ドイツ北部のリューベック港近くのトラーベ川で水路当局によるマルチビーム音響測深機による調査中に、水深11メートルで貝に覆われた不可解な木の梁と未知の積荷が入った樽が発見されたことを受けて、水中調査が始まった。
ダイバーたちは、通過する船舶に対するリスクを排除するために、2021年13月に初めてこの異常を調査した。その後、キール大学の研究者らが呼び出され、昨年36月以来、沈没現場がバルト海西部地域に特有のものであることを証明するために、平均XNUMX分に及ぶXNUMX回の潜水を実施した。
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この船はハンザ同盟時代の約 400 年前の船で、150 バレルの生石灰を積んでいたことが判明しました。
同大学の先史・原史考古学研究所の科学ダイバー、フリッツ・ユルゲンス博士は、「17つの異なる研究室で船の木材を独立して年代測定したところ、この船はXNUMX世紀半ばに建造されたに違いないことが判明した」と報告した。 「いつもこのような発見をしたいと願っているのに、突然それが目の前に現れるのです。それは私個人にとっても、本当にユニークなことです。」
ユルゲンス博士と同大学科学ダイビングセンターのチームは、ハンザ同盟都市リューベックとゲッティンゲン大学の研究者らとともに沈没現場を探索したが、積荷が建築材料の生石灰であることを特定したのはキール地球科学研究所だった。
「中世と近世では、石灰岩は切り出され、焼かれ、その後消えてしまいました。これはモルタルに加工されました」とユルゲンス博士は言いました。
ハンザ同盟の船はスカンジナビアからリューベックに向かっていたと考えられている。沈没の理由は未確認だが、川の曲がり角の浅瀬に座礁した可能性がある。
昨年の 3 月から、水中考古学者には、経験豊富な水中写真家でありカメラマンでもある科学ダイバーのクリスチャン・ハウが加わりました。ダイバーの写真やビデオに基づく 20D モデルを使用して、この船は全長 25 ～ XNUMX メートルと推定され、バルト海貿易の典型的な中型の「主力船」となっています。
しかし、異なる世紀に遡る同様の沈没船がこれまでに発見されているものの、これまでバルト海東部地域に限定されていた。
潜水の結果、難破船は浸食の深刻な危険にさらされており、露出した部分には船虫が寄生していることが判明した。船虫はバルト海そのものではないが川に存在する可能性がある。キール大学は現在、他の関係者と協力して、難破船の引き揚げと保存の可能性を含む保護戦略を策定している。
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