親切な海峡の潮流

アーカイブ – イギリスのダイビング サイト海峡の親切な潮流

安全策を考えて、英国でのダイビングを予約するだけですか?ビーチー ヘッドからダンジネスまでの珍しい潮汐パターンは、1 日に 2 回の海峡難破船ダイビングを希望するダイバー、または大きな泉や小さな小水域でのダイビングを希望するダイバーの手にぴったりです。
しかし、スコアを知っているデイボートの船長が必要です。そこで、イーストボーンを拠点とするデビッド・ロナンに、4 日間で 6 つのトップ難破船をダイビングさせて、すべてを説明してもらいました。
写真提供:シルビア・プライヤー

巨大なエリアをダイビングするには あらゆる時代の沈没船の数が水深 20 メートルから 50 メートルまであり、たるんだ水域が多ければ多いほど良いのです。
また、ビーチーヘッドとダンジネスの間の英仏海峡南東部で運航しているため、幸運なことに、有利に利用できる特別な潮汐条件を楽しむことができます。
なぜなら、ここ、そしてフランス側のフェカンからグリズネ岬までは、狭いドーバー海峡だけでつながっている海峡と北海の両方からの潮の影響を受けるからです。
これら 2 つの逆流の潮流は、ダンジネス ポイントの砂嘴で出会い、おそらく形成され、グリズ ネズ岬の岩だらけの岬を削り取っています。
これは、干潮時と満潮時の両方の緩みに加えて、3 番目の中潮「東」の緩みを利用できることを意味します。
これにより、沈没船を 2 回ダイビングする機会が得られ、また、大潮時に長い緩みが発生するエリアも提供されます。
私はすべてのダイバーに、海図と潮流についてもっと学ぶことをお勧めします。ダイビング サイトへの往復の長い通路では、ダイビング スキッパーに相談する価値があります。特定の難破船がなぜ特定の日にどのように適しているのかについて、いつでも喜んで議論します…
イーストボーンのソブリン ハーバー マリーナは、この「1 つのポート、3 つのスラック、2 つの難破船」の特徴を活用するための理想的な拠点であり、おそらくユニークなダイビング プランが生まれます。

計画

2 沈船ダイビング デイズ
イースト&ロープラン

(4時間の水面間隔)
最初のダイビングはイーストボーンの南東 15 ~ 20 海里で中潮の緩みを捉え、35 回目はイーストボーンの真南で次の低潮の緩みを利用します。最初のダイビングは必要なだけ長くできるため、このプランは通常 40 ~ XNUMX メートルの範囲のダイビングに適しています。

ハイ&イーストプラン
(2時間の水面間隔)
最初のダイビングはイーストボーンの南西方向の満潮時の潮の緩みで、35回目はイーストボーンの東方向の中潮の緩みで行います。最初のダイビングは XNUMX 時間に制限する必要があるため、これは水深 XNUMX メートルより浅い沈没船に最適です。

ワンレック ダイブ デイズ
東風プラン

(ロングスラック – 大潮)
イーストボーンの南東部までの中潮の緩みは、HW+0.5 時間から HW+2 時間の範囲です。東に行くほど緩みは遅くなります。これらのバランス潮流は、正午頃にドーバーの高水域で 1 ~ 2 時間の長いダイビング可能な中潮の緩みをもたらし、ダイバーが難破船から流されたり漂流したりすることなく、大潮での「制限なし」の長時間の難破船ダイビングを提供します。減圧停止の長い道のり。水深40~50mの難破船に最適です。

低水計画
(ロングスラック~小潮)

小潮でまともなスラックを見つけるのは珍しいことではありませんが、イーストボーンの南西エリアは、現時点では海峡中層のダイビングに最適です。繰り返しになりますが、スラックは正午頃にあり、低水域でもあるため、ボトムタイムは最大になります。これは、40〜60メートルの範囲の沖合の難破船によく使用されます。

イースト&ロープラン:
ウォーモナークとヒースプール
今日は、約 5 時間離れたイーストボーンからの 2 つのスラックを利用して、思い出に残る沈船ダイビングを行います。

私たちの最初のダイビングは ウォー モナークは、中潮の東の緩みの最大 1 メートルのところに横たわる、第 40 次世界大戦の巨大な炭鉱です。水面間隔が長ければ潜水時間に制限はなく、現場滞在時間は約 XNUMX 時間になると予想されます。
イーストボーンのソブリン港から難破船までは約 16 海里、満水の直前にマリーナ閘門を出発します。最初の 13 マイルは海岸沿いに進み、ヘイスティングスを過ぎ、水深約 20 メートルの浅瀬にあるフェアライト崖を避けます。
シングルバンクを抜け出すと深さは 40 メートルに下がり、船長は「東ゾーン」に入るときに潮がどれだけ上がっているかを確認し、到着してからダイビングするか、XNUMX 分待つか、ダイバーに知らせます。それで。
砲弾は船尾に向かって着弾し、約30メートルのところで難破船自体に着弾した。船尾は10メートルもあり、ソフトコーラルと死んだ人の指で覆われている。このエリアのウインチと作業装置は白い成長物で覆われています。
船尾の上には砲架があり、その下に舵とプロペラシャフトの端があります。難破船の中に降りて、内部のプロペラシャフトを前方にたどると、別の円筒形の構造物につながる巨大なダクトを備えた小さなボイラー(実際には復水器)のように見えるものにたどり着きます。
ただし、ウォー モナークには 2600 馬力の蒸気タービンが搭載されていたため、典型的な蒸気船エンジンの V 字型の形跡はありません。これは第一次世界大戦中の非常にハイテクなエンジンで、通常は海軍の船舶用に用意されていましたが、この新しい 1 トンの炭鉱を動かすために使用されました。この新しい 7887 トンの炭鉱は、1917 年に戦争用に米国で建造され、キュナードによって運営されました。
タービンの前を泳ぎ、エンジニアのピラードリルと万力で小さな区画をかき分け、再び屋外に出ました。家ほどの大きさのメインボイラーの目の前です。
ボトムタイムと減圧ペナルティを認識しながらも前進を続け、巨大な船倉を通過します。
船体のメッキの大部分が剥がれ、特大のジャングルジムに似た鋼鉄の梁の塊が残っています。巨大なマストが片側に横たわっています。
より充実した船体セクションに到達すると、さまざまな色の宝石イソギンチャクの斑点がたいまつの光を反射しています。
最後に右舷側の船首を訪れます。露出した側にフィンをかぶせて難破船から後退すると、船体が割れる前に船首の先端から「WAR MON」の文字が確認できます。
難破船を識別するのはこれほど簡単な方法であるにもかかわらず、なぜ私たち全員がこの船を、20か月前に同じ海域で沈没した大型鉱石運搬船「ライダル・ホール」として潜水させていたのかは謎だ。明らかなことがわかるまでに XNUMX 年以上の潜水が必要でしたが、今では船首にいるときに誰でも見えるように文字に少し磨きをかけています。
私たちは船首を離れ、DSMB を配備します。減圧停留所では、南/西ドーバー TSS 航路の交通音が聞こえますが、わずかな潮流がそれに平行して流れていることがわかります。私たちと航路の間には分離ゾーンと 3 つのトリニティ ハウス ブイが直接あるので、心配する必要はありません。
船に戻り、減水での次の潜水まで約 12 時間のインターバルがあり、30 番目の場所まで XNUMX 海里の蒸気を送ります。現場を離れる前に飲み物を作ったり、充填用のボンベを接続したりする時間は十分にあります。ソブリン ライト タワーに向けてゆっくりと移動するため、時間の緩みの約 XNUMX 分前に到着し、その地域で好きな難破船を選ぶことができます。
2本目のダイビングとして、サセックス最大の難破船であるキュナード・ラインのアラウニアに行くこともできますが、今回は約800メートル離れた古くて浅いヒースプールを選びます。

ショットランドが近づく 崩壊した船首まで進み、船首の右舷側に到着し、その下を探検すると、たくさんのロブスターとカニがいて、そして一匹のアナゴが少し目がくらんでいました。
この難破船は、975トンの炭鉱船としては少し小さいように思えます。ああ、待って、またアンカーが来ました – 円を描いて一周しました!
船体に沿って戻ると、分岐点に到達し、瓦礫の道をたどります。数メートル進むと、黒い形が現れます - 難破船の残りの部分です。
主船体の内部には、初期の 2 気筒複合エンジンの単一ボイラーと背の高い長方形の形状があります。いつものように、露出したボイラーチューブは甲殻類の高密度の住処であり、小さなウナギもいますが、ゆっくり見てみると、ボイラーがトンポットブレニーでいっぱいであることがわかります。陽気な外見とは裏腹に、彼らは非常に縄張り意識が強く、高層住宅ではあまり得意ではありません。
1匹が穴から泳ぎ出し、すぐに別のより大きなブレニーと対峙します。それは押しのけられ、今は他人の裏庭にいて、また押しのけられます。
そのため、あたかもその地域にトンポットが多すぎるため、1人を立ち退かせなければならないかのように、ぐるぐると続きます。何時間でも見ていられます!
船の混雑の少ない側には、おそらく予備と思われる 4 枚羽根の鉄製プロペラが見つかります。私たちはすぐに船尾への道を見つけました。主な非鉄製の支柱はまだ取り付けられており、2枚のブレードが露出し、他のブレードはしっかりと埋められています。
より浅くて小さな難破船を選ぶということは、今回は潜水で船全体を観察することができ、長い時間停泊する必要がないことを意味します。しかし、最近調査された未知の痕跡を含む、イースト&ロー計画に適合する沈没船のペアは他にもたくさんあります。
40 メートルの海底範囲では、この地域で最も印象的な沈没船にアクセスでき、地元の知識を少し持っていれば、グループに合わせて XNUMX 日を調整できます。

…………………。

ハイ&イーストプラン:
HMT ダゴン & ラドガ (ミラフローレス)

今日、私たちはイーストボーンからわずか 3 時間しか離れていない 2 つの停留所を利用して、素晴らしい難破船ダイビングを 2 回行って、家に帰ってお茶をしたり、港のパブでお茶をしたりする予定です。

初めてのダイビング は、最大 250 メートルの深さで横たわっている 1 トンの第一次世界大戦の武装トロール船、HMT ダゴンです。高水域のスラックは最大 30 時間の合計潜水時間を最大限に活用するのに理想的で、適切な水面間隔で時間通りに XNUMX 番目の難破船に到達することができます。
ダゴンは全長わずか 38 メートルですが、船首、錨、ボイラー、エンジン、主砲、船尾、プロペラなど、ダイビングで見たいものがすべて揃っています。ショットを降下すると、右舷側に横たわっている船首が見えてきます。開放的で中を覗くスペースもあります。私たちの懐中電灯の光がロブスターを妨害し、ロブスターは船首の奥へと後退していきます。
よだれかけと口をとがらせた雲の中を数メートル船尾方向に進むと、ボイラーが見えてきました。ダゴンの船幅は 7 メートルだったので、ボイラーが船の大部分を埋め尽くし、スペースは数本のパイプと、おそらく痩せた船のエンジニアが両側に収まるだけでした。完全装備のダイバーが入れるスペースは確かにありません。
ボイラーの上を泳ぐと砲身が見えます。亀裂が上を向いており、銃身が左舷側に向かって下を向いていることが分かるまでは、別の蒸気管のように見えます。
ボイラーのすぐ後ろには、小型の 85 馬力の三段膨張エンジンがあり、その典型的な V 字型は船尾に向かって広がっています。船尾の端から舵を通ってプロペラまで落下します。
流れが少しあると、大きな魚、通常はスケトウダラが、私たちの懐中電灯の光に驚かされるまで潮の中に並んでいます。
難破船を一周してどちらかの側の船首に戻る時間は十分にあります。適切なナイトロックスまたはリブリーザーに乗っている人は、余分なボトムタイムを利用して、この小さいながらも完璧に形成された難破船の詳細に集中したり、見どころを満喫したりできます。船首または船尾の拡大図。
1 時間という時間は少し短いように思えますが、現在のボトムタイムに減圧ペナルティを加えて、そろそろ出発する時間だと判断します。
ダイバー全員が乗船し、ショットとグラップルが回収されたら、ラドガまでの 12 海里の蒸気の間にすべてが進みます。
2 番目のシリンダーを持つ人は、他のシリンダーが充填されている間にそれらを交換します。 CCR ダイバーはお茶を飲みながらドヤ顔で (ユニットに問題がなければ)、弁当箱が見つかり、甲板には「見たか...?」という声が響き渡ります。 「Xが何をしたのか当ててみてください…!」 – ダイビング後のいつもの冗談。
すでに約90分の水面間隔で到着しています。砲撃が展開され、ラインとブイは難破船がすでに潜航可能であることを示していますが、緩みは次の XNUMX 時間ほど続くでしょう。
「従来の」完全な 2 時間間隔に到達したい場合は、急ぐ必要はありません。

ラドガまたはミラフローレス 1903 年に別のスペイン汽船と衝突しました。私たちは長年、この船を「ザ・スパニアード」、または私の版のダイブ・サセックス号にある番号から、無名の DS355 として潜水していました。そして 2010 年 XNUMX 月、私たちはダイバーが初めての海でのダイビングで見つけたカップから、その正体を知る手がかりをさらに見つけることができたと考えました。
底部には「エトルリアのウェッジウッドとバーラストン – 英国製 – ニュージーランド海運株式会社のために特別に作られた」とマークされていました。
ウェッジウッド バーラストン工場は 1940 年に開設され、エトルリア工場は 1950 年に閉鎖されたため、このカップはその間に製造されたため、この難破船は第二次世界大戦の犠牲者であると考えられています。
ニュージーランド海運会社の記録によると、この地域に第二次世界大戦の損失や行方不明の船舶は存在しなかったが、2年に鐘が回収されたことで謎が解けた。
では、1940 年代に海運会社のために作られたカップは、どのようにして 1903 年に沈没した難破船に運ばれたのでしょうか?それはある種のタイムトラベルのパラドックスだったのだろうか。沈没船に落ちたカップでした。それとも、ダイバーの初めての海でのダイビングを思い出深いものにするために、仲間によってそこに置かれたのでしょうか?
私たちが知っているのは、この難破船の深さはわずか 20 メートル強で、短い水面間隔での XNUMX 回目のダイビングに最適であるということだけです。
ショットを降りていくと、沈没して海底から 1 ~ 2 メートルの高さに座っている難破船の輪郭がはっきりとわかります。
ボイラー、復水器ライニング、エンジンが最もよく知られていますが、全長 85 メートル、重量 2260 トンのこの船内とその周囲には、探索すべきものがたくさんあります。
沖合の砂の尾根の高い位置にあるため、海洋生物が引き寄せられ、多くの魚種の生育地となっており、すべての魚が小型、小型、中型の浅瀬に集まるようです。脇にはチューブワームのシーファン、ヤドカリ、スイミングクラブ、そして硬冷水産のロスサンゴがいくつかいます。
ダイビングを始めて30分が経過し、錨とその漁船によって特定された船首を探索していると、少し潮が上がっているのを感じました。再び減少しますが、西のイーストボーンまで戻って再び増加するとき、DSMB を展開する時期が来たことがわかります。
イーストボーンまでは約 2 時間で、難破船や漂流ではなく、2 つの素晴らしい難破船ダイビングを振り返る時間です。
他にもいくつかの難破船のペアがあり、その中には海底 25 ~ 35 メートルの範囲でハイ&イースト計画に適合する、最近調査された未知の痕跡も含まれています。
正午過ぎに到着したが、難破船は銃撃された。東に流れる潮が緩み始め、12:30 までに最初のダイバーの準備が整います。
弾丸は約40メートルの船尾船倉、エンジンのすぐ後ろ、膨大な弾薬箱の山の間に着弾した。リンは見当たりませんが、チーズの塊のようなものには触れないように注意しています。
まず船尾に向かい、水深 45 メートルまで下がり、それから甲板に戻り、頂上まで 35 メートルのところで船首します。
流れはほとんどなく、視界も良好で、真昼の太陽からの頭上の自然光が沈没船の隣の砂浜の海底に反射しています。
この荒廃した地域は、57 年 14 月 1918 日の朝、UBXNUMX から発射された魚雷が命中し、カーライル城が沈没した場所です。私たちはかつて、船尾が完全に吹き飛ばされたと思っていましたが、残骸の下からプロペラと舵の残骸を発見しました。
私たちは口をとがらせ、よだれかけ、大きなスケトウダラ、そして数匹のタラを通り抜けてエンジンの後部に向かいました。これは 421 倍膨張ですが、この XNUMX 馬力の発電所には XNUMX つのシリンダーが含まれています。
長いスイムスルーではなく、エンジンの上を約 35 メートルまで進むと、私たちは橋と宿泊施設が長年にわたって崩壊した直立デッキにいます。
ユニオンキャッスルのロゴが入った小物、壊れた食器、カトラリーがまだたくさんあります。貨物ウインチ、マストの残骸、どこへも続くはしごなどもあります。
船首に向かって進むと、難破船はねじれ、左舷側に傾き始めます。船首部分は開いており、その中を泳ぐと、船体板が構造リブから腐って剥がれた穴を通して全体が照らされます。
船首から戻り、おそらく錨の 1 つをざっと見た後、出発する時間です。長い潮の干潮が制限要因ではなく、私たち独自のキット、ガスの選択、そして人間の生理機能だけが制限要因です。
イーストボーンに戻ると、はるかに狭くなった水路に近づくバーンヒルのボイラーが見えます。潮によって外港の下層の泥堤が露出し、数頭のアザラシが堤防に引き上げられ、そのさびた赤い色が際立っている。

………………………………………………………………。
春潮か小潮か – それは重要ですか?
明白な答えは「はい」です。春はあまり良くありませんが、お昼寝の方が良いのです。しかし、イーストボーンからのダイビングは、どこに行くべきか知っているなら、答えは「ノー」です。
春: 東に進み、ドーバー ハイ ウォーター +0.5 ~ +2.5 の範囲の中潮の緩みを利用します。
ニープ: 西に進み、日中の干潮時間を利用して、中央水路に出ます。
大きな春と小さな小雨のイーストボーンからの典型的な 1 回の難破船ダイビング 2 日を比較してみましょう。通常の場合、その間隔は約 1 週間です。

ビッグスプリング:
カーライル城

夏の土曜日、ドーバーでは7メートルを超える大潮が発生し、正午には満潮になります。なぜ私たちはこのような大きな潮流に乗っているのでしょうか?確かに緩みが少なく、vis が低下するでしょうか?おそらく海峡の一部の地域ではありますが、イーストボーンの船長からのダイビングの方がよくわかります。
私たちは、第一次世界大戦の定期船であり兵員輸送船であるカーライル城に潜る予定で、午後 1 時 12 分に予定されている中潮のイーストスラックの始まりを示します。ダンジネスポイント沖の海岸をさらに下ると、最大で 30 時間かかるでしょう。
この時期は忙しいので、私たちは 10 時半にイーストボーンを出発します。マリーナの高さ約 30 メートルから海面まで上昇し、ほぼ最も幅が広く、最も深い水路から蒸気が出ます。

行方不明 —正午過ぎに到着……………………

小さなネップ:
ペルシアナ

3.3週間と1日後の日曜日、ドーバーでは射程がわずか18メートルの小潮だ。イーストボーンの南と西では午後 XNUMX 時頃に干潮が見られます。私たちは小潮と日中の干潮時間を利用して、中央分離帯から約 XNUMX 海里離れたペルシアナ号の難破船に向かいます。

配送レーンを横切る、正午過ぎに到着し、難破船を撮影するのに最適な時間です。ダイビング船長は、沈没船では潮が地上よりも早く変わることを知っているので、少し早めに到着するのが良いでしょう。最初のダイバーは、水面の流れがまだ少し西に流れている状態でドロップされます。
沈没時、この全長 105 メートル、4000 トンの貨物船はリオ パラナ号と名付けられましたが、以前の名前であるペルシアナが記された鐘によって確実に識別されました。これは私のお気に入りの難破船の 10 つで、深さ 45 メートルの中に少なくとも XNUMX メートルの高さで直立しています。
約 25 メートルの距離から撮影すると、眼下に沈没船が横たわっているのが見え、エンジンのすぐ後ろの甲板にある巨大な予備のプロペラが確認できます。
中海峡にはいつものように豊富な魚が生息しています。私と同じくらいの大きさのスケトウダラ、かなりの数のタラ、そして今回は船尾に気まぐれなバスの群れがいます。
甲板の下に降りて、空洞のような後部船倉を探索します。あらゆる残骸の下やパイプのようなものからアナゴの頭が突き出ており、中には想像以上に大きなアナゴもいます。
船尾から舵を下って飛び出すと、 フィン 船体とプロペラブレードの間で、わずかな流れに逆らうのではなく、真正面から魚に向かって進みます。
難破船から泳ぎ降り、垂直の船体に沿って進むと、たいまつで照らされた色、つまり宝石イソギンチャクの斑点に衝撃を受けます。黄色から緑、紫、青、そして赤に移り、それぞれの種類の境界を明確に定義しています。これは海峡で最も活気のある難破船の 1 つであるに違いありません。
船体側が急停止します。船首は45メートルで完全に平らになっており、海底の錨やホーサーによってのみ船首であることがわかります。
船首を向き、スイムスルーで難破船内に戻り、ボイラーの上部を通過して甲板に戻り、上昇を開始します。
つまり、春だろうが昼寝だろうが、どちらに進むべきか分かっていれば、このエリアでは関係ありません。どちらも巨大で印象的な直立沈没船を提供し、少なくとも 1.5​​ 時間の潜水可能スラックと、最も熱心な CCR ダイバーでも十分なボトムタイムを提供します。合計 45 ~ 50 分の潜行時間を XNUMX 回のダイバーの波に簡単に乗せることができます。
ただし、春に西に行くか、小雨に東に行くと、話は別です。

イーストボーンの連絡先
ダイブオペレーター: Dive125、www.dive125.co.uk。サセックス難破船、www.sussexshipwrecks.co.uk。チャンネル ダイバー (訪問者)、www.channeldiving.com
ダイビング ショップ: ソブリン アクアトレック、www.sovereignaquatrek。英国ニューヘブン スキューバ センター、scubadiving-brighton.co.uk
マリーナ: プレミア マリーナ、ソブリン ハーバー イーストボーン、www.premiermarinas.com。ソブリン マリーナでのボートホイストによる RIB の進水/回収(火曜~土曜)。ニューヘブンのシンプソン・マリンで代替進水予定、www.simpson-marine.co.uk
ダイブクラブ: ソブリンダイバーズ、sovereigndivers.org
チャート: GB536 ビーチーはダンジネスへ向かいます。

DIVER 2017年XNUMX月号掲載

*新しい* Air Integrated Shearwater Peregrine TX ダイブ コンピューターのご紹介com ファンになる: https://www.scubadivermag.com/参加する ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- -------------------------------------------------- ----------------- 私たちのウェブサイト ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー ウェブサイト: https:// www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート Web サイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブ ショー Web サイト: https://www.rorkmedia.com ➡️当社ブランド内の広告のため -------------------------------------- -------------------------------------- ソーシャルメディア Facebook でフォローしてください: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine 弊社は https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore と提携しています.com であらゆる必需品を入手できます。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。 00:00 はじめに 04:37 Peregrine TX 開梱 07:25 Peregrine TX 実践 19:53 Peregrine TX レビュー 23:57 広告タイム 24:59 See Ya!

*新しい* Air Integrated Shearwater Peregrine TX ダイブ コンピューターのご紹介 開封レビュー #scuba #shearwater

#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー
LINKS
スキューバ.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join
ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
私たちのウェブサイト

ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー
ウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート
ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブショー
ウェブサイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ソーシャルメディアでフォローしてください

フェイスブック: https://www.facebook.com/scubadivermag
ツイッター: https://twitter.com/scubadivermag
インスタグラム: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。
00:00の紹介
04:37 Peregrine TX 開梱
07:25 ハヤブサ TX ハンズオン
19:53 ペレグリン TX レビュー
23:57 広告時間
24:59 じゃあね!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX ダイブコンピューター開封レビュー #scuba #shearwater

Scuba.com アフィリエイト リンク: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver ファンになる: https://www.scubadivermag.com/参加する ギアの購入: https://www.scubadivermag.com /アフィリエイト/ダイブギア -------------------------------------- --------------------------------------- 当社のウェブサイト ウェブサイト: https://www.scubadivermag .com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー Web サイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート Web サイト: https://www.godivingshow. com ➡️ 英国唯一のダイブショー Web サイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告用 ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- ソーシャルメディアでフォローしてください Facebook: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine 当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。 00:00 はじめに 00:52 広告の時間 01:51 合図方法 04:07 基本的な手信号 09:56 スキューバ ナンバーの手信号 11:09 物用の手信号 14:14 気道信号 16:16 地上の手信号

Scuba.com アフィリエイト リンク:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー

ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join
ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
私たちのウェブサイト

ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー
ウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート
ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブショー
ウェブサイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ソーシャルメディアでフォローしてください

フェイスブック: https://www.facebook.com/scubadivermag
ツイッター: https://twitter.com/scubadivermag
インスタグラム: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。
00:00の紹介
00:52 広告時間
01:51 信号方式
04:07 基本的な手信号
09:56 スキューバナンバーハンドシグナル
11:09 物に対する手信号
14:14 気道信号
16:16 水上手信号

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

スキューバの必須ハンドシグナル #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK こんにちはマーク、最近ダイビングに行ったときに、双子と一緒にダイビングしていた経験豊富なダイバーと話しましたが、双子にはマニホールドがありませんでした。つまり、各シリンダーにはプライマリーと自走砲を備えた最初のステージがありました。 00 つのシリンダーには、BC 用の低圧インフレーターがありました。マニホールド セットアップと独立したツインのメリットとデメリットは何ですか? #scuba #scubadiving #scubadiver リンク ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- 私たちのウェブサイト ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビューウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブ ショー ウェブサイト: https:// www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため -------------------------------------- -------------------------------------- ソーシャルメディア Facebook でフォローしてください: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine 当社は https://www.scuba.com および https と提携しています。あらゆる必需品については、://www.mikesdivestore.com をご覧ください。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。 00:00 はじめに 40:01 独立した双子の意味は何ですか? 06:XNUMX 応答

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK こんにちはマーク、最近ダイビング中に、双子と一緒にダイビングしていた経験豊富なダイバーと話しましたが、双子にはマニホールドがありませんでした。つまり、各シリンダーにはプライマリーと自走砲を備えた最初のステージがありました。 1 つのシリンダーには、BC 用の低圧インフレーターがありました。マニホールド セットアップと独立したツインのメリットとデメリットは何ですか?

#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー
LINKS

ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join
ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
私たちのウェブサイト

ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー
ウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート
ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブショー
ウェブサイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ソーシャルメディアでフォローしてください

フェイスブック: https://www.facebook.com/scubadivermag
ツイッター: https://twitter.com/scubadivermag
インスタグラム: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。
00:00の紹介
00:40 独立した双子の意味は何ですか?
01:06 応答

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

独立した双子のポイントは何ですか? #askmark

これからも連絡取り合おうね!

Divernet のすべてのニュースと記事を毎週まとめて入手します スキューバマスク
スパムはしません! 私たちを読んでください プライバシーポリシーをご覧ください。 詳細はこちら
ニュースレター登録
通知する
ゲスト

0 コメント
インラインフィードバック
すべてのコメントを見る

私達と接続

0
ご意見をお聞かせください、コメントしてください。x