スコットランドのダイバー
ロス・マクラーレンは、BBC のザ・ソーシャルでスコットランドのスキューバの楽しさを称賛する短いビデオを紹介しています。私たちは彼にいくつかの例を尋ねました…
スコットランドでのダイビングといえば, スカパ フローは間違いなく最大の魅力の 1 つであり、英国最大のダイビング アトラクションの 1 つであるとさえ言えるでしょう。ただし、非常に壮観な沈没船を見つけるために、それほど北に旅行する必要はありません。
クライド川の河口にあるグリーノック、キンタイア湾、ギャロウェイ湾の間の三角地帯には、小型の個人船から航空母艦まで、約 250 隻の難破船が沈んでいます。そう、空母です！
スコットランドで最も人気のあるフェリールートの 2 つであるアードロッサンからブロディック アランへのフェリーのほぼ中央に、第二次世界大戦中に急遽就役したアーチャー護衛空母の XNUMX 隻である HMS ダッシャーの難破船が横たわっています。
沈没の原因については多くの議論があったが、公式調査では燃料漏れが原因であると断定された。乗組員 528 名のうち、149 名を除く全員がクライド川の深海で失われた。ダッシャーは戦争の墓であり、水深約 140 メートルにあり、レクリエーション ダイビングの範囲をはるかに超えていますが、スコットランドの西海岸にはまだ多くの難破船があります。私の個人的なお気に入りを XNUMX つ読者と共有したいと思います。
の海岸のすぐ沖に横たわっている ダヌーンはクライド号で潜水可能な難破船としては最大で、おそらく最も無傷な難破船である、スウェーデン建造の貨物船アッカ号の難破船です。
9 年 1956 月 33 日の夜にガントック岩礁に衝突し、乗組員 XNUMX 名のうち XNUMX 名が海に沈み、さらに XNUMX 名が病院に向かう途中に死亡しました。
アッカ号は現在、水深約40メートルの海底に停泊しているが、ほとんどのダイバーが長居する傾向にある甲板と上部構造は、水深16～24メートルのどこかに位置している。上部構造の一部は漏斗やマストとともに撤去されましたが、残っているものは一見の価値があります。
海岸からアッカ号に潜る方法はありませんが、レックスペディションズのジェイソン・コールズはホーリー・ロッホや西海岸沿いのマリーナから活動しているため、それは問題ではありません。
適切なセクションに確実に降下できるよう、経験豊富な船長がいることは非常に貴重です。
橋の周りを降りると、暗闇の中に現れたこの難破船の巨大さにすぐに驚かされます。
残骸から全盛期の船の様子を想像するのが難しいと感じることもありますが、アッカでは想像力はそれほど必要ありません。
橋 (上部部分を除く) は、隔壁、舷窓、はしごとともに、今でも昼間でもはっきりと目立ちます。上部構造物の両側に沿って走るコンパニオンウェイを泳ぐのは必見です。より冒険心と経験豊富なダイバーには、運命の衝撃によって左舷側に残されたぽっかりと空いた穴から出る前に、船倉を通って泳ぐ機会もあります。
この難破船は壮観であるだけでなく、今家に帰ってきた命の様子も驚くべきものです。現場での最初のダイビングでは、自分が見ているものを理解するために1〜2分間立ち止まり、自分が裸にされているかどうかを真剣に検討する必要がありました。
もう少し近づいて、ほぼすべてのインチが何らかの形容の生命で覆われていることに気づくまで、私は金属が動いているのだと心から思いました。クモヒトデ、イソギンチャク、デッドマンズフィンガーなど、アッカ号には生命力があふれており、あらゆるダイバーにとって何かが揃っています。
今、アッカなら この難破船はクライド川で最も潜水回数の多い難破船の 70 つで、私の XNUMX 番目の「難破船」（もっと良い言葉が見つからないのですが）はおそらくこの地域で最も潜水回数の少ない難破船の XNUMX つで、XNUMX 年近く忘れ去られていました。
それは、イーストチェシャーサブアクアクラブの12人のダイバーが、イギリス海軍のダイバーチームとイアン・マレー博士とともに、遺跡の探索に成功し、この遺跡を構成する約200点の遺物のうちXNUMX点を回収するまでのことでした。
私はストライブン湖にあるバーンズ・ウォリスのハイボールを参照しています。ウォリス氏の円形物体について聞いたことがない人は当然許されるでしょうが、彼らの大きな兄弟であるイギリス空軍ダムバスター飛行隊の 617 が使用した有名な「跳ねる爆弾」については、ほとんどの人が知っていると思います。
ハイボールはバウンス爆弾と同様の原理で動作しましたが、ダムを破壊するのではなく、ウィンストン・チャーチルが「野獣」と呼んだ強力なドイツの戦艦ティルピッツを破壊するように設計されました。
ノルウェーのフィヨルド基地から出発したティルピッツ号は、ロシアに向かう北極圏の船団に大きな危険をもたらしたため、対処する必要がありました。結局、ハイボールはこの巨獣に対して使用されることはなかったが、200個近くのダミー爆弾が今でもストライブン湖の底に眠っている。
これらは、ティルピッツの役割を果たすためにテスト目的で湖に係留されていたフランスの第一次世界大戦戦艦クールベに対して配備されました。
ショットラインを降りると、私たちが見に来た球形の塊ではなく、長さ約8メートルのやや曲がった金属の「シート」が私たちを出迎えました - 明らかにハイボールではありません。
実際、このシートはストライブン湖で行われた他の裁判への先祖返りでした。それは同じくティルピッツに対して使用するために設計された小型潜水艦、または X クラフトの 1 つからの側面突撃でした。違いは、それらが実際に使用されたことです。
サイドチャージから離れると、最初のハイボールの塊に遭遇しました。アッカ号のような難破船のような視覚的なインパクトはないかもしれませんが、その歴史を考えさせられます。かつては軍事技術の最前線にあったと考えると驚くべきことです。
アッカとハイボールはどちらもグラスゴーからそれほど遠くないマリーナから潜ることができますが、私の 3 番目のお気に入りのサイトでは、オーバンのすぐ北にあるダンスタッフネージ マリーナまでもう少し北に行かなければなりません。
ここでもボートが必要ですが、これはそうではありません 問題、特にダイブ・オーバン＆アーガイルの船長兼ダイバーのシェーン・ワシクが指揮を執った経験がある場合はなおさらです。
アードマックニッシュ湾に横たわる おそらくスコットランドで最も沈没した難破船の 1 つ (スカパ フローの難破船と並んで) である蒸気船ブレダ号です。
23 年 1940 月 XNUMX 日の夜、ブレダ号はオーバンの海岸のすぐ沖に停泊し、以下のような物資を積んでインドへの出発を待っていました。 バッグ タイガーモスの航空機や車両部品へのセメントの使用。ノルウェーからドイツのハインケル爆撃機がペイロードを解き放つために降下したのはここでした。
直撃はなかったが、近くの海域に落ちた4発の爆弾の衝撃波により貨物船に壊滅的な損傷を与えた。エンジン ルームの冷却システムに使用されている取水パイプの 1 つが破裂し、水が浸入してすぐに電源が失われてしまいました。
悪天候の中、難破船を浜に打ち上げて積荷を回収する努力にもかかわらず、翌日、彼女は浅い棚から沈没船が現在沈んでいる深い水中に滑り落ちた。
そうは言っても、ブレダは甲板までわずか約 10 メートルの距離にあるため、すべてのダイバーの射程内にあり、多くの人にとって初めての「本物の」難破船として最適です。
アッカと同様に、減水時に他の船が難破船に衝突するのを防ぐために上部構造が取り外されていますが、アッカと同様にブレダも非常に保存状態が良く、水面でいたときとほぼ同じ状態で海底に座っています。 。
ショットラインを右舷に降下すると、船とその甲板の素晴らしい景色が広がります。
デッキのレベルが比較的浅いため、1 回のダイビングで周囲全体を泳ぎ回ることができますが、冗談は言ってはいけません。この難破船の秘密をすべて解き明かすには複数回のダイビングが必要です。
私のお気に入りのセクションは船尾で、イソギンチャクや船尾城の残骸にしがみついている死者の指の幻想的な光景が見られます。
デッキに沿って、落ちたウインチ、ケーブル、マスト、さらにはトラックの車軸が散乱しています。船倉を泳いでブレダの貨物の残骸を調査する機会もあります。
スコットランドの海岸線に沿った海底には多くの難破船が散らばっており、誰もが自分のお気に入りを持っていますが、それぞれの難破船は私たちに今日の忘れられない経験だけでなく、過去を垣間見ることもできます。
• The Social でロス・マクラーレンを見つけてください。 bbc.co.uk/programmes/p08phl45
