ジンベエザメの多くを殺す原因をどのようにして発見したのか

このジンベエザメにはボートと衝突した際の傷跡がある(デビッド・ロビンソン、著者提供)
このジンベエザメにはボートと衝突した際の傷跡がある(デビッド・ロビンソン、著者提供)

サウサンプトン大学のフレイヤ・ウーマーズリー氏とデビッド・シムズ氏は、彼らは世界最大の魚だが、その数が減少している主な原因は釣りではないと説明する。

80%以上 国際貿易は海によって運ばれます。私たちが毎日使用したり消費したりするものの多くは、これまで、あるいは今後、世界の海を耕す巨大な船で運ばれてきます。

コンテナ船が通る航路は海上高速道路と呼ばれる固定航路で、陸上の高速道路と変わりません。船が行き来するこれらの高速道路は、遠く離れた港、多くの場合広大な海の反対側にある港を結んでいます。

海上高速道路は、海洋動物の移動や移動ルートを横切ることもあります。プランクトンを食べる巨大なクジラやサメは、長時間水面近くで過ごすため、大型船に襲われて死ぬ可能性が特に高くなります。 私たちの新しい研究 この脅威が、世界最大の魚であるジンベエザメにとって、これまで誰もが認識していたよりも大きな死因である可能性があることを発見しました。

ジンベエザメは体長20メートルに達することもあります。頑丈な見た目とは裏腹に、その数は 拒否した 過去 50 年間で 75% 以上増加しました。 2016 年に、これらは成長を続けるリストに追加されました。 絶滅危惧種のサメ.

外洋を歩き回る他のほとんどの種類のサメとは異なり、意図的または偶発的に魚を捕まえることはできません。 産業用漁船団 ジンベエザメ減少の主な原因とは考えられていない。これは、主要なジンベエザメ漁業が閉鎖され、ジンベエザメが絶滅したためです。 国際貿易禁止によって保護されている むしろ、いくつかの要因が、輸送が主な、しかし隠れた死因であることを示しています。

ジンベエザメは多くの時間を海面直下で航行し、動物プランクトンと呼ばれる微細な動物を餌とすることが多いため、船の進路に入る可能性があります。

大きなジンベエザメが衝突した場合、おそらくジンベエザメが生き残る可能性はほとんどありません。致命的な衝突が発生すると、体が沈むため、これらの出来事の痕跡が見つからないことがよくあります。ジンベエザメは、底に住む小型のサメから進化し、負の浮力を保持しています。

これにより、衝突の検出と記録が困難になります。これまでは、入手可能な証拠はまばらなセットのみでした。 目撃証言, ニュースレポート そしてサメとの遭遇 怪我を負っている 小型船舶との衝突によるもの。

大きくえぐれたジンベエザメの背中を腹側から見た図。
傷跡は船舶衝突がいかに一般的であるかを証明している(サイモン・ピアース、著者提供)

私たちは、60 か国の 18 人以上の科学者からなる国際チームを結集して、ジンベエザメの隠された死を解明することに着手しました。私たちの 世界的なサメ移動プロジェクト この衛星は、約 350 匹のジンベエザメに電子タグを取り付けて追跡し、すべての主要海洋におけるジンベエザメの位置をかつてないほど詳細にマッピングしました。これにより、最も密集した地域が明らかになり、その地域は多くの場合、この種が集まることが知られている沿岸地域にありました。

電子タグが付いたジンベエザメの背びれ。
電子タグにより、科学者は衛星を使用してサメを追跡できるようになります(マーク・エルドマン、著者提供)

印象的なオーバーラップ

私たちはこれらの動きを、船舶同士の衝突を防ぐために当初開発された必須の船舶追跡システムと比較しました。これは、ジンベエザメを攻撃して殺すことができる大型船(総重量 300 トン以上)の貨物船、タンカー、旅客船、漁船などの世界中の船団を追跡するのに役立ちました。

私たちは、ジンベエザメが占める水平空間の驚くべき 92% と深層のほぼ 50% がこれらの船団の活動と重なっていることを発見しました。

次に、これらの重複する領域内の衝突リスクを特定するための最先端のモデルを開発したところ、メキシコ湾、アラビア湾、紅海がジンベエザメにとって最も高いリスクをもたらすことが判明しました。

これらの地域には世界で最も交通量の多い港や海路があり、推定された危険レベルはここでの既知の死亡事故と相関しているため、ジンベエザメが生息する場所としては世界で最も危険な場所の一部であると考えられます。

ジンベエザメと並んで泳ぐダイバー。
沿岸海はジンベエザメにとって最も危険な地域の一つである(ソフィア・グリーン、著者提供)

危険度の高い地域内では、ジンベエザメが定期的に船の進路を横切り、泳ぐ速度の約10倍の速さで移動する船の近くを通り過ぎた。このため、サメは近づいてくる船に反応する時間がほとんどなく、このような近距離での遭遇は私たちが監視できる以上に頻繁に起こっている可能性があり、致命的な攻撃につながる可能性があります。

驚くべきことに、ジンベエザメのタグ送信は、私たちが予想していたよりも混雑した航路で頻繁に終了しました。送信機のランダムな技術的故障を考慮した後でも、タグの 24% が交通量の多い航路で送信を停止したことがわかりました。これはおそらくジンベエザメが致命傷を負って海底に沈んだことが原因であると考えられます。

ジンベエザメが衝突によって死亡したことさえ記録されているかもしれません。タグの一部には位置だけでなく深さも記録されており、サメが航路に移動した後、数百メートル下の海底にゆっくりと沈んでいく様子が示されており、これは致命的な船舶攻撃の決定的な証拠となる。

水平線に浮かぶ大きなコンテナ船。
世界規模の航路は海洋生物に対する脅威として十分に認識されていない(サイモン・ピアース、著者提供)

危険への途中

私たちの研究で明らかになったジンベエザメに対する重大な脅威は、緊急の保護措置が必要であることを強く主張しています。現在、ジンベエザメを船の衝突から守るための国際規制は存在しない。私たちの研究を踏まえると、すぐに行動を起こさなければ、この種は不確実な将来に直面することになります。

この危機に対処する最初のステップとして、国際海事機関(IMO)は、ジンベエザメやその他の絶滅危惧種の船舶と野生生物の衝突記録を統合する世界的な報告スキームを開発する可能性がある。このようなネットワークは、衝突が発生している場所の証拠を提供することで、地方当局が保護措置を講じるのに役立ちます。

船舶衝突のリスクを軽減するための取り組みは、船舶を保護するための措置を模倣する可能性がある 衝突によるクジラ、船舶に速度を落とすか、より慎重に航行することを要求する IMO 規制など。私たちの研究は、これらの対策を試行できる高リスク領域を特定するのに役立ちます。

迅速な行動が、ジンベエザメの数が絶滅に向かってさらに減少するのを防ぐ唯一の方法かもしれません。

フレイヤ・ウーマースリー
フレイヤ・ウーマースリー
デビッド・シムズ
デビッド・シムズ

フレイヤ・ウーマースリー 博士課程の候補者であり、 デビッド・シムズ 海洋生態学の教授 サザンプトン大学.

この記事はから再公開されます 会話 クリエイティブコモンズライセンスの下で。 読む 原著.

ダイバーネットでも: ジンベエザメを見たいですか?問題ない, ジンベエザメがいる場所、 サメは私たちが思っているよりも深く潜る, 大物は大金を使う人を引き寄せる

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