なぜシャチは船を攻撃するのでしょうか？専門家による Q&A

イベリア沿岸沖でシャチの奇妙な行動が見られる – ルーク・レンデル博士はセント・アンドルーズ大学で海洋哺乳類の学習、行動、コミュニケーションを研究し、彼らの行動の背後に何があるのか​​についての疑問への答えを提供している。

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最近ヨーロッパのイベリア海岸沖に生息するシャチ 当たって沈んだ ジブラルタル海峡のヨット。科学者らは、シャチの亜集団が転覆した船は、これが2020回目だと疑っている。XNUMX年XNUMX月に、この行動の元凶と考えられる雌のシャチがボートとの衝撃的な遭遇事故を起こして以来だ。

報告されているほとんどのケースでは、シャチが帆船の舵を噛み、曲げ、折ってしまっています。では、彼らはどのようにしてこの行動を模倣することを学んだのでしょうか?そしてその理由は何でしょうか?

イベリア海岸沖でシャチが船を襲っているように見えるのはなぜだと思いますか?

この質問に対して私 (または他の誰か) が与える答えはすべて推測にすぎません。シャチの動機について確信を持てるほど十分な知識がありません。生物学者にとっての謎は、この行動がどのようにして発達したのかを理解することです。

明らかな体力強化の報酬（例えば食べ物など）がないことは、クジラがその環境でよりよく生き残ることを可能にしたためにこれが進化した可能性が低いことを意味します。これは、私たちが適応形質と呼ぶものです。これは、動物が食物を見つけたり、交尾したり、子孫をうまく育てたりするのを助けることによって、進化に直接的な利益をもたらします。

しかし、この行動がどのようなものかを言うことはできます。単一のシャチまたはグループのシャチが特異な、明らかに適応的ではない習慣を身に着けているという複数の報告があります。

死んだサケを頭に乗せて運ぶという一時的な流行のように見えるグループから、アシカの声をまねる別のグループまで、その範囲は多岐にわたります（アシカに自分もアシカだと説得するという適応的な結果もあるかもしれません） 、貪欲な捕食者ではありませんが、これが起こったという証拠はありません）。

報酬をもたらすと思われる他の種類の行動もある。たとえば、捕獲されたシャチはカモメの餌として魚を吐き出すことを学び、明らかに魚よりもカモメを食べることを好む。しかし、これらのボート攻撃の起源と広がりは、現時点では一時的な流行の特徴と非常によく一致しており、それがどのくらい続くかはまだわかりません。

もし代わりに適応的な説明があるとしたら、それは好奇心と関係があり、それが時には食料源に関する重要なイノベーションにつながり、それが共有される可能性があるのではないか、というのが私の予感です。

この行動がこの地域のシャチの間でどのように伝染していると思いますか?

この行動はおそらく個々のシャチから始まったが、社会学習を通じて広がったと思われる。私たちは最近、 紙 バンドウイルカの同様の流行のような行動について研究し、一時的な飼育期間中に獲得した尾歩き行動を促進するイルカを特定しました。

これは次のアカウントによく似ています 学術雑誌 最近のヨット沈没事件では、潜在的な発生源として特定の個人が特定された。説明によると、このシャチは過去のトラウマ、おそらくボートの舵に当たったことが原因でこのような行動をとるようになったという。

正確な理由を確実に知ることは非常に困難ですが、この行為が彼女のグループ全体に広がっていることはわかっています。そして、その力学を何らかの社会学習、つまり情報の拡散を伴わずに説明するのは困難です。

過去にシャチがこのように行動したという証拠はありますか?

私は調査調査中にカリブ海東部のセントビンセント近郊の海域で、シャチが私たちのボートのすぐ近くを泳いでいるのを経験しました。私たちの船は、こうした交流に参加した船と同様、大型のクジラ（ザトウクジラなど）ほどの大きさでした。おそらく彼らは私たちを捜査していたのかもしれませんが、いかなる種類の身体的交流にもエスカレートすることはありませんでした。

私の印象では、彼らはボートのプロペラと、それが作り出す流れに興味を持っていたようでした。ある時、彼らが非常に接近してきたため、怪我を防ぐためにエンジンをギアから外さなければなりませんでした。したがって、ボートに近づくことは新しいことではありません。しかし、これほど断固たる方法でシャチにダメージを与えるということは、これまでシャチが行うのを聞いたことがない。

もちろん、他の種、特にマッコウクジラでも起こることが知られており、次のような物語が生まれています。 白鯨: 「モカ・ディック」と呼ばれる南米沖のシロイルカの記録と捕鯨者の記録を組み合わせたもの エセックス、赤道海域で大型マッコウクジラによって沈没されました。

これらの攻撃の原因となっているシャチの亜集団は、絶滅の危機に瀕しています。このグループの保護状況は何らかの形で関連していると思いますか?

それがこの行動の起源と広がりには特に関係があるとは思いませんが、この集団をどのように管理するかには非常に関連しています。

シャチがボートを攻撃し続ければ、シャチを守るのはさらに困難になるだろう。回転するプロペラとの接触は、これらの動物の怪我のリスクを高めるだけでなく、乗組員の怪我から船舶の沈没に至るまで、人々を脅かしており、何かをすべきだという政治的圧力が生まれるでしょう。

もちろん、小型船舶操縦者は、シャチとのこうした交流が行われているスペインやポルトガルの大西洋岸に沿った海域を航行する必要はない。そうすることを阻止できれば問題は解決しますが、多くのボート操縦者や所有者にとって、これが最短ルートである一方、沖合に向かうことはより危険な航行となります。これらの船舶が停止すれば観光収入が失われるため、恒久的な解決策を求める圧力がさらに高まるだろう。

これらのシャチが人間の命と暮らしを脅かし続けるのであれば、殺すことも含めて管理するよう求める人もいる可能性がある。これは、これらの動物と私たちの関係に関して重大な倫理的問題を引き起こします。

最終的に最大の権力を握る種として、私たちの行動の結果悪化していることがわかっている海との関係の変化の一環として、小さくて脆弱な船をシャチの生息地から立ち退かせるべきでしょうか？それとも、私たちは自分の好きなように航海し、それを妨げる人間以外の動物を殺処分まで含めて制御する権利を自らに与えるべきでしょうか？

歴史的には、後者の見方がほぼ確実に普及していたでしょうし、おそらくここでもそうなるでしょう。しかし、これは科学者ではなく社会が答えなければならない問題であり、それによって関係当局が最終的にどちらの方向に向かうかが決まるだろう。

報告書によると、ボートの衝突で「心に傷を負った」被害者がこの行為を始めたという。シャチの連帯感や自己防衛の概念は突飛なものなのでしょうか？

私はこれをもっともらしい推測だと考えています。最近の論文の著者らは、一般に生息地への圧力が高まり、自然の好奇心が他の選択肢として考えられたことにより、この行動がどのように発達したのかについての多くの仮説の1つとしてこれを提示した（後者が最も可能性が高いと私は考えている） 。

クジラ類（クジラ、イルカ、イルカなどの水生哺乳類）における集団的自衛権の概念は、決して突飛なものではありません。たとえば、シャチが攻撃したときにマッコウクジラがお互いの防御のために立ち上がったという報告があります。連帯感はより主観的なものです 問題そして、これが起こっているかどうかを本当に理解するために、私たちはこれらの動物の内部の精神状態にアクセスすることはできません。

しかし、私は別のクジラ目を指摘することができます。ザトウクジラは、シャチの攻撃を受けている他の種、特にアザラシを助けているようです。この行動の説明を主導した科学者は、 ロバート・ピットマン、彼はそれを「不注意な利他主義」であると考えていると述べました。 単純な経験則：「シャチの攻撃が聞こえたら、解体してください。」

これらの記述は、シャチが船を攻撃する背後にある動機について興味深い疑問を投げかけていますが、私たちはまだ答えることができません。これらのシャチが私たちの中に共通の攻撃者を認識していることは不可能ではありませんが、彼らがそのような概念を持っていない可能性も十分にあります。

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