インドネシアダイバースペシャル
ジョン・リディアードがラジャ・アンパットとライブアボードに乗らないことの利点について考える
ラジャ・アンパットなし ライブアボード？
誰もがラジャアンパットにライブアボードで行くのかと思っていましたが、どうやらそうではないようです。アイランドリゾートもいくつかあります。
アイランドリゾートは本当に私によく似合います。誤解しないでください、私はライブアボードダイビングが好きです。クルーズは広いエリアをカバーし、有名なダイビング サイトを厳選して巡ることができるため、概要を把握するのに最適です。
一方、ダイビングが充実したリゾート地であれば、毎回違うサイトを繰り返し潜ることなく、より深くその場所を体験することができます。
もう一度そのサイトを繰り返したい場合は、毎日戻っていけばいいのです。ボートはまだ進んでいません。それでも有名なサイトが必要な場合は、リゾートの範囲内にいくつかありますが、すべてではありません。
パプア パラダイスは、高床式の分散した木製のライブアボードで、動かないものだと考えてください。リゾートもほぼ同じ方法で運営されています。ボート ダイビングは、午前中に 2 回、午後に 1 回、夕暮れ時に 1 回、そして本格的に詰め込みたい場合はナイト ダイビングに設定されています。
ラジャアンパットは主に魚とサンゴ礁の場所として知られていますが、ここはインドネシアであるため、マクロ的なチャンスは避けられません。
私たちのウォームアップ ダイビングは、岬から伸びるかろうじて水没した岸であるパター リーフで行います。サンゴの岩が瓦礫と砂の斜面に下ります。私たちのガイドはすぐに、背中に小さな皇帝エビが付いているナマコを指摘しました。
小さなことから始めて、ハードコーラルのカップの中にウォッベゴンを入れてスケールを上げ、サンゴ礁に沿って進むにつれてさらに大きくなっていきます。ウォベゴンとはオーストラリアで房状の絨毯のサメを意味しますが、私はこれほどたくさんのサメを見たことがありません。
これらの巨大な毛むくじゃらの待ち伏せ捕食者は、驚くほどよくカモフラージュされており、私たちが順番に写真を撮るときにそこに横たわるのに十分おとなしいです。
居眠りをするウォッベゴングの後ろで、影に覆われた亀裂から大きなドーム状の目が覗いています。覗いてみると、その目の持ち主はフグとカサゴを掛け合わせたような人物だと言えます。これはヒキガエルですが、あまりにも魅力的ではないので、夜に飛び出してきてウォベゴンと醜い競争をするのではないかと想像できます。
ダイビングの合間には、地元の村に上陸します。冒険に出かけるダイバーもいます。他の人は桟橋の端からすぐ後ろのカバナに滞在します。ウェットスーツを脱いで体を乾かし、ドーナツを楽しむチャンスです。
そう、ドーナツです。リゾートのキッチンでは毎朝大量のドーナツが作られています。プレーンのままのものもあれば、チョコレート、ナッツ、スプリンクルなどのトッピングに浸したものもあります。ダイビングの間にドーナツを食べるためだけでもダイビングに行く価値があります。
大型の鋼製フェリーが桟橋に近づいている。ノルウェーでフィヨルドを渡って車を運び、コンクリートのランプに正面から接岸する両端のフェリーのようなものだ。この怪物は本当にこの小さな木の桟橋の T 端に横から入ってくることを狙っているのだろうか？
私たちのボート乗組員は、ダイビング ボートを桟橋のさらに後方へ急速に移動させ、フェリーの邪魔にならない場所に移動させます。村の女性が桟橋を叫びながら手を振りながら走ってくる。何か効果があるというわけではありません。
フェリーの上側が風に巻き込まれ、船長がコントロールを失い、ガクンとＴ字路の一方の端が大破してしまいました。フェリーは現在「停泊」しています。乗客が岸に押し寄せる。出発を見守るアンコールの前に、2回目のダイビングに出発します。
リゾートに戻って、 私たちのボートのキャプテンは、ロープが結ばれている間、強い陸上風に向かってボートを巧みに操り、ダイビングセンターの桟橋にそっとキスをしながら、どのようにすべきかを教えてくれます。
タンク 2 台での午前中の旅行と昼食の後、ビリー島の裏側へ向かいます。ここパプア パラダイスには作業用の 2 つ目の桟橋があり、そこで物資が陸揚げされ、ボートに燃料が補給され、シリンダーがポンプで汲み上げられます。フロントの宿泊施設から喧騒を遠ざけます。
ビリーの背面ははるかに大きなバタンタ島に面しており、他の小さな島とともに保護されたサウンドを生み出します。
バタンタからの降雨は、それに伴う栄養分とともに海に流れ込み、わずかに河口的な環境を作り出します。実際には泥だらけではありませんが、小さな生き物にとっては最適な泥だらけです。
2等賞は、藻の小枝のふりをしたファンキーな服を着たハラミダクラブに贈られます。特大の緑の戦斧で頭を打ち付けたXNUMXcmの緑のタカアシガニ。
ガイドは私を、ぼろぼろのドワーフパイプホースから紫色のゴルゴニアンへと呼び戻します。彼がピグミータツノオトシゴを発見したことはすでに推測できますが、それはより一般的なゴツゴツしたバルジバントの一種であることが判明しました。
ダイビングの後半で、私たちのガイドは、黄色の被嚢膜で覆われたハイドロイド上にある小さな黄色い塊を指摘しました。私の視力はもう20/20ではないので、カメラのレンズを通して見ずにポントーのピグミータツノオトシゴを見分けるのに苦労していますが、この塊は非常にトリッキーな角度にあるため、周囲のものをすべてぶつける危険を冒さずにはそれさえできません。私は彼を振り払って通り過ぎます。
これら 2 つのイベントには、予期しない副作用があります。島の背後にある保護された水域でしかダイビングできない嵐の日、ダイビングガイドは、どのマクロ被写体を最も見つけてもらいたいかを尋ねました。彼は、私がタツノオトシゴに興味がないので、タツノオトシゴを探していないと言いました。
誤解を正してください。ピグミータツノオトシゴはたくさんいます。
の正面 ビリー島はダンピア海峡に面しています。午前中のダイビングは通常、前庭または前庭沿いに出て、澄んだ水、魚、サンゴ礁を楽しみます。午後のダイビングは、近くの前庭か裏庭に回ります。
海峡の反対側には長いマンスアール島があり、3 回のダイビングとランチパックを備えた日帰り旅行には十分な距離です。私たちがクリ岬に到着すると、すでに 3 台のライブアボードが到着しており、1 台は終了したところ、2 台はダイビングの準備中です。これは誰もが知る有名なサイトの 1 つです。
サンゴ礁に沿って流れが流れているため、ダイビングはドリフトのように進みます。その部分はうまく機能しています。遠く離れた他のボートからダイバーがいることに時々気づくだけですが、サイトを独り占めしているのとほとんど同じです。
しかし、ストロボトリガー回路のスイッチを入れずにカメラハウジングを密閉してしまったことが分かり、私にとってはダイビングは成功しませんでした。自然光の撮影では、尾根沿いのカマスやアジの大群を十分に表現できないため、私は落ち着いて水に沿って浮かんでダイビングを楽しみます。これは空気消費量に驚くほど効果的です。
私たちはサワンダレクの桟橋に移動しますが、そこはライブアボードでさらに混雑しています。ドーナツを食べる合間に、ハウジングを開けてストロボトリガーのスイッチを入れます。
私たちのガイドは狡猾な計画を持っていて、私たちにさらに 15 分間の浮上間隔を与え、その後ボートを移動して桟橋から離れたところに寄港し、他の参加者とは逆にダイビングを行います。
コショウダイは写真を撮るのにとても美しい魚で、キャベツ畑の上の大きな群れは最も協力的です。最初はすべてリボンコショウドリだと思いますが、パックの前面近くに斜めの縞模様のバージョンがあることに気づきます。
これはよく知られた行動パターンであり、ラジャアンパット海洋保護区ではそのような群れでの漁は禁止されています。
桟橋に向かって戻っていくと、サンゴの瓦礫のパッチが、サンゴ礁修復プロジェクトの一環として、大きな鋼鉄の格子とサンゴの小枝で重ねられています。単純なグリッドと同様に、鉄骨は巨大なカメ、マンタ、その他の海洋生物に溶接されています。
このサンゴに覆われた鉄骨の間の空き地で、私はハリウッド映画ならダイバー、あるいは小型馬さえも丸呑みしてしまいそうなほど大きな巨大貝に立ち寄りました。
桟橋の下の浅瀬では、魚の約 90% が XNUMX つの大きな群れに集まり、保護ボールの中にさまざまなコショウダイやフエダイが混ざり合っています。残りは XNUMX つと XNUMX つに分散して、通常の怪しいことを行っています。
ライブアボードはすべて西向きの航路にあるようです。昼食と 3 回目のダイビングのために、東にあるイェンブバの別の桟橋に向かい、場所を把握します。桟橋の下でのダイビングの終わりは驚くほど似ており、コショウダイとフエダイの大きな混合ボールが見られます。
違いはそこに着くまでの道のりで、カメやコショウドリ、コウモリフィッシュの群れがいる大きなサンゴの斜面に沿ってゆっくりと漂っています。そして、他のダイバーに会えるのはこの日だけです。
ダンピア海峡のほぼ中間にある小さなワイ島は、人里離れたほぼ円形の砂とジャングルの塊です。パプアパラダイスに十分近いので、潮の満ち引きが良ければ午前中の旅行として行くことができます。潮の流れが間違っていると、大きな流れが起こることがあります。
20メートル離れたところから、P-47の大きな星形エンジンからプロペラの羽根が立っているのが見えます。 5メートル深くなると斜面は少し平らになり、近くで見ると飛行機の残骸が逆さまになっていることがわかります。サンゴが生い茂り、どこでサンゴ礁が終わり、どこからが難破船なのか見分けるのが難しい場所もあります。
サンゴ礁の傾斜と尾翼の高さが変化するということは、操縦席の下と上を覗いて操縦席、舵ペダル、計器類を確認できる余地があることを意味します。
ダイビングプランはうまくいき、最大水深 30 メートルでサンゴ礁に沿って緩やかに上昇し、その後通常のサンゴ礁ダイビングになります。
1 回で 2 回のダイビングのようなものですが、非常に人懐っこいタイマイ 2 匹を除けば、サンゴ礁の状態は、ワイを西に回って行う別のダイビングほど良くありません。
タビー便の廃止
21 年 1944 月 47 日、タビー便の 750 機の単発 P-XNUMX サンダーボルト戦闘爆撃機がノエムフォール島から離陸し、約 XNUMX マイル離れたアンボン港の日本の船舶を攻撃しました。
目標に予想よりも長く時間を費やしたため、航空機は帰還する燃料が残り少なくなっていました。悪天候を迂回し航行が困難になったため、日が暮れてきたため、ワイ島近くに不時着することが決定された。
最も多くの燃料を積んだパイロットが上昇して救難信号を発信し、7機すべてが無事に不時着に成功した。
翌朝、撃墜されたパイロットの捜索と救出のため、別のP-47飛行隊とPBY飛行艇が出動した。 PBYは島にたどり着いたXNUMX名と海から来たXNUMX名を救助した。
その後島で目撃された別のパイロットを引き取るために別のPBYが呼ばれ、最後の2人はその日遅くに海から回収された。
沈没船のうち2つが発見されており、28つは38メートルで壊れ、他のものは28メートルとXNUMXメートルで壊れた。場所の遠隔性を考慮して、現在はXNUMXメートルの沈没船のみが潜水されています。
数マイル ワイの東には、マンタ ワイと呼ばれるダイビング スポットのサンゴ礁が水面から 5 メートル以内まで隆起しています。これはノンストップのマンタ ショーではありません。最初に数回の短いパスを通過した後、通常のサンゴ礁へのダイビングが続きます。上に向かい始めると突然光が戻ってきます。
公称 60 分の潜水時間を超過する十分な理由があります。ガイドは、DSMB を持って私たちの上に留まるまで、数分間下に降りるように手を振りました。
本物の「目の前に」ノンストップのマンタは、翌朝、西側への朝のダイビング旅行の限界にあるマンタ ダヤンにやって来ます。ここでは狭い水路が岸と礁によって横切られており、水が緩んでいなければ、激しく引き裂くような流れが起こる可能性があります。
サンゴ頭洗浄ステーションに面した砂州に沿って並ぶと、数分以内にマンタが到着します。
私は意図的に端から離れているので、おそらく他の人よりも見ることが少ないでしょう。これ以上清掃ステーションに近づくことはできないので、最後にぶらぶらして清掃の行き帰りにマンタが泳いで横切ってくれることを願っています。
戦略は功を奏します。マンタは私の頭上に届く距離までは問題なく飛んでいます。時々、彼らは前から来ることもありますが、私の後ろから来ることもあります。そこで私が最初に目にする光景は、後ろから鰓裂をまっすぐに通って見えます。これは私が必要とするダイビングの 1 つです。 mask バックミラー付き。
このようなダイビングをすると、旅の残りの部分が嫌な気分になるかもしれませんが、多様性に富んだパプア パラダイスではそうではありません。
サウヤドールで終わります、 海峡の真ん中にあるサンゴ礁のハンモック、流れが強すぎて数日前にプランBが必要になった場所。
今は潮が進み、水が緩んでいて、上空には大きな魚の群れがあり、壁から壁までカーペット状のサメ、デビルカサゴ、コウイカ、カエルフィッシュがいます。
ダイビングは終わったかもしれませんが、魚探しはまだ終わっていません。ダイニングルームのバルコニーから見下ろすと、ツマグロやアカエイが支柱の下の浅瀬を巡回しているのが見えます。
他のダイバーは以前、バルコニーからジュゴンを見たと報告していましたが、私はその時カメラ室でカメラをいじっていたため、見逃してしまいました。
ファクトファイル
そこに着く> ジョン・リディアードはKLMオランダ航空でスキポール経由でジャカルタへ、その後バティック航空でソロンへ飛びました。パプア パラダイスまではスピードボートで約 8 時間かかります。
ダイビングと宿泊施設> パプア パラダイス リゾート
いつ行くべきか> 9月中旬から6月中旬がベストです。 11 月中旬から 4 月下旬にかけて、水は穏やかで暖かくなります。
健康> ワイサイの部屋。
お金> インドネシア ルピア。
料金> 予約を通じて 世界中にダイブする、無制限ダイビング パッケージ、航空券、送迎付きの 10 泊のフルボードが £3990 からお一人様あたりかかります。一晩のストップオーバーが必要になる場合があります。
来場者情報> インドネシア旅行
インドネシア ダイバー スペシャルのその他の特集 – 2019 年 XNUMX 月
休日 ニュース インドネシア
