英国海軍国立博物館はそう述べ、海洋考古学シートラスト（MAST）と協力して11月中旬にロンドンのアドミラルティハウスで会議を開催し、今回その議事内容を報告した。
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環境および文化顧問のサポートを受けて、政府部門および法執行官の代表者が出席しました。
国立博物館は海軍遺産に関するRNの主な顧問であり、慈善団体MASTは海洋遺産、特に考古学について一般の人々を教育する責任を負っています。
両団体は、不正侵入や沈没船の違法な引き揚げの危険性についての認識を高めたいと述べた。
MAST の記録によると、4793 年から 1512 年の間に 1982 隻の RN 船が失われたが、特に懸念されているのは、19 年と 20 年の壊れやすい鉄鋼の難破船です。th 世紀。
これらには、ダイバーにとって危険であり、改ざんされると環境に悪影響を与える可能性がある、不安定な爆発性物質、有毒な鉱物、燃料油が含まれている可能性があります。
主催者らは現在、遠隔監視や漁業規制など海上の他の場所で採用されている慣行などの新技術の利用が、英国海軍遺構の管理改善に利用されることを期待していると述べた。
彼らはまた、会合では「過去に曖昧さを生み出してきた法的枠組みの複雑さと利害関係者の広範さを緩和する方法を検討した」と報告した。
今後の政府横断的な取り組みはより協力的なものとなり、特に危険で無許可のサルベージの犯罪性が強調されるだろうと彼らは述べた。
「私たちは、潜在的な危険をより良く管理し、犯罪者を追跡するために、協力を強化する方法について国際的な同僚と議論することを楽しみにしていますが、同時に、今日の期待にふさわしい方法で英雄的な海軍行動の記念を求めることもできます。」 MAST理事会中将サー・アンソニー・ダイモック氏はこうコメントした。
同グループは進捗状況を確認するために4月に再会合する予定だ。
沈没船の潜水ライセンスの提供に関する現在の取り決めは、新たな作業の影響を受けず、さらに他の場所での潜水ライセンスの検討も排除されないことが明らかになった。
