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アポロの船体の内部。 (写真: ジム・ハンソン/VRAK/SMTM)
スウェーデンのストックホルム諸島のヴァクスホルムで17か月前に発見された、保存状態の良い18隻のXNUMX世紀の難破船が、当初考えられていた船ではないことが明らかになった。
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これらの船は有名な船の姉妹船ではありません。 ヴァーサ、ストックホルムに展示されている 17 世紀初期の軍艦ですが、これらは軍艦です。 アポロ と マリア、どちらも 1648 年に建造され、1677 年に沈没しました。
残骸の発見はダイバーネットで報じられた 2019年XNUMX月、ヴラック難破船博物館のプロジェクトマネージャーで考古学ダイバーのジム・ハンソン氏は当時、「捜査の仕事は始まったばかりだ」と語った。
この発見は歴史的に重要な意味を持ち続けています。 「その船の種類は、 アポロ および マリア これまで考古学的に文書化されたことはなく、伝えなければならない知識がたくさんあります」とハンソン氏は言う。
どちらの船もスウェーデン国王カール 1657 世による侵攻の際にポーランドに軍隊を輸送し、XNUMX 年のメンの戦いと翌年のエーレスンドの戦いで活躍しました。
同定は、木材サンプルの年代測定、デッキ梁とフレームの測定、アーカイブの精査によって行われました。分析の結果、船の建造に使用された樫の木は1646年から47年の冬に伐採されたことが判明し、建造開始はXNUMX～XNUMX年後だったことを示しています。
「私たちが船に潜ったときに得たのは、 ヴァーサ と感じています」とハンソン氏は語った。 「その木材は巨大だったので、可能性のある痕跡としては、これらは ヴァーサ私たちが知っていた姉妹船はヴァクスホルム沖で沈没した。
「しかし、デートは合わなかった。 ヴァーサの姉妹 エプレット, Kronan および 笏 その後すぐに建てられた ヴァーサは 1628 年に沈没しました。私たちが採取したサンプルは、もしかしたら 1640 年代に修理された船の一部から採取されたものではないかと考えました。」
その後の潜水でさらに採取された木材サンプルから、1隻の船のオーク材はドイツ北部産、もう1隻の船はスウェーデン東部産であることが判明した。 アポロ ドイツのヴィスマールで建設されましたが、より大きなものは マリア ストックホルムで。
ハンソン氏はダイバーの測定結果について、「一隻の船は最も広い部分で8.7メートルだったと言えます」と述べた。 「船の幅と形がわかったので、長さは約 35 メートルと推定できました。最終的にパズルのピースはすべて揃いました。」
副プロジェクトマネージャーのパトリック・ヘグランド氏によると、69m のような大型船を使用するというアイデアは、 ヴァーサ 「彼の死後、代わりに中型の軍艦が建造されました。なぜなら、それらはさまざまな用途に使用でき、それらの大型で不格好な船よりも耐航性が高かったからです。」
「船はそれほど大きくありませんでしたが、重砲の重量に耐えるために非常に重く造られていました。船の火力はそのサイズに比例して増加しました。 アポロ および マリア が良い例です。」
アーカイブによれば、バルト海の汽水域でよく保存されたさらなる難破船がヴァクスホルムでまだ発見されていない。 ヴァーサの姉妹船と拿捕されたデンマークの船。
調査潜水は、ストックホルム大学と難破船・州立海洋交通歴史博物館およびフィンランド国立考古学委員会との共同研究プログラムの一環として継続されている。
ダイビングのビデオ アポロ および マリア ここで見ることができます
