ハイテクダイバーの夢: 築150年のマストアップスクーナー

湖底に座るアイアントン号のマルチビームソナー画像 (海洋探査トラスト / NOAA サンダーベイ国立海洋保護区)
湖底に座るアイアントン号のマルチビームソナー画像 (海洋探査トラスト / NOAA サンダーベイ国立海洋保護区)

米国五大湖の難破船の謎が、発見により解決された。 アイアントン、128年前にヒューロン湖で沈没した貨物帆船。現在、スキューバダイバーが深部に眠る無傷の沈没船を訪問できるようにする計画がある。

また、お読みください。 スペリオル湖の高度90メートルで衛星タグボートを発見

全長58メートルのXNUMX本マストのスクーナーバージが曳航中に汽船と衝突して沈没した オハイオ –これも下がりました。この事件は、26 年 1894 月 XNUMX 日、風の強い夜、難破船横丁として知られる湖の地域で発生しました。 

アイアントンの船長と6人の船員は船尾から救命ボートに乗り込んだが、急いでいたため船の紐を解くことができず、切り離す前に水面下に引きずり込まれた。乗組員のうち生き残ったのは2人だけでした。

また、お読みください。 深さ108メートルの汽船沈没船は「新たな姿」を見せていた

アイアントンに似た 1875 年のスクーナーバージ、リジー・A・ローの歴史的な画像(サンダーベイ保護区研究コレクション)
1875 年のスクーナーバージの歴史的なイメージ リジー・ロウと同様に構築されています アイアントン (サンダーベイ保護区研究コレクション)

アメリカ海洋大気庁 (NOAA) は、サンダーベイ国立海洋保護区 (TBNMS)ミシガン州と提携し、その研究者らはロバート・バラード海洋探査トラストと協力して、 アイアントンの終の安息の地。

最終的に、深さ約90メートルで、XNUMX本のマストがすべて直立し、索具が桁に取り付けられた状態で、湖の冷たく淡水に保たれた状態で発見された。

アシュタブラからマーケットまで

この木材船は 1873 年にナイアガラ川輸送会社によって建造され、穀物、石炭、木材、鉄鉱石の輸送に使用されました。

26月XNUMX日、彼女と別のスクーナー船は、 月光、空荷のまま58メートルの汽船で曳航されていた チャールズ・J・カーショー、オハイオ州のエリー湖のアシュタブラからミシガン州のスペリオル湖のマーケットまでのルート上。 

アイアントン号の船首にはアンカーが取り付けられたままです (NOAA サンダーベイ国立海洋保護区 / Undersea Vehicles Program UNCW / Ocean Exploration Trust)
アンカーはまだ取り付けられたままです アイアントンの船首 (NOAA サンダーベイ国立海洋保護区 / Undersea Vehicles Program UNCW / Ocean Exploration Trust)
テックハイバーの夢: 五大湖の冷たくて新鮮な水の中で保存された木製のバウスプリット (NOAA サンダーベイ国立海洋保護区 / Undersea Vehicles Program UNCW / Ocean Exploration Trust)
冷たく新鮮なヒューロン湖の水の中で保存された船の木製バウスプリット (NOAA サンダーベイ国立海洋保護区 / Undersea Vehicles Program UNCW / Ocean Exploration Trust)

真夜中過ぎにヒューロン湖を北に向かって航行中、曳航船のエンジンが故障し、プレスク・アイル灯台の北で強い南風がはしけを故障した汽船に向かって押し込んだ。 月光の乗組員はカットしなければならなかった アイアントンの曳航索は衝突の可能性を防ぐためのものです。

ピーター・ジラール大尉は命じた アイアントンの乗組員は帆を張っている間に動力を供給するために補助蒸気エンジンを始動させようとしたが、強風により苦戦中の船は南向き62メートルの進路に突っ込んだ。 オハイオ、正面衝突穴あり アイアントン 左舷の船首に。

穀物をたっぷりと積んだ、 オハイオ すぐに沈没しましたが、乗組員 16 人全員が救命ボートで脱出し、近くの船に救助されました。一方、被災者は アイアントン 救助船の視界から沈没するまで1時間以上漂流した。

地図に載っていない湖底

の場所 アイアントンの沈没は謎のままでしたが、2017年にTBNMSが探検隊を率いて地図に載っていない100平方マイルの湖底を調査し、その過程で沈没船の残骸を発見しました。 オハイオ 水深約90mのところにあります。 

アイアントン号の船尾に停まる救命ボート (NOAA サンダーベイ国立海洋保護区 / Undersea Vehicles Program UNCW / Ocean Exploration Trust)
救命ボートが停泊している アイアントンの船尾 (NOAA サンダーベイ国立海洋保護区 / Undersea Vehicles Program UNCW / Ocean Exploration Trust)
高解像度カメラを搭載したROVの配備(海洋探査トラスト / NOAA サンダーベイ国立海洋保護区)
高解像度カメラを搭載したROVの配備(海洋探査トラスト / NOAA サンダーベイ国立海洋保護区)

2 年後、チームは次の地図調査を実施しました。 海洋探査トラスト などの最新テクノロジーを使用して、 BEN、ニューハンプシャー大学の自動地上車両、および NOAA の ストーム どちらもマルチビームソナーを装備した調査船。

捜索地域は、2件の沈没事件の夜の気象状況と風向きに関する新たな調査に基づいて選択された。

しかし、その残骸は、 アイアントン 遠征の最終日までとらえどころのないままだったが、捜索範囲が拡大され、チームの粘り強さが最終的に報われた。

得られたソナー画像は説得力のあるものでしたが、沈没船の正体が確認されたのは、ROV がそこから送り込まれた場合のみでした。 ストーム 収集する ビデオ 1ヶ月後の映像。

2021年XNUMX月にはさらに高画質化 ビデオ USCGC のチームが ROV を使用して取得した モバイルベイ、そして今、その発見は共有されています。

2021 年 XNUMX 月、ROV を使用した USCGC モービル ベイの遠征チーム (海洋探査トラスト / NOAA サンダーベイ国立海洋保護区)
USCGC の 2021 年 XNUMX 月遠征チーム モバイルベイ ROV(海洋探査トラスト / NOAA サンダーベイ国立海洋保護区)と

TBNMS は、 アイアントン / オハイオ州 また、難破船の探索を希望するテクニカルダイバーを支援し、保護したいとも考えています。

資源保護コーディネーターのステファニー・ガンドゥラ氏は、「私たちのパートナーであるミシガン州と協力して、現場に係留ブイを設置する許可を得るべく検討する予定です」と語った。 ダイバーネット.

TBNMS は現在、50 の沈没現場にブイを設置しています。 オハイオ。 「ちょうど昨年、私たちはこれまでで最も深い場所に係留システムを設置しました。これらの壊れやすい難破船を保護し、ダイバーにアクセスを提供するという大きな成果です。」 ビデオを見る アイアントン on YouTube.

ダイバーネットでも: アトランタの沈没船、コールドレイク・スペリオールで確認, ダイバー・タマラの二重発見はネイティブ・アメリカンに敬意を表する, 1927年型シボレーが奇妙な角度の難破船で発見, 初期のスクーナー船がミシガン湖で発見, 陰謀を企てる19

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