この貨物船は第二次世界大戦中の初期の U ボートの犠牲者であり、ドーセット州ポートランド ビル沖の難破船はダイビングに最適ですが、適切なタイミングを計ることが重要だとジョン リディアード氏は言います。イラスト：マックス・エリス
今月の惨状をすべて見るには 1 回のダイビングでは、たとえ小潮でも素早く移動する必要があります。ポートランドビルの東、シャンブルズ銀行の端に位置し、緩んだ水が川沿いに激しく到着し、去っていきます。 エレナR.
難破船は船首を南東に向けて横たわっているため、潮が緩むとショットラインを下ると船尾は左側になり、難破船の右舷側は流れからわずかに守られます。
難破船はかなり壊れており、大部分が砕けたイガイの殻で覆われていました。ボイラー (1) 音響測深機で確認できるほどの大きさで、24メートルからの射撃の格好の標的ですが、半分以上が堤防に埋まっています。ボイラーには切れ目がたくさんあり、その隅々にアナゴが数匹潜んでいます。
沈没船を横切って右舷側すぐ、エンジンルームの天窓とベンチレーターのフレーム (2) 逆さまに置かれ、ムール貝の殻が詰まっています。
2 基のボイラーの後部でエンジンが壊れ、デッキ格子、プレート、リブ、パイプの破片の下にアナゴが生息している状態で埋まっています。スラストベアリングの上部を含む、エンジンの一部が破片の後端に向かって突き出ています。 (3).
マストの管状部分である後部の最初の船倉の領域を満たすシェルの領域を横切る (4) 難破船を越えて少し港にあります。マストの隣には船倉の間から直立した隔壁の残骸があり、右舷側には貨物デリックの一対の梁が見えます。 (5) マストと連動。
最後部の船倉はわずかに無傷で、船倉の 3 つの側面がコーティングされています。 (6) 砲弾の岸辺と船体の左舷側の一部に浮かんでいた。その後、難破船は別の隔壁によって横切られます (7) それは殻からちょうど離れたところに立っています。
船尾がこのように落ちているため、私たちのルートは現在、難破船の左舷側に集中しています。長いカーゴウインチ (8) スピンドルは曲がっていましたが、取り付けプレート上では直立しており、左舷にわずかに落下する前に船の梁を越えていたでしょう。
船尾のわずかに内側で、プロペラシャフトの尾端はトンネルのボックスセクションに消えます (9).
左舷側、船尾甲板の上に一対のボラードが海底に浮かんでいます。少し外側のステアリング機構のネジ部分 (10) 平らに横たわっており、真鍮のカラーは海底の移動によって磨かれています。
船尾より下の海底は27メートルまでわずかに洗掘されている。舵 (11) ヒンジから外れていますが、まだおおよその位置にあります。プロペラは回収されたに違いない。残骸の最後の注目すべきアイテムはボラードです (12) 船尾から数メートル離れたところ。
そろそろ潮目が変わり始めているだろう。ダイビングの残りの半分、難破船の前半分では、ボイラーに戻る最も早い方法は、シェルターとなる左舷側を辿ることです。
ボイラーと水平、船体の側面 (13) おそらく海底から1メートルほど離れたところにあるだろう。内部の縦隔壁には石炭バンカーが入っていたであろう。
引き続き左舷に進み、円錐形のロブスターポット (14) ストークホールド隔壁が前方の最初のホールドと接する隅に山積みされています。
船倉前部の間、マストの足元 (15) 3 つのウインチが周囲に配置され、依然として直立しており、その頂上には貨物デリックからの梁が横たわっています。
フォワードホールドのコーミングも比較的無傷です (16)。次に注目すべき点は、一対の中空円錐構造を支える重いデッキプレートです。 (17)。これは本来は逆で、アンカー チェーンをアンカー ウインチからチェーン ボックスに誘導していました。
船首は右舷に倒れ、アンカーウインチは (18) デッキの梁に立てかけてあります。そこから出たところに、孤立した一対のボラードが海底にぽつんと横たわっています。次に、前方には、別のペアのボラードがまだ逆さまのデッキプレートに取り付けられています。 (19).
船首の内側には、両方のアンカーホースパイプが所定の位置にあります (20)。右舷ホース穴のある船体の部分が海底に落ちた。船首の下の海底は深く30メートルの岩まで削られています。
船首、船首の下のキールに続いて、私たちのツアーの最後のアイテムは、チェーンボックスの遺棄された残骸の中にある錨チェーンの山です。 (21).
潮が高まってきているので、これはショットラインで上昇を目指すようなダイビングではありません。遅延 SMB はドリフト減圧では不可欠です。
初期販売者の犠牲者
エレナR、貨物汽船。 1917 年建造、1939 年沈没
それを見ている人は誰でも 4526トンのギリシャ商船 エレナR 22 年 1939 月 XNUMX 日にポートランド・ビル沖のシャンブルズ軽船付近で採掘され沈没したものであったことから、ドイツは一般に考えられていたよりもはるかに早く商船に対する戦争を開始したと考えられるかもしれない。
実際、 エレナR アルゼンチンのロザリオからアントワープに届けられる小麦を満載した貨物を積んで海峡を上り、ドイツ海軍の機雷敷設ＵボートのＵＣ級１隻が出航した。の エレナR それからUボートが残した機雷の1つを攻撃しました。 ケンダル・マクドナルドは書いている.
真実は、機雷は商船のためではなく、ポーツマスや他の軍港から出港する英国の軍艦のために残されたということです。シャンブルズ灯台は、シャンブルズ銀行の浅瀬を航行するすべての船に警告する予定でした。の エレナR 警告されて道を逸れ、地雷原に真っ直ぐ突っ込んだ。
機雷は船首の左舷側で爆発した。
船が沈み始めるまでに20分近くかかったが、そのおかげで乗組員24人は自分のボートに乗り、軽船に到着する時間ができた。ウェイマス救命ボートは少し遅れて現場に到着し、24人を灯台船からウェイマスの岸まで運んだ。
エレナR は、1917 年に米国バージニア州ニューポート ニューズのニューポート ニューズ造船所および乾ドック社によって建造されたときの船の名前ではありませんでした。
それは彼女を ムニンディ、長さは370フィート、梁は53フィート、喫水は20フィート近くです。
471 つのスクリューを駆動する動力は XNUMX つのボイラーを備えた XNUMX 気筒 XNUMX 倍膨張エンジンから供給され、XNUMX 馬力を発生しました。
彼女はすぐにギリシャの海運シンジケートに買収され、名前が変更されました。 エレナR、その頭の妻にちなんで。ギリシャの旗を掲げて航行し、エーゲ海のキクラデス諸島を構成するギリシャの 200 島のうちの XNUMX つである首都シロス島を母港としました。
当初、彼女は地中海各地で貨物を運ぶのに使われ、第一次世界大戦を無事に見届けました。その後、彼女の航海はますます長くなり、第二次世界大戦が始まると、彼女はヨーロッパと南米の間を定期的に航行するようになりました。
この難破船は 1959 年に沈没し、当時のダイバーはシャンブルズ銀行に飲み込まれていると報告しました。
ツアーガイド
そこに着く： ウェイマスへは、A37 または A354 をドーチェスターまで進み、次に A354 でウェイマスまで進み、チェシル ビーチを経由してポートランドまで進み、道路がポートランドへの丘を登り始めたら旧キャッスルタウン造船所に向けて左折します。防波堤ダイビングは、キャッスルタウンに入って左側のアクア スポーツ ホテルにあります。
見つけ方: GPS 座標は 50 30.209 N、002 20.686W (度、分、および小数点) です。難破船は船首南東に横たわっている。
潮汐: エレナR シャンブルズ岸のすぐ近くにあり、潮の流れが複雑です。したがって、沈没船はポートランドの高潮のわずか 2 時間半前に、できるだけ小潮に近いところで潜水する必要があります。
ダイビングとエア: シミターダイビング, 07765 326728.
宿泊施設： アクア ホテル, 01305 860269.
応募資格 PADI 高度なオープンウォーター またはBSACスポーツダイバー。このダイビングは、ダイバーがナイトロックスを最大限に活用できるように優れた深度で行われますが、水が緩んでいる場合は、そうするのに十分な時間は続かない可能性があります。
打ち上げ中: スリップはウェイマスとポートランド ハーバーで入手できます。打ち上げ料金は支払われます。
さらに詳しい情報： アドミラルティチャート 2610、 ポートランドビルからアンビルポイントまで。陸地測量図 194、 ドーチェスター、ウェイマスとその周辺地域。ダイブ ドーセット、ジョン＆ヴィッキー・ヒンチクリフ著。 第一次世界大戦の海峡の残骸、ニール・モー著。 イギリス諸島の難破船インデックス、第 1 巻、リチャード＆ブリジット・ラーン。ウェイマスの観光情報、 01305 785747.
PROS： シャンブルズ銀行に近いため、視界は非常に良好です。
CONS： シャンブルズ銀行に近いため、スラックウォーターの選択肢は限られています。
深さの範囲: 20-35m
スマッジのおかげです。
DIVER 2009年XNUMX月号掲載
