ビクトリア朝の蒸気船の壊れた残骸 モヒガン コーンウォールのリザード沖の危険なマナクルズ リーフにある、おそらく最も有名で最も集中的に潜水した難破船です。
トランジットと音響測深機を使えばモヒガンのボイラーの上に行くこともできますが、私はメーン・ヴォースの外側の頂点からダイビングを始めることを好みます。これは、岩が素晴らしい海洋生物で覆われているという理由もありますが、私が怠け者なので、探したり、射撃したりする手間が省けるからでもあります。
メーン・ヴォースは低水域では簡単に見つかりますが、増水時には水没するだけです。さらに南へ 200 メートルのところに、カルンドゥという岩が水面から突き出ており、干潮時には危険なほどメーン・ヴォースのように見えるため、増水時には特に注意してください。ボートの操縦者が熱心になりすぎると、まっすぐ向かっていって、メーン・ヴォーズやマナクルズ・リーフの他の浅い岩でボートにダメージを与える可能性があります。
メーン・ヴォースの北側で水に入る (1) イソギンチャクとハイドロイドで覆われた壁をたどって、14 メートルの岩だらけの海底まで進みます (2)。頭上の魚の群れに注意してください。今年のイースターの間、巨大なボラの群れが少なくとも一週間にわたって渦を巻いていた。
北東のコンパスの方位に従って、壊れた船体まで泳ぐことわずか数分です。 モヒガン.
途中の海底は、粗い砂と砕けた貝殻を挟んだ中型の岩で構成されています。
岩の上の海洋生物には、ゴルゴニアファン、デッドマンフィンガー、ジュエルイソギンチャクなどがあります。砂浜では、時折カレイやアンコウが見つかるかもしれません。
ボイラーと船尾の中間あたりに沈没船を衝突させる必要があります。 (3) 水深22メートル、または増水時にはもう少し深くなります。の残骸 モヒガン かなり壊れており、過去に広範囲に回収されました。それでも、縦方向と横方向の桁によって大まかなグリッドが示されているため、ナビゲーションは簡単です。
船尾の方を向くと、最初に認識できる残骸は、先端に折れたブレードが付いた曲がったシャフトで、残骸から突き出ています。 (4)。おそらくこれがプロペラシャフトだと思われますが、7000トン級の船としては少し細いように見えます。
モヒガン号はメーン・ヴォーズに流される前に、800メートル北のヴァース・ロックで舵を失ったため、ここでは舵を見つけることはできません（パネルを参照）。
前方に目を向けると、ごちゃごちゃした皿の下でお土産を見つけようと探したり、のんびりとしたツアーを始めたりすることができます。難破船は主に 22 ～ 26 メートルの間にあるため、ボトムタイムは余裕があります。
船のほぼ中心線に沿って進むと、すぐにエンジンの残骸に着きます。 (5)、その約半分は残骸の一般的なレベルよりも上に突き出ています。潮が引いているときは、海流が難破船の長さにほぼ沿ってほぼ真っすぐに流れます。つまり、海流に垂直に成長するゴルゴニアがもう 1 つの便利な航行補助手段となります。
エンジンの前方には巨大なボイラーが3基ある (6)。時間をかけて音響測深機を操作し、ショットラインをドロップする場合、おおよそここからダイビングが開始されます。これらの上を泳ぐと、ボイラーの外板に亀裂が入っているのがわかり、また、中央のボイラーが実際には 2 つの小さなボイラーが背中合わせになっていることがわかります。
前進を続けると、桁に四角い配置が貨物ハッチの位置を示す可能性があります (7)。沈没船の左舷側深くに向かうと、すぐに一対のボラードと、崩壊した残骸の下から突き出ているウインチの端に到達します。 (8)。これらは大きな岩によって難破船の本体からほとんど切り離されています。難破船の反対側には、対応する右舷ボラードがあります (9) それらは簡単に見つかりますが、さらに進むと、残骸が音を立てて消え、時折メッキの破片や小さな梁が現れます。
残骸の主線をボイラーに向かって辿ると、実際に残骸から突き出ている巨大な岩に気づくでしょう。 (10)。ここでは、難破船に留まるか、その上のサンゴ礁にある美しい岩やイソギンチャクを眺めるかを選択できます。
オーバーハングのすぐ前には小さな洞窟があり、泳いで通るのが楽しいです。洞窟からサンゴ礁に沿って、高さ 12 メートルの棚を越えて、わずか 10 メートル未満の岩の窓まで行くのが好きです (11)。この窓とその後ろの溝は完全にイソギンチャクで埋め尽くされています。
サンゴ礁を西に進むのは簡単です (12) メーン・ヴォースのスタート地点に戻ります。コツは、岩の垂直な北側にとどまることです。途中、さらに多くのイソギンチャク、ヒドロロイド、ウミウシ、そしてベラ科のほとんどの英国のメンバーが現れます。岩の上にはスケトウダラの小さな群れがいることがよくあります。
メーン・ヴォース島に戻ると、羽状イソギンチャクが群生する北面の亀裂が、安全に停止するのに便利な場所です (13).
ただし、さらに多くの残骸を見たい場合は、洞窟からモヒガン号の船尾に戻り、深さが 18 メートル未満になるまで南西を向くコンパスに従ってください。次に等高線に沿ってほぼ西方向に進むと、1100 年に沈没したギリシャの蒸気船、1890 トンのスピリディオン ヴァリアーノ号の残骸にたどり着きます。残っているのは船体のプレートと壊れたボイラーだけです。
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間違ったコースに舵を切る
彼らは、狂った操舵手が彼女を大破させた、あるいは磁性石が彼女のコンパスに影響を与えたと言った。しかし真実は、モヒガンという新しい名前での最初で最後の航海の早い段階で、航路は惨事に向けて設定されていた、とケンダル・マクドナルドは書いている。
彼女は 13 年 1898 月 XNUMX 日にロンドンから出航しました。 ニューヨーク 乗組員 97 名と男性 53 名が、帰りの貨物として予定されている牛の取り扱いに従事しました。ティルベリーでは 46 人のファーストクラス乗客を乗せた後、大西洋航路の 13 歳の准将リチャード・グリフィス船長が船を率いて XNUMX ノットで海峡を下りました。
西から北へ、操舵手がプロールポイント信号所まで順調に信号を送る際に与えられたコースでした。災害時のモヒガンコースが設定されました。彼女は今、マナクル・ロックスへ真っ直ぐ向かっていた。
14月7.04日金曜日、乗客が夕食に着席すると、モヒガン号はライトを照らしながら走り続けた。土壇場で沿岸警備隊の警告ロケット弾が海岸から舞い上がり、グリフィス船長は左舷への転回を命じた。それは彼女をさらに手枷へと変えた。彼女は最初に花瓶岩に衝突し、そこで舵を失い、その後ヴォイスにキャリアを移し、右舷の大部分を引き裂きました。彼女の明かりがすぐに消えた。 106分後の午後XNUMX時XNUMX分、モヒガン号は沈没し、暗闇の中でモヒガン号とともにXNUMX人が死亡した。
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ファクトファイル
潮汐: 余水は、カベラックでの低水位と高水位の 2 時間から 1 時間前です。良い小雨が降れば、モヒガン川で高潮の中をダイビングすることができます。
そこに着く： M5 をエクセターまで進み、A30 と A3076 をトゥルーロまで、そして A39 をファルマスまで進みます。ファルマスの直前に最も近い発射場へは、A394 をヘルストンまで進み、次に A3083 をリザード ポイント方面に進み、RNAS カルドローズを通過した直後に左折して B3293 をセント ケヴァーンまで進みます。 St Keverneの広場からPorthkerris方面へ左折するか、Porthoustock方面へ直進してください。
ダイビングと空: ポルトケリス ダイブ センター、 01326 280620、リザードでは多数のダイビングボートを運行しており、ビーチでの打ち上げを支援し、コンプレッサーを備えています。ダイブアクション、 01326 280719、セントケバーンではポルトシュトックからRIBを運営しており、空気とナイトロックスを供給できます。コーニッシュ ダイビング ロッジ、 01326 290633、RIBを実行します。ファルマスではコーニッシュダイビングに挑戦してください。 01326 311265、ヘブン スキューバ スクール、 01326 378878 MVパトリスとか、 01326 313265。トルロからはチャーターボート「メンター」に乗ってみましょう 01872 862080.
打ち上げ中: 最寄りのスリップはファルマスにあります。ポルトケリスとポルトシュトックの砂利浜でビーチ打ち上げが可能です。ポルトケリスでは、砂利道を乗り越えるためにダイビング センターのスノーキャットの助けが必要です。ポルトゥーシュトック ビーチは、ドライバーが注意していれば、四輪駆動車でちょうど通行可能です。ダイバーはカヴァラックでの打ち上げを控えてください。さらに南に行くと、ケナックの砂浜を越えて出発することが可能です。
宿泊施設： 地元のダイビングセンターでは便利な宿泊施設を紹介しています。独自のものを持っている人もいます。固定のキャラバンをレンタルできる地元のキャラバンサイトがたくさんあります。
応募資格 適切なリーダーシップがあれば、資格を取得したばかりのダイバーなら誰でも。
さらに詳しい情報： 海軍本部チャート 154、ファルマスへの接近。 Ordnance Survey Map 204、トルロ、ファルマスとその周辺エリア。ダイバーガイド、リチャード・ラーン著『ダイブ・サウス・コーンウォール』。ファルマス観光案内所、 01326 312300。ヘルストン観光案内所、 01326 565431。 Webサイト コーンウォールオンライン.
PROS： 西風による悪天候から守られました。新しく資格を取得したダイバーにとっては十分な浅さです。それでも皿の下を漁る価値はある。岩の上には素晴らしい海洋生物がいます。
CONS： 潮汐が問題になる可能性があります。イースターの週末は特に混雑します。
見つけ方: メーン・ヴォースの外側の頂点の地図上の位置は、北緯 50.02.72 度、西経 5.02.60 度 (度、分、小数点) です。ボイラーを攻撃したい場合は、トランジットと音響測深機を使用して、メーン・ヴォースから北東のすぐ東、約 50 メートル離れた場所を捜索してください。
