ケント要塞王立工兵隊の士官3名と兵員XNUMX名が乗船した。 ハイフ、さまざまな連隊からの30人の陸軍職員とともに。 

ハイフ 午後4時にムドロスを出発し、ヘレス岬までの50マイルの旅に出発したが、敵の砲撃を避けるために無灯火で移動した。着陸まで約 40 分となった午後 8 時頃、別の船が接近しているとの警報が発令されました。 

HMS サーニア
大型のHMSサーニア

HMS サーニア、別のフェリー汽船は、より大きかった ハイフ 重量は1,498トン、最高速度は20ノットでした。すでに貨物と兵力を上陸させた後、彼女は半島を出航し、針路を南西67度西に向けて操縦していた。 ハイフ 北東82度に向かう - ほぼ真正面。 

警報が出た時、軍隊は下船の準備をしており、両船は約12ノットで航行していた。両方ともコースを変更しようと数回試みられましたが、どちらも速度を落とすことはありませんでした。 

サーニア 打た ハイフ 左舷の船首から8メートルの位置で、船首が半分に食い込むほど強引だった。 ハイフ、水中で彼女の死を止めました。彼女のフォアマストは日よけの上に落ち、その最初の瞬間に多くの人が亡くなった。 ハイフ 船尾に振り回され、左舷に開いた穴に水が流れ込んだ。 

彼女は10分フラットで沈没した。甲板にいた何人かは何とか乗船した サーニア、数分間横に留まりました。救命胴衣もつけずに冷たい海に飛び込み、瓦礫だけを掴んでいた兵士もいたが、泳ぐことができた兵士はほとんどいなかった。 

サロモンズ船長は自ら命を絶ったと伝えられている――ジャケット バード中尉は別の兵士にこう命じた。「全員、自分のために!」 

協調的な救助活動は行われなかったようだが、士官候補生と料理人が乗ったボートが82人の生存者を乗せた。こちらも穴があいてますが、 サーニア ボートを出して命を救った。水を飲まないようにするために、船尾から左舷に戻らなければならなかった。 

サロモンズ大尉と第128/1中隊のさらに3名の隊員が、他の陸軍職員15名と軍人11名と共に失われた。 ハイフの乗組員。生き残ったのは103/1の隊員のうち3人だけだった。 

救命胴衣や緊急救命ボートの欠如に加え、組織の貧弱さが災害をさらに悪化させた。船がヘレス岬への往復の設定された往復ルートをたどっていれば、この事態は避けられたかもしれない。後に調査裁判所は、兵士は二度と命を落として海に出るべきではないと勧告した。ジャケット

難破船を見つける

私の本の最後の章で 「エコーズ・オブ・ザ・ディープ」、「ダーダネルス海峡の難破船」キャンペーン, 私は、この本で取り上げられたすべての難破船のほかに、キャンペーンで見つかったさらにいくつかの主要な難破船を見つけるためにやるべき作業がまだあると結論付けていました。 

私はこれを 2013 年に書きました。それ以来、英国の掃海艇を含むさらにいくつかの場所を特定し、特定しました。 リッチモンド公爵夫人 深さ84メートルに横たわっている(報告通り ダイバーネット).

その後はHMSに集中しました ハイス、 発見されずに残っている唯一の4つの難破船のうちの40つ。私はアーカイブから、彼女が午後 9 時にムドロス湾の英国海軍基地を出発し、XNUMX 時間後に目的地に到着するまで約 XNUMX 分残っていたことを知っていました。この情報を使用して、ヘレス岬の西約 XNUMX 海里の周囲 XNUMX 平方マイルの捜索範囲を決定することができました。

セルチュク・コライ
ソナー捜索中のセルチュク・コライ (A Tasci)

この地域は非常に風の強い地域なので、気象条件が良いときは必ずサイドスキャンソナー捜索を実行するのに数か月かかりました。

今年19月6.5日、私はヘレス岬の約72海里西で、水深XNUMXメートルの海底に直立して座っている難破船を画面上で見つけた。正しい寸法と形状であるように見えました。 ハイフ.

ハイスソナー画像
HMS ハイスのソナー画像 (セルチュク コレー)

沈没船の特定に必要な重要な詳細を見て撮影するために、私たちはガリポリ半島歴史国立公園局とダーダネルス海峡沿岸警備隊への手続きを完了し、探索ダイビングを企画しました。 

私たちは、18/45 ミックスの rEvo 閉回路リブリーザーを、ベイルアウト ガスとして 18/45 およびナイトロックス 50 ミックスと一緒に使用します。計画された総潜水時間は 68 分、潜水時間は 19 分でした。

ダイビング

27月XNUMX日は、海も穏やかでとても良い日でした。私はボートを難破船の位置の上に置き、ショットラインを落としました。

ダイバー仲間のアリ・エセム・ケスキン氏とドルク・ダンダル氏は、沈没船の撮影の準備を整えた。私たちは沈没に関する資料から集めた情報に基づいてダイビングツアーを計画しました。 

視程は約 15 メートルでしたが、沈没船上では 4 ~ 5 メートルに減少しました。ショットラインは正確にその中心、かつて漏斗があった地点のすぐ後ろに着地していました。この地点の横には、XNUMX 隻の救命ボートが置かれる両側のダビットがありました。

HMS ハイス
左舷上部構造損傷(D Dundar)
HMS ハイス
後部甲板のダビット (AE Keskin)

さらに後方、上部構造が終わったところで、大きなダビット/クレーンが左舷側に見えました。船尾の損傷は、おそらく船が船尾から海底に衝突したとき、または船尾から海底に衝突したときに生じたものと考えられます。 ハイフ 振り回して殴っていた サーニア。上部構造の左舷側の大きな変形は、これが起こったことのさらなる証拠である可能性があります。

HMS ハイス
アッパーデッキ (D ダンダール)
HMS ハイス
衝突点とフォアマスト (AE Keskin)

漏斗の前に、おそらく木造構造物である橋と操舵室の残骸が見えました。フォアマストが横たわったフォアデッキの光景は、この物語全体を裏付けました – サーニア 船首楼のすぐ後ろの船体の左舷側を貫通しただけでなく、梁全体を貫通し、船体の右舷側も同様に引き裂いていた。 

このはるかに大きな船が体当たりした ハイフ 私たちは、この小さな船がどうして船首を付けたまま、一体のまま残されたのだろうかと不思議に思いました。

この発見によりHMSは去ります アーノ ダーダネルス海戦作戦の主要な難破船としては唯一発見されて残っている。それはインブロス島の北東の深さ 300 メートルを超える場所にあるはずなので、その位置を特定するにはさまざまな技術を使用する必要があります。

の余波 ハイフ沈んでいる

その効果を想像するのは難しいですが、 ハイフ 災害はケントの人々に降りかかりました。数組の兄弟が行方不明になった。父親と息子が一緒に溺死し、約99人の子供たちが父親を失った。

さらに調査を進めた結果、サッパー・エドサーも乗船していた者の一人であることが分かりました。 ハイフ –そして彼は沈没から生き残ったと。もう一人の生き残った工兵、レジナルド・スティルは、故郷への手紙に次のように書いていた。レグ・エドサーは全く安全です、実際、彼は今私と一緒に執筆しています。  

会社は少し休んで出発し、ガリポリへ向かいました。 24月14日、トルコ軍が投げた爆弾で負傷したXNUMX人の工兵がエジプトの病院に搬送されたが、そのうちのXNUMX人がエドセルだった。彼は母親に自分の傷は深刻ではなかったと手紙で伝えたが、XNUMX月XNUMX日に病院で亡くなった。

一方、サロモンズ家は唯一の男子後継者を失っていた。第二次世界大戦中、北アフリカで軍隊に奉仕する移動式水筒が横向きになっていました。デヴィッド・R・サロモンズ 1885-1915」という碑文は妹のベラが費用を支払ったものです。

戦争の合間に、サウスボロの人々は「ハイフ 日曜日』と題し、28月XNUMX日かその近くの教会の礼拝で起きた惨事について回想した。この追悼行事がいつ終わったかは不明である。サウスボロのいくつかの通りの名前にはまだ「」が付いています。ハイフ" テーマ。

失われた兵士たちを追悼する大理石の記念銘板は、タンブリッジ ウェルズの聖マシュー教会で見ることができます。また、会社の人気の船長を記念して彼の妹が命名したデイビッド サロモンズ ハウスもあります。 サロモンズ ミュージアム 船長、その父、そして 1835 年にユダヤ人初のロンドン市長になった祖父の XNUMX 人のダビデに捧げられました。

博物館には、デビッド・ライオネル・サロモンズ大佐に宛てて書かれた手紙が展示されています。 ハイフ 生存者のアルフレッド・ラストン少佐:「当初、50隻の船は数分間互いにしがみつき、約XNUMX人の兵士と数人の警官がもう一方の船にスクランブルで乗り移った。、" 彼が書きました。

しかし、サロモンズ船長は自分自身も立ち直るよう警告されたにもかかわらず、そうしなかった、そしてそれは彼が愛する部下たちを先に見送るためだったと私は確信している。  

ダイバーネットにもあります。 コレー、82メートルで英国掃海艇を発見, オイヌスの戦いで失われた船、 なんてデイズ, 築125年を経た石油タンカーが今も漏れているのをどうやって見つけたのか, コレー、エーゲ海で第二次世界大戦時の英国潜水艦を発見

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ジェニファー・パターソン
ジェニファー・パターソン
1年前

ウェイクフォードおじいちゃんの休憩所がついに閉鎖されることに本当に興奮しています。あなたはなんて絶対的なチャンピオンなんだ。私はオーストラリアに住んでいるため、あなたの雑誌にアクセスできないので、これに関する資料があればコピーしていただければ幸いです。感謝を込めて。

ダイバーネット

Diver は雑誌を発行しなくなり、すべてがオンラインになりました。姉妹ブランドが発行するオーストラリア発の雑誌『Scuba Diver ANZ』がおすすめです。

リチャード・ソルター
リチャード・ソルター
1年前

ウィリアム・ヘンリー・ソルター サービス番号 916 20 歳       1895年生まれ、ケント州タンブリッジウェルズ、スチュアートロード11番、第2伍長、王立工兵隊、第1/3ケントフィールドカンパニー、ケント州サウスボロ出身。私の祖父の兄弟です。私自身もマルタに住むダイバーです。この情報をありがとうございます。大変感謝しております。この水域で命を落とした人はたくさんいます。私の願いは、これらの戦争の墓がそれにふさわしい最大限の敬意を持って扱われることです。 RIP

WilliamHenrySalter916 1915.jpg
トニー
トニー
1年前

投稿にあるハイス号の写真は、1925年にヘレス岬沖で失われた船の代わりにサザン鉄道が1915年に建造した船のものである。デザインは似ているものの、1905つのハイス号には外観、寸法、トン数に多くの違いがあった。ダンバートン沖でのビルダーズトライアル中の XNUMX HYTHE の添付写真で見ることができます

ハイス-07.JPG
スティーブ・ワインマン
に返信  トニー
1年前

ご指摘ありがとうございます、トニー

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