スコットランドのサマー諸島沖で沈没したトロール船は、旅の意欲があれば、とても簡単で魅力的なダイビング体験を提供します。ジョン・リディアードがツアーをリードし、マックス・エリスに彼のスケッチに命を吹き込む役割を任せる
スターントロール船フェアウェザー V ブルーム湖の河口、アナト湾のわずか 25 メートルの場所に、信じられないほど無傷で直立して立っています。便宜上、地元のダイバーは通常、前部マストに小さなマーカーブイを結び付けたままにします。
ブイを見つけたら、座標を確認し、音響測深機で再確認してください。そのエリアとそのすぐ沿岸にポットブイがある可能性が非常に高いためです。 フェアウェザー V のより小さな残骸です イニスジュラ, これも盛り上がるかもしれません。
ブイラインを前部マストまで降下します (1)。長く繊細な羽状イソギンチャクで覆われています。イソギンチャクのコーティングがどれほど大きくて緻密であるかは驚くべきことです フェアウェザー V 1992 年に沈没して以来、特に イニスジュラはるかに長い間沈下しており、海洋生物はまばらに覆われているだけです。
通常、流れがなく視界もクリアなので、難破船にしがみつく必要はありません。の フェアウェザー V サンゴ礁で通常行われるのと同じ種類の浮力スキルと巧みなテクニックで潜ることができ、イソギンチャクはさらに大きく成長することができます。
ステーはマストからあらゆる方向にリードされます。下から見ると、船首の両側の船首の先端まで、簡単に識別して追跡できるはずです。 (2)。ここで、小さなオフセット ウインチは実際にはライン牽引機であり、マストの足元の後ろにあるアンカー ウインチではありません。
これほど小さい難破船では、全長を泳いで戻ってくる時間は十分にあります。そのため、減圧が容易な計画は、船尾まで船体をたどり、難破船の下部を見てから、甲板に沿って蛇行して元の場所に戻ることです。弓。
船首の左舷側では、羽状イソギンチャクのコーティングの中に錨の凹みがかろうじて見えます。 (3)。手すりの下の船尾を探すと、空の 2 つの舷窓が同様にイソギンチャクでよく隠されており、その後に古いタイヤがフェンダーとして吊り下げられています。 (4).
船尾に進むと、船体にはイソギンチャクが多い以外は特徴がありませんが、キールに近づくとイソギンチャクは少し薄くなり、赤い防汚塗料の斑点が覆われた海洋生物を通して見えます。 (5).
船尾は高さ 25 メートルで、沈没船の中で最も深い場所です。プロペラはまだプロペラガードの下の所定の位置にあります (6)、舵も無傷で、まっすぐ前を向いています。 (7).
舵の後ろから船尾を上昇させると、船尾トロール船の形状が明らかになり、船尾全体で平らになり、船体を甲板から分離するローラーに向かって上向きにわずかに湾曲しています。 (8).
獲物を回収する時が来ると、船尾甲板にまたがる大きなウインチドラムにトロールケーブルが引き込まれます。 (9)。その後、船が向きを変えて網を横に寄せ、操舵室の前方の作業甲板に獲物を引き上げることができました。このプロセスを支援するために、小型のロープ牽引巻き上げ機が使用されます。 (10) 後部マストに取り付けられたデリックの端に取り付けられます。
スターンデッキは実際にはメインデッキの下のデッキです (11)トロール漁具の取り扱いを容易にするために、水線まで低く設定されています。ここにあったのは開いたハッチでした フェアウェザー V最後の崩壊。
時 フェアウェザー V ウラプールを出る途中に座礁したが、船体は無傷だった。その後、不運なトロール船は岩から後方に曳航されましたが、船尾のハッチが開いたままになっており、水が浸水して沈没しました。 フェアウェザー V 現在の位置にあります。無傷で直立しており、海岸から十分離れています。
キャビンの上部、後部マストと同じ高さまで移動します。 (12) 前部マストと同様の羽状イソギンチャクのコーティングが見られる。すぐ下の右舷側で、船尾に面した一連の制御レバーがトロール船の油圧を管理します。
前方への主なアクセス口も操舵室の右舷側にあり、乗組員が網を回収して捕獲する側のように見えます。操舵室後部の開いたハッチ (13) 狭い入り口を提供します。
ほとんどの窓は無傷で、イソギンチャクで覆われています。いくつかの壊れたものは光を提供するのに十分ですが、泳いで通り抜けるにはハッチよりもはるかにきつく圧迫されるでしょう。
操舵室内では、船長の椅子が朽ち始めている。側面には音響測深機とレーダーディスプレイがあります。レーダーアンテナが操舵室の屋根に落ちた (14).
操舵室前方、右舷側のリールがデッキホースを保持 (15)。甲板を渡って左舷側の同様の位置に深い谷が続いている。 (16)漁獲物を魚倉に保管する前に仕分けするために使用されます。 (17).
メインデッキの前方には、漁具を保管するための船倉へのハッチがあります。手すりの外側のハッチ (18) 右舷側ではネットの回収が容易になりました。船倉中央の大きなハッチ (19) 中には網の山に降りるはしごがあります。
すぐ前方、船倉の中央にある 2 番目のハッチ (20) 右舷の手すりを越えてネットが張られています。おそらく誰かがその直後に網の一つを回収しようとしたのでしょう。 フェアウェザー V 沈没しました。
私たちのツアーでは、前方マストのすぐ後ろのアンカーウインチでトロール船を一周します。 (21).
大潮でも潮流が最も軽いため、マストに上がってからブイラインに上がるのは簡単です。難破船のメインデッキの深さはわずか 18 メートルなので、ほとんどのダイバーは減圧状態にならずにすべてを見ることができます。
安全に役立ちました
2隻の船尾トロール船がウラプールを出航 1991年のXNUMX月の暗い夜、真夜中過ぎにブルーム湖からミンチと漁場へ向かいました。 ケンダル・マクドナルドは書いている。
トロール船は姉妹でした。 晴天 および フェアウィンド、長さは31メートル、1976年に鋼鉄で建造され、ピーターヘッドで登録されました。彼らの船長たちは、各船の XNUMX 人の乗組員全員と同様に、互いに近くに住んでいました。彼らは互いに近くで釣りをし、姉妹乗組員であるべきようにお互いの世話をしました。
2amで フェアウェザー V 本土のアナト湾の西端にあるカーン・ディアグ岩にぶつかった。サマー諸島の南端を通って海に出るのではなく、港まで遠くまで走りすぎてしまったのです。
岩がそれをしっかりと保持し、 フェアウィンド ほとんど即座に必要なポンプ操作に参加するために、それを閉じる危険を冒しました。ポンプの効果はほとんどなく、 晴天 すぐにその下にある岩の上に倒れる兆候が現れました。
突然助けが来た にがり、ウラプールに向けて疾走していた高速人員輸送車。ちょうど間に合いましたので、 晴天船首が水面から浮き上がったとき、船尾はすでに沈みかけていた。
フェアウィンド 近づくことはできませんでしたが、 にがり 引き込みははるかに少なくなり、沈没する直前に船尾の右舷側から3人を捕まえるために引き込んだ。
乗組員の別の一人が左舷側の救命いかだに乗り込み、救助された。 フェアウィンド。船長だけが船に残された。ボートのサーチライトの眩しさの中で、船首が星に向かって15メートル上昇する中、彼が必死にスクランブルを上げていくのが見えた。
これ以上高く行けなくなったとき、彼は船の船首のレールにしがみつきました。船首が滑り落ち始め、船尾が深くなりました。として 晴天 海面で横ばいになり、 にがり 船長を止まり木からひったくった。
トロール船は岩の上で長い間水平に留まりませんでした。地元のタグボート、 フィンチ、 到着した。トロール船の船体は損傷していないようだったので、引き離そうとしました。外れると水深30メートル以上に沈没した。
翌日、民間のダイバーが検査に到着し、岩のふもとの砂地の斜面に直立して座っていた。
彼らは、交渉した以上のものを手に入れました - 数メートル以内に横たわっていました フェアウェザー V 別の難破船があった、 イニスジュラロンドン登録の127トンの鋼製モーター船で、18年1921月XNUMX日に木材柱をウラプールに輸送中に行方不明になった。
ツアーガイド
そこに着く： インバネスからは、A832 と A835 をウラプール方面に進み、A832 で左折し、そこで再びダンドネル方面に分岐します。宿泊施設はカムスナウルにあり、ボートはビーチのすぐそばに停泊しています。
潮汐: この フェアウェザー V どの潮の状態でも潜ることができます。
見つけ方: GPS 座標は 57 56.35N、005 21.84W (度、分、および小数点) です。船首にブイが結び付けられているはずです。
ダイビング、エア: クレガード・チャーターズ、MV レベッカ・アン船長リチャード・ロス、 01854 633380 or 07715 075460.
宿泊施設： リチャード・ロスの家族経営の事業には、農場での B&B、道路の向かい側にあるホステル、そして角を曲がったところにある別荘などがあります。
応募資格 平均的なスポーツダイバーまたは同等のダイバーにとっては簡単な難破船です。
打ち上げ中: この地域で最高の滑り台はウラプールです。
さらに詳しい情報： アドミラルティチャート 2501、 サマーアイルズ。アドミラルティチャート 2509、 ルバ・リードからカイリーチ岬へ。陸地測量図 15、 アシント湖、ロチンバー湖、カイルスク湖。陸地測量図 19、 ゲイロック、ウラプール、マリー湖.
PROS： これまで見た中で最も美しい難破船の 1 つ。
CONS： ダンドネルまでは遠いです。
リチャード・ロスとティム・ウォルシュに感謝します。
ダイバー2006年XNUMX月号掲載
ダイバーネットのその他のトロール船難破船ツアー： アルフォン, バルフォー, ボルネオ島, ピクトン城, Unity, ウィリアム・マネル
