英国の沈没船ベスト 100 ダイブ

この船は人気の沈没場所となるだろう
この船は人気の沈没場所となるだろう

宝物として 難破船ツアー シリーズは 180 サイトでの稼働を開始していました ダイバー マガジン、有名な難破船の専門家であるケンダル・マクドナルドは、自身の個人的なアイデアを思いつきました。 英国の沈没船ベスト 100 ダイブ。これは 10 か月以上続き、ミレニアムの変わり目に彼の最高評価の難破船が明らかになりました。

それらのダイビング スポットの一部は、当時より確実に劣化しており、新たな沈没船も発生しています。 Scylla。サイトに精通しているダイバーは、独自の最新情報を追加することを歓迎します。 コメント または個別に 難破船ツアーs – そのうち 26 隻は以下にリストされている 100 隻の難破船に関連しています。

これらの傑出した難破船が自分の航海日誌に何隻載っているか、そしてケンダルの選択が自分のものとどのように一致するかを調べてください。そして、コンテンツを見ずにどの船がトップになるかを推測してください (ヒント: それは上の写真です)

内容 隠す

100フェニックス

6,044トン、A-1型マルベリーユニット、1943年建造。梁61×17m、高さ18m、絞り6m、コンクリートと鉄筋。 22 個のコンパートメントからなる浮遊「卵箱」。ノルマンディーまでタグボートで曳航されるプレハブ D デイ港の一部。ボフォース砲は船体中央の上部プラットフォームにあります。

ポジション: 50 44.63N; 00 42.32W (すべての位置は GPS)。

深さ: 9m。

沈んだ: 1944 年に飼育された後、再び定住し、元「駐車場」だった穴を越えてブレイクバックしました。イギリス空軍によるロケット訓練に使用されるまでは12mを示しました。

ダイビング: Far Mulberry として知られていますが、非常に壊れており、一部が砂/屋根板の下にあります。バス、ふくれっ面、スケトウダラ、ブリル、ヒラメなどの魚を撮影する写真家にとっての楽園。南端は雑草に覆われている。北側の傾斜した端、おそらく厳しい、透明で、ムール貝と死んだ人の指が生息しています。東側は最もよく保存されており、所定の位置に牽引ボラードが設置されている。フィンの距離内にあるイギリス空軍の爆撃による他の犠牲者は、コンクリート製ガソリンバージ、歩兵上陸用舟艇、カッコーと呼ばれる空海救助用フロートです。

打ち上げ: セルシー、パガム、ボグナー、リトルハンプトン。

99 バーンヒル

5,439トンの汽船。 117×16メートル。

貨物: アルミニウムのインゴット、缶詰、ハリファックス・ノバスコシアからロンドンへ。

ポジション: 50 47.38N; 00 20.33E。

深さ: 低いところでは4m。

沈んだ: 20 年 1940 月 34 日にドイツのドルニエからの爆弾降下漏斗によって点火されました。燃えながらイーストボーンのラングニーポイント近くの海岸に漂着。乗組員XNUMX名中XNUMX名が死亡した。

ダイビング: ショアダイビング(500mシュノーケル)も可能ですが、初心者にはXNUMX回目のボートダイビングに最適です。干潮時には XNUMX つのボイラーが姿を現します。金属類を回収しましたが、壊れていました。かき回す価値のある残骸を広げます。穴子がたくさん。

打ち上げ: イーストボーン。

98 レディ・ミース

1,597トンの汽船。 105×13メートル。ブリティッシュ&アイリッシュラインの牛運搬船。ダブリンからホーリーヘッド RN 検査コントロール ポイント経由でバーケンヘッドへ。

貨物: アイルランドの牛と羊。

ポジション: 53 20.47N; 04 36.27W。

深さ: 25m。

沈んだ: 16 年 1940 月 20 日、ドイツの爆撃機によって輸送路に最初の音響機雷が投下されました。 RN検査中に爆発。乗組員XNUMX名と操縦士XNUMX名全員が救出された。検査船HMS マンクス・ラッド 同じ爆発で沈没した。

ダイビング: サルベージなのでかなり壊れています。一部の部分は屋根板と砂で直立し、高さ8mを誇ります。船首部分は無傷で、チェーンにアンカーが付いています。難破船から港までの橋には、5 つの覆われたガントリーが付いています。船尾XNUMXmを誇ります。低水域と高水域の両方の XNUMX 時間前には水分を緩めます。シルト状になっていることが多いので、ターン直後に飛び込みます。

打ち上げ: ホーリーヘッド港。

97 ルイス・シード

6,057 トンのベルギーの穀物運搬船、1920 年にウルトールとして建造されました。 127×16メートル。

貨物: 小麦と一般。ブエノスアイレス対アントワープ。

ポジション: 50 15.80N; 03 52.20W。

深さ: 10m。

沈んだ: 8 年 1939 月 XNUMX 日、デボン州南部のサールストーンに漂着し、回避しようとした U-47。以前の被害者であるオランダの貨物船の生存者を乗せていた タジャンドン.

ダイビング: 初心者に適していますが、ボートで行くのが最適です。嵐で壊れて引き揚げ。干潮時にはステムポストが現れます。昆布の間にたっぷりの皿。大きなベラが生息するボイラー。リーズ・フット湾の南側の船首の一部。通常は良好です。

打ち上げ: サールストーン サンズ、ホープ コーブ。

96 プロイッセン

プロイッセン
プロイッセン

5,081トンの122本マストの鋼製船。 16×XNUMXメートル。世界最大の帆船でした。

貨物: 一般、セメント、ピアノ 100 台、ハンブルクからバルパライソまで。

ポジション: 58 08.02N; 01 22.17E。

深さ: 7m。

沈んだ: 6 年 1910 月 XNUMX 日、海峡横断汽船と衝突し、樊湾に漂着。ドーバーに曳航するタグボートの列が強風で切れた。その後の嵐で壊れてしまいました。

ダイビング: ファンポイントの大きな白亜の崖の舷側の残骸。鋼板だらけ。重い昆布の中から古い瓶やガス灯が見つかります。 「ストーン」セメントバレルは前部の長さまで続きます。ほとんどのピアノが回収されました。低い泉では一部のリブが見えます。

打ち上げ: ドーバー。

95 マルタ

2,244 トンのキュナード汽船、1865 年建造。91 x 12 m。 212馬力の複合エンジン。

貨物: 銅地金、ブリキ、銑鉄など全般2,000トン。リバプールはファルマス経由でジェノアとヴェネツィアに向かう。

ポジション: 50 08.13N; 05 42.42W。

深さ: 8m~15m。

沈んだ: 15年1889月XNUMX日、濃い霧の中、コーンウォール岬のXNUMXメートル北にあるケニドジャック城の崖の下に漂着した。

ダイビング: ケルプの残骸と岩の間の砂地。銀メッキのキュナード紋付きアイテム - 最近発見されたコーヒーポット。大量の引き揚げにもかかわらず、銅のインゴットは依然として見つかっています。強い流れ。崖に打ち込まれた鉄のスパイクの下で8メートルの弓をする。船尾は15メートル。イタリア汽船の沈没船 アルド・ラウロ すぐ近くに。青銅器時代の武器もこのエリアで見つかりました。

打ち上げ: セネン、コーンウォール。

94 戦艦オトラント 

HMS オトラント
HMS オトラント

12,124 トンの定期船、1909 年建造、1914 年に RN によって商船巡洋艦に改造されました。163 x 19m。 12,000馬力の四倍膨張エンジン。 6インチ砲XNUMX門。

貨物: 665人の米兵と装備、ノバスコシア州ハリファックスからグラスゴーへ。

ポジション: 55 45.46N; 06 28.40W。

深さ: 11-17m。

沈んだ: 6 年 1918 月 XNUMX 日、定期船と衝突 カシミール フォース11の強風時に同じ護送隊にいた。スコットランドのアイラ島で座礁した後に解散。 431人が溺死した。

ダイビング: 非常に壊れていて、回収されました。マチル湾には多くの残骸。空気を供給するアイラ島のティム・エップス氏が所有。残骸の中心に5メートルの巨大なボイラーが6基並んでいる。近くに銃。ボイラーの右側にあるXNUMXインチの砲弾に注意してください – 弾頭が装備されています。サルベージ中に発見された銀貨。偏西風で難破船のうねり。

打ち上げ: アイラ島キルキアラン湾。

93 アンバーリー

2,405 トンの炭鉱、1953 年建造。80 x 12m。 XNUMX気筒オイルエンジン。

貨物: 石炭は2,290トン。グール、ハンバー、サセックス州ショアハム担当。

ポジション: 53 02.92N; 00 58.20E。

深さ: 20m。

沈んだ: 石炭は2年1973月9日にノーフォーク沖の第XNUMX部隊に移送された。イギリス空軍のヘリコプターによる英雄的な救助活動で乗組員が空輸された後に沈没した。

ダイビング: BSACがダイバーのために購入した唯一の難破船! Blackeney Overfalls (浮き上がった) の落差に非常に近い砂の上に横たわっているため、船首が岸の頂上を軽く突くほどです。ほぼ無傷で、中に石炭が残っています。左舷に傾いており、その側が深く洗われています。難破船をめぐって若干の混乱。

打ち上げ: ブレイクニー港 (乾燥)、クレイ・ネクスト・ザ・シー、ウェイボーン。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 95: アンバリー

92 ロックシール 

1,277 トンの完全装備の鉄製帆船、1877 年建造。67 x 11 m。

貨物: ウイスキー、瓶ビール、全般7,000ケース。レンガのバラスト。アデレードといえばグラスゴー。

ポジション: 51 41.78N; 05 07.00W。

深さ: 10m。

沈んだ: 30年1894月33日、ミルフォード・ヘブンで強風から逃れようとしてソーン島に漂着した。アングル救命ボートによるXNUMX人全員の英雄的な救出。

ダイビング: 島の南端から20メートルほどのところにある昆布がかなり割れています。いくつかのセクションは驚くほど大きく、まだデッキが見えています。底面全体のレンガにはグラスゴーのメーカー名が刻まれています。陸上には地元住民向けの「豊富なウイスキー」があり、税関で回収された貨物はほとんどなかった。ダイバーは砂地の下で、満杯ではあるが飲みきれないほどのウイスキーのボトルを見つけることがよくあります。良い初心者ダイビング。ダイビングする前にミルフォード・ヘブン港湾局にお問い合わせください。

起動する ウエストアングル。

91 インディアナ

2,266 トンの英国貨物汽船、1889 年建造。84 x 12 m。 188馬力の三段膨張エンジン。

貨物: 一般に、オレンジとレモンを加えます。ヴェネツィアからバレンシア経由でロンドンへ。

ポジション: 50 47.05N; 00 22.20W。

深さ: 10m。

沈んだ: 1年1901月XNUMX日、ドイツ汽船と衝突 ワシントン オワーズ近くの濃霧の中。タグボートに曳航され、ワー​​ジング桟橋の1マイル南で座礁した。

ダイビング: 爆発物によって四散したが、現在は砂の中から出現している。バスルームは露出しており、蛇口と陶器の洗面台が備わっています。良い2回目のダイビング。ずっしりと鉢植え。

打ち上げ: ゴーリング、ショアハム。

90 ヘルツォギン・セシリー

ヘルツォーギン・セシリー
ヘルツォギン・セシリー

3,111 トンの 1902 本マストの鋼製クリッパー、102 年建造。14 x XNUMX m。 

貨物: 4,250トンの小麦、オーストラリアのポートリンカーンからファルマス経由でイプスウィッチまで。 

ポジション: 50 12.82N; 03 47.02W (すべての位置は GPS)。 

深さ: 7m。

沈んだ: 25年1936月XNUMX日、霧の中ソアーミル・コーブ沖でハム・ストーンを衝突させた。サルコム近くのステアホール湾まで引き上げられて曳航され、その後の嵐で背中が折れる前に修理の準備が整った状態で直立状態で安置されました。

ダイビング: 写真家や初心者、そして天候に左右されないすべてのダイバーに人気です。昆布の中にたっぷりのお皿。船首とチェーンロッカーはそのままの状態で、アンカーチェーンは海側につながっています。肋骨がいくつか立っています。

打ち上げ: サルコム。

89 トーリーキャニオン

61,263 年に建造された 1959 トンのリベリアの超大型タンカー。1965 年に日本で「ジャンボ化」され、全長が 243 メートルから 197 メートルに増加し、世界最大のタンカーになりました。 

貨物: 119,328トンの原油、クウェートからミルフォードヘブンへ。 

ポジション: 50 02.50N; 06 07.73W。 

深さ: 3-30m。

沈んだ: 18年1967月17日、船長の航行ミスにより、ランズ・エンドとシリー諸島の間のセブン・ストーンズ・リーフのポラード・ロックにXNUMXノットで衝突した。再浮上の試みは失敗し、その後、嵐で背中が壊れました。油で汚れたコーンウォールとデボンの海岸。

ダイビング: 非常に壊れた難破船がサンゴ礁の平方マイルの大部分に広がっています。船首セクションはポラード ロックの北西、花崗岩の深い峡谷にあります。船尾は南にあります。たくさんの成長。不発弾やロケット弾、大きなうねりに注意してください。

打ち上げ: シリー諸島。

88 フォーファーシャー

フォーファーシャー
フォーファーシャー

270 トン外輪汽船、1834 年建造。55 x 7m。 

貨物: 布地、金具、石鹸、定型板、紡績装置。ダンディーのハル。 

ポジション: 55 38.40N; 01 37.25W。 

深さ: 8m。

沈んだ: 7 年 1838 月 18 日、エンジンの故障、暴風、ファーン諸島のビッグ ハーカー ロックへの衝突により発生しました。生存者は63人中XNUMX人。XNUMX人はロングストーン灯台の管理人ウィリアム・ダーリングと娘のグレースによって救出された。

ダイビング: 難破船はハーカー ロックの南西端にあります。昆布の中で明らかなものはほとんどありません。いくつかの木材、板、空気取り入れ口、鋼製のはしご、アンカー。経験豊富なダイバーの中には、パイパーガットの強い南北潮を利用して、他の船からの大砲が混じるグレース・ダーリングの残骸の上を「飛ぶ」人もいます。

打ち上げ: シーハウス、ビードネル、バンボロー。

87 王室憲章

ロイヤルチャーター
王室憲章

2,719トンの鉄クリッパー船。 1854年建造。71×12m。武装した。 

貨物: 金、当時の価値は321,000万XNUMXポンド。リバプールにとってメルボルン。 

ポジション: 53 21.77N; 04 15.20W。 

深さ: 5-20m。

沈んだ: 26 年 1859 月 459 日、ハリケーンの強風でアンカー ケーブルが破損し、アングルシー島のモエルフレに打ち上げられた。船は解散した。 500人中30,000人が溺死した。サルベージダイバーらは、XNUMX万ポンド相当の金貨以外はすべて回収した。

ダイビング: 岸から数ヤード以内に、多くの壊れた肋材とメッキがあった。主権者が見つかりました。ダイバーのシド・ウィグナルは、1958 年に金のインゴットを見つけたと報告しましたが、解放する前に空気がなくなってしまいました。彼が戻ると、嵐がその地域を砂で覆いました。彼はその場所を深さ5メートル、岩から20メートルだと述べた。

打ち上げ: モエルフレ。

86 UB-81

海上のUBIII級潜水艦
UBIII級Uボート

647トン、 UBIII-級ドイツ海軍潜水艦、1917 年建造。58 x 6m。ゼーブルッヘから海峡の船を攻撃する。 

ポジション: 50 29.37N; 00 58.20W。 

深さ: 28m。

沈んだ: 2 年 1917 月 30 日、地雷に衝突。オワーズ灯台から2マイル南、27メートルで船尾が浸水し底に沈んだ。救出は失敗した。 34人中12人が溺死した。沈没後、難破船はXNUMXマイル以上移動しました。

ダイビング: 司令塔の直後で真っ二つに折れ、これもひどく損傷した。一番高いところには銃があり、それは水面に向けられており、弾薬が周囲に転がっています。メインハッチは制御室に向かって開いています。砲と艦橋電信機の部品が取り外されています。

LAUNCH: ベンブリッジ、ポーツマス。

85 ツァール

1,100 年に建造された 1858 トンの鉄製蒸し船。 

貨物: ウーリッジ工廠からの 1,600 トンの軍需品、ランカスター銃、砲弾、軍服、皮革、蒸留酒、油、砂糖、スパイスを販売しています。マルタといえばウーリッジ。 

役職 49 57.55N; 05 10.42W。 

深さ: 18m。

沈んだ: 22年1859月10日、コーンウォールのリザード沖XNUMXmのヴローグ・ロックに衝突。悪天候の中、ボイラートラブルに見舞われて引き返した。ファンネル後方で真っ二つに割れた。ロバート・ジャクソン船長、妻、息子、乗組員XNUMX名が溺死した。

ダイビング: ヴローグ ロックの北東では、鉄の残骸の中に、弾丸弾と 9 フィート砲数台が敷き詰められた海底が横たわっています。岩の峡谷の裂け目にある制服のボタンやその他の小物。

打ち上げ: キャジウィズ、ケナック・サンズ。

84 戦艦プリンス・レオポルド

2,938 トンのベルギーの汽船。1930 年に建造され、1941 年に歩兵揚陸艦に改装されました。104 x 14 m。武装した。ワイト島からノルマンディーへ。 

ポジション: 50 34.58N; 00 55.87W。 

深さ: 30m。

沈んだ: 29 年 1944 月 XNUMX 日、ドイツの U ボートからの魚雷が左舷中央部に命中しました。

ダイビング: 沈没時に転覆したにもかかわらず、難破船は現在直立していますが、砂利の海底で右舷に傾いてねじれています。最高点はボフォース砲で、高さ10メートルを誇ります。左舷の大きな穴は魚雷による損傷です。船首は 30 度傾いた船尾よりも大きく傾いています。上部構造物が流された。船尾のラックの爆雷に注意してください。金属は急速に劣化するため、難破船に進入する場合は注意してください。

打ち上げ: ブラックルシャム、セルシー、ボグナー。

83 戦艦モンタギュー

HMS モンタギュー座礁
ランディで座礁した英国海軍戦艦モンタギュー

14,000 年に建造された 1901 トンの戦艦 モンタギュー、同年に改名。 121×23メートル。武装した。ブリストル海峡で運動中。 

ポジション: 51 09.57N; 04 40.40W。 

深さ: 5-15m。

沈んだ: 29年1906月XNUMX日、ランディのシャッターリーフで霧の中で座礁した。難破船を再浮上させる大規模な努力は失敗に終わった。 XNUMXか月にわたる引き揚げ作業が続いた。

ダイビング: 散乱して壊れたが、高さ 2 メートルの装甲板の山が昆布の中にまだ残っている。残骸の中にある12インチの生きた砲弾に注意してください。

打ち上げ: Ilfracombe または RIB を貨物として Lundy フェリーに乗せてください。

82 モリーナ

1,122 トン、ノルウェーの汽船、1905 年建造。70 x 11m。ル・アーブルからスウォンジーへ。 

ポジション: 50 33.77N; 01 28.97W。

深さ:35m

沈んだ: 22年1918月7日、ニードルズの南東XNUMXマイルで魚雷により攻撃された。

ダイビング: かなり無傷で、高さ 8 メートルを誇っています。 1985年にダイバーが回収した鐘によって確認された。XNUMX枚の羽根が欠けたプロペラはサルベージダイバーによって引き上げられた。北西に頭を下げます。メッキが薄くなると崩壊の危険があるので注意してください。

打ち上げ: ライミントン、ヤーマス。

81 カドムス

1,879 トンの汽船、1911 年建造。85 x 12 m。武装した。 

貨物: 英国での改修用の空の中古シェルケース。ダンケルクからブライスへ。 

ポジション: 53 50.92N; 00 12.45E。 

深さ: 25m。

沈んだ: 18年1917月20日、フランボロ岬のXNUMXマイル南で魚雷により攻撃された。死者は出ていない。

ダイビング: ボイラーとエンジン付近で 18 つの主要な部分に分割されます。ボイラーの後ろにある予備の鉄製支柱。 XNUMX つのセクションの間にワイヤーのコイルを含む多くの破片。主な関心は、XNUMX ポンド薬莢の貨物が輸送された船倉です。商業用の引き揚げにもかかわらず、地元のダイバーはこれを「貝殻スーパーマーケット」と呼び、ダイバーに貝殻を XNUMX 個ずつ配給しています。

打ち上げ: ブリドリントン。

80 ヴォルネイ

4609 トンの蒸気船、1910 年建造。117 x 15m。武装した。 

貨物: 缶詰の肉、バター、ジャム、コーヒー、タバコ、ピーナッツ、ポテトチップス、対人砲弾、木材、モントリオールからバリー経由プリマスまで。 

ポジション: 50 04.25N; 05 04.03W (すべての位置は GPS)。 

深さ: 20m。

沈んだ: 14年1917月2日、マナクルズの南東XNUMXマイルで地雷を攻撃し、ポーサロー湾の海岸に進入しようとした。

ダイビング: かなり壊れていますが、大きなボイラーが 18 つ無事に立っています。第三に、より小さなボイラーが近くにあり、ボラード、鋼板、リブ、および一部の完全なセクションに囲まれています。船首にはアンカーウインチと鎖が付いています。船尾は破壊されており、北にXNUMXメートルある。多くの真鍮製シェルケースは商業的に回収されましたが、多くはまだ沈泥の中にあります。現場にある数千個の鉛球は、もともと榴散弾として砲弾に詰められていました。起爆装置に注意してください。

打ち上げ: ポルトシュトック、トカゲ。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 24: ヴォルネイ

79 アポロ

495 トン、1874 本マストの蒸気船、55 年建造。7 x XNUMXm。 

貨物: 花崗岩の縁石、アバディーンからニューポートまで。 

ポジション: 56 16.17N; 05 41.05W。 

深さ: 5-25m。

沈んだ: 15年1900月XNUMX日、霧の中、オーバン近くのバルビカールのボノリーフを襲った。すべて保存されました。

ダイビング: 難破船はサンゴ礁の頂上近くの、水深 30 メートルまで続く渓谷にあります。 1994 年にタンブリッジ ウェルズ BSAC によって初めてダイビングされました。エンジンとコンデンサーの周りのリブとプレート。貨物の縁石で囲まれています。 XNUMX本のネジは鉄製です。

打ち上げ: セイル島イースデールのRIB。オーバン近くのバルヴィカールのハードボート。

78 戦艦ファルマス

HMS ファルマス
英国海軍戦艦ファルマス

5,250 トンの巡洋艦、1910 年建造。135 x 14 m。砲と魚雷発射管を装備。 

ポジション: 53 58.93N; 00 04.50W。

深さ: 16m。

沈んだ: 19 年 1916 月 XNUMX 日、魚雷 XNUMX 本により、 U-63、曳航中、前回の魚雷攻撃で右舷側に命中を受けていた。 U-66。乗組員全員が離陸した後、火夫1名が死亡した。

ダイビング: 戦後、4トンのゼリグナイトを使用して引き揚げたため、非常に壊れていました。ブロンズ製のプロペラが取り外されました。バラバラになった難破船は、陸側の砂と砂利の上に南北に横たわっています。初心者にも探求者にも魅力的なダイビング。

打ち上げ: ブリドリントン。

77 バジル

3,220 トンの汽船、1895 年建造。103 x 13 m。三段膨張エンジン。武装した。 

貨物: 大砲の弾薬、サウサンプトンからブローニュまで。 

ポジション: 50 35.00N; 00 41.00W。 

深さ: 35m。

沈んだ: 11 年 1917 月 XNUMX 日、霧の中でフランスの汽船と衝突し沈没 マルゴー村。乗組員13名が溺死した。

ダイビング: 直立しており、船首部分は船体から離れており、左舷に対して 45 度傾いています。船尾は7メートルの高さで砲身を後方に向けています。 XNUMXつのデッキが崩壊しました。貨物の引き揚げにもかかわらず、一部の砲弾が残っています。エンジンが露出した状態。

打ち上げ: ボグナー、リトルハンプトン。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 36: バジル

76 戦艦グルカ

HMS グルカ
戦艦グルカ

880 トンの駆逐艦、1907 年建造。78 x 7m。蒸気タービンエンジン。武装した。 

ポジション: 50 50.80N; 00 53.17E。 

深さ: 30m。

沈んだ: 8 年 1917 月 XNUMX 日、ダンジネス沖のドイツの機雷に衝突し、ほぼ即座に沈没しました。救出された乗組員はわずかXNUMX名のみであった。

ダイビング: 爆発物を多用して専門家によって引き揚げられたにもかかわらず、船尾の一部はまだ無傷で、全体的な残骸より8メートルも高くそびえ立っています。ダイバーは、多くの人命が失われたため、ここが戦争の墓となっているということを覚えておく必要があります。

打ち上げ: ダンジネス、リトルストーン。

75 ウェストミンスター市

6,094トンの旧ドイツ汽船 ルーデルスブルク第一次世界大戦の終わりに賠償の一環としてイギリスに引き渡され、1 年に建てられました。1916 x 143 m。 

貨物: メイズ、ベルファストからロッテルダムまで。 

ポジション: 50 01.43N; 05 40.28W。 

深さ: 36m。

沈んだ: 8 年 1923 月 XNUMX 日、濃い霧の中でランナー ストーンの岩に激しく衝突し、腰を骨折し、石の上部を叩き落としました。全員がセネン救命ボートとペンリー救命ボートによって救出されました。

ダイビング: 30m の地点にある Runnel Stone の東面の岩ガリーで船首が大きく折れています。船尾は南に向かってあり、より無傷で、深さは 50 m です。上部構造の一部はまだ所定の位置にあり、直立しています。近くの多くの残骸は他の難破船のものである可能性があります。

打ち上げ: ランズエンド近くのセンネン・コーブ。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 4: ウェストミンスター市

74 ルイス

2,484 トンのイギリスの汽船、1916 年建造。116 x 16 m。船尾に武装あり。 

貨物: 7,000トンの小麦粉、オート麦、木材、対人砲弾をノバスコシア州ハリファックスからポーツマスまで輸送。 

役職 50 36.45N; 01 09.92W。 

深さ: 17m。

沈んだ: 12 年 1918 月 XNUMX 日、左舷に魚雷 XNUMX 本が命中。 UC-71 ワイト島のセント・キャサリンズ・ポイント近くで、最終的にはサンダウン湾に沈没した。乗組員4名が死亡した。

ダイビング: 人気のダイビングスポット。 1923年に分散、1970年に引き揚げにより解体されましたが、海底残骸として4基の大型ボイラーと船尾の一部が高さXNUMXmを誇ります。ボイラーの北、数百の対人用鉛球に囲まれて薬莢と真鍮の砲弾頭が発見される。

打ち上げ: シャンクリンビーチ。

73 ウズラ

924 トンのイギリスの鉄製汽船。これも帆用に艤装され、1870 年建造。67 x 9m。 XNUMX気筒エンジン。 

貨物: ガラス製品、羊毛、鉢植え食品、アントワープからグラスゴーまでの一般的なもの。 

ポジション: 50 38.03N; 00 18.43W。 

深さ: 42m。

沈んだ: 27 年 1886 月 XNUMX 日、霧の中でフランス汽船と衝突 サンマルティン.

ダイビング: 船首を折って直立し、左舷から西に横たわっている。エンジンが休みから解放されました。木製のデッドアイがたくさんあります。肉の入った瓶(中身は臭い!)と船首の近くにたくさんの割れたガラス。無傷のビクトリア朝のライトエールグラス、ワイングラス、ウォータージャグがいくつか見つかります。ベルは回復した。

打ち上げ: ゴーリング、ショアハム。

72 戦艦エルク

181 トンの元グリムズビー漁船、1902 年建造。第一次世界大戦では掃海艇として、第二次世界大戦ではダン (標識ブイ) 層として徴用されました。 1×32メートル。武装した。 

ポジション: 50 18.40N; 04 10.20W。 

深さ: 27m。

沈んだ: 27年1940月XNUMX日、プリマス湾のペンリーポイント入口付近でドイツ軍機が投下した機雷に命中した。すべて保存されました。

ダイビング: 直立し、5メートルの砂を誇り、左舷にひどく損傷している。船首にはウインチが付いています。エンジンルームへの立ち入り可能。かなりの部分が陥没し、真鍮やその他の付属品が剥がされています。

打ち上げ: フォート・ボヴィサンド。

71 カラレ

エルダー&ファイズ社の 6,878 トンの「バナナ ボート」客船、1925 年建造。127 x 16 m。 

ポジション: 51 17.83N; 03 44.80W。 

深さ: 30m。

沈んだ: 28年1940月97日、ブリストル海峡の磁気鉱山により、ジャマイカとコロンビアに至るエイボンマスのバラスト内で。乗員29名中XNUMX名、乗客XNUMX名中XNUMX名が死亡した。

ダイビング: イルフラコム BSAC が所有。直立して堂々と立っています。船首プレートが内側に潰れています。チーク材のデッキはまだ見られます。船体には 300 の舷窓があり、多くは残されました。

打ち上げ: 北デボン州イルフラクーム。

70 戦艦ドレーク

HMS ドレーク
戦艦ドレーク

14,100 トンの装甲巡洋艦、1902 年建造。159 x 22 m。 30,557馬力の三段膨張エンジン。多数の砲と XNUMX 本の魚雷発射管。 

役職: 55 17.13N; 06 12.50W (すべての位置は GPS)。 

深さ:18m

サンク:2年1916月XNUMX日、アイルランド北海岸沖で船団を護衛中、ドイツのUボートからの魚雷により攻撃された。船長はラスリン島のチャーチ湾に停泊することに成功したが、その後ドレークは転覆した。

ダイビング: アルスター沖で最も多く潜水した難破船。魚雷爆発で死亡した19人の遺体は沈没前に撤去されたため、戦争の墓ではない。イギリス海軍の引き揚げ中に吹き飛ばされた穴を通して、船体の内部全体が開いています。実弾に注意してください。

起動する:バリーキャッスル。

69 ニューホルム

3,399 トンのイギリスの汽船、1899 年建造。100 x 14 m。 293馬力の三段膨張エンジン。 

貨物:鉄鉱石、ビルバオからミドルズブラ。

ポジション: 50 12.52N; 03 38.45W。 

深さ:28~44メートル。

サンク: 8 年 1917 月 29 日、ドイツの地雷原に衝突して腰を骨折。乗組員XNUMX名のうちXNUMX名が死亡した。

ダイビング: 右舷側に位置し、急な砂州に頭を下げ、船尾を岸に向けます。鋳鉄プロペラ近くの 28 メートルの船尾レール。 32mのマスト付近で大破。船首部分が分離し、43mでさらに深くなりました。船の真ん中に砂が溜まった。海洋生物にとっては良いことです。

起動する:サルコム。

68 ポメラニア

3,382 トンのハンブルク-アメリカ線汽船、1873 年建造。110 x 12 m。 600馬力のXNUMX気筒エンジン。 

貨物:一般、乗客109名、 ニューヨーク プリマス経由でハンブルクへ。

役職: 51 02.72N; 01 18.80E。 

深さ: 25m。

サンク: 25 年 1878 月 XNUMX 日、鉄船体のバークとの衝突により モエル・エイリアン フォークストン沖。衝突により9隻の救命ボートのうち4隻が破壊された。 48人が溺死した。

ダイビング:高評価です。左舷に位置し、東に船首を向けます。かなり壊れていますが、デッキの一部は無傷です。最近、乗客の宿泊施設からいくつかの金貨と銀貨が回収されました。船倉内の箱の中には時計の仕掛けがたくさん。

起動する:フォークストン。

67 UC-47

420 トンのドイツのフランドル艦隊の UCII 級機雷敷設潜水艦、1916 年建造。52 x 5m。魚雷18本、機雷88本、XNUMXmm砲。 

役職: 54 01.00N; 00 20.00E。

深さ:51m

サンク: 18 年 1917 月 XNUMX 日、HMS の体当たりと爆雷による P-57..。 生存者はいません。

ダイビング:砂の中にひれ伏す。おそらくイギリス海軍の潜水士ダスティ・ミラーによって司令塔が開かれ、翌日地雷原計画を回収するために沈没船に入った(ダイバー、1998年6月とXNUMX月)。内部はハッチまでシルトが施されています。生きた砲弾が銃の周りに散らばっています。船尾魚雷発射管(空)が吹き飛ばされた。ドアを閉めた船首魚雷発射管は何も残っていません。左舷船尾に大きな穴。後部ハッチを閉めた状態。船尾XNUMXmクリア。両方のプロペラが所定の位置にあります。鉱山シュートのハッチは閉じられています。

起動する:ブリドリントン。

66 スカーラ

1,129 トンのノルウェーの汽船、1906 年建造。70 x 10m。 

貨物: 特許燃料 (練炭)、ルーアンのポート タルボ。 

役職:50 11.20N; 03 5戦争の舵0.33W。 

深さ:43m

サンク: 26 年 1917 月 XNUMX 日、からの魚雷により UB-35。乗組員17名のうちXNUMX名が死亡。

ダイビング: 直立、左舷方向に傾く。デッキまで33メートル。上部構造がエンジンルームに崩壊。プロペラは鉄製です。右舷に魚雷損傷。漁船の難破船は第 2 船倉の向こう側にあります。ビルダーズプレートを回収しました。カーディフの刻印があり、王冠が付いている練炭は非常に重いです。ここでダイビングでXNUMX人死亡するので十分注意してください。

起動する:サルコム。

65 オセアナ

オシアナ
オーシャン

6,610 トンの P&O ライナー、1888 年建造。143 x 16 m。 7,000馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 一般、および £747,110 (1912 年の価格) 相当の金と銀のインゴット。乗客40名、乗員210名、ロンドンからボンベイまで。 

役職: 50 42.32N; 00 25.75E。 

深さ:22m

サンク: 16 年 1912 月 XNUMX 日、と衝突。 ピサグア, 2,850トンのドイツ製XNUMX本マストの鋼製バーク。 XNUMXから オシアナ 救命ボートが転覆した際に溺死した。いくつかのインゴットを除いて、すべてが即時のダイビングサルベージで回収されました。

ダイビング: 1996 年にスポーツ ダイバーによってもう 30 つの銀のインゴットが回収されました。強い潮流に注意してください。ダイビングは 6 分の余裕を持ってのみ行ってください。瓦礫が絡み合う中、高さXNUMXmを誇るボイラー。砂が一部のセクションを覆い、露出させます。

起動する:イーストボーン。

64 戦艦フォイル

550 トンのイギリス海軍駆逐艦魚雷艇、1903 年建造。67 x 7m。 7,000馬力の三段膨張エンジン。 12 ポンド砲 6 門、XNUMX ポンド砲 XNUMX 門、魚雷発射管 XNUMX 門。

役職:50 16.70N; 04 10.80W。 

深さ: 46m。

サンク: 15 年 1917 月 3 日、ドーバー海峡でドイツの機雷によって船首部分が吹き飛ばされ、すぐに沈没し、エディストーンの東 70 マイルで曳航中に船尾部分が沈没しました。 XNUMX人中XNUMX人が死亡した。

ダイビング:とても壊れています。ボイラーは明らかです。一部のセクションは6mを誇ります。砲を 1972 門クリアし、船首近くに積み上げられた残骸の下で休む。魚雷発射管が見える。右舷が内側に崩れる。銘板は XNUMX 年に回収。戦争墓として扱う。

起動する:プリマス。

63 オーラニア 

13,936 トンのキュナード客船、1917 年に建造され、兵員輸送船として使用されました。 156×20メートル。蒸気タービン。バラストでは、リバプールは ニューヨーク

役職:56 36.10N; 06 19.60W。 

深さ:9~26メートル。

サンク: 5 年 1918 月 XNUMX 日、魚雷攻撃を受け曳航中 UB-67 エンジンルームの左舷側に当たります。消防士8名が死亡。強風によりマル島のカリハポイントに漂着。

ダイビング:かなり壊れています。船首は7メートルで26メートルを誇っており、船尾は12メートルでひどく砕けました。ノーサンプトンBSACは「シルバーピット」(ライナーの銀プレートが保管されていた銀の部屋の遺跡)を発見した。崖からの水中のバックスウェルに注意してください。マル州アロスのサレン埠頭のリチャード・グリーブスが所有する難破船。空気も供給している。

起動する: カルガリー湾、マル;トバモリー。

62 インド皇后

インドの女帝
インド女帝

15,585トン ロイヤルソブリン-級戦艦、1891 年建造。116 x 22m。 13.5 インチ砲 6 門、6 インチ砲 XNUMX 門、XNUMX ポンド砲 XNUMX 門。 

役職:50 29.72N; 02 57.88W。 

深さ:44m

サンク: 4 年 1913 月 XNUMX 日、イギリス海軍の砲撃試験中に発射された砲弾により喫水線より下に穴が開き、転覆しました。

ダイビング:逆さまに座ります。先ほど取り外したプロペラ。凝縮器のサルベージによるポート側の穴。キールまでの深さは30メートル。船の中央に 3 つの開口部があり、そこから中身がこぼれ出ています。 「出窓のような」舷窓。難破船のほとんどが泥の海底にぴったりと密着しているため、その下の XNUMX メートルの洗掘を通って進入しないでください。

起動する:テインマス。ブリックサム。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 70: HMS エンプレス オブ インディア

61 アッカ

5,409 トンのスウェーデンのモーター船、1942 年建造。130 x 17 m。ツインXNUMX気筒オイルエンジン。 

貨物: 鉄鉱石、オクセロエスンド、スウェーデン、グラスゴー。 

役職:55 56.72N; 04 54.33W。

深さ:40m

サンク:9年1956月33日、ステアリングの問題によりクライド湾のガントック・ロックスに衝突。乗組員XNUMX名中XNUMX名死亡。

ダイビング: ほぼ無傷で直立しており、クライドで最大のレックです。上部構造は西にあります。船首最浅部16m、船尾甲板24m。潮の満ち引き​​や崩落箇所に注意してください。細心の注意を払って浸透させます。沈泥は船倉、下部甲板、機関室で容易にかき混ぜられます。

起動する:ラーグス。ゴーロック。

60 プリンプトン + ハトホル

プリンプトン: 2,869 トンのイギリスの汽船、1893 年建造。96 x 12 m。 256馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 4,100トンのトウモロコシ、ロザリオからファルマス経由でダブリンへ。 

役職: 49 53.00N; 06 20.48W (すべての位置は GPS)。

サンク: 14年1909月XNUMX日、濃い霧の中、シリー諸島のセント・アグネスのレセガス・ロックスまで走りました。その後転覆して沈没し、引き揚げ作業に従事していた島民XNUMX名が溺死した。

ハトホル: 7,060 トンのドイツの蒸気船、1912 年建造。144 x 18 m。 482馬力のXNUMX気筒三段膨張エンジン。 

貨物: ソーダの硝酸塩、油粕、チリからポートランドへ。

サンク: 2 年 1920 月 XNUMX 日、曳航と錨引きから解放された後、レテガス ロックスで。

深さ: 33メートル。

ダイビングプリンプトン 下を逆さまにする ハトホル女神、横にあります。 ハトホル女神 ボイラーは25mで透明になります。 プリンプトン 岸に向かって頭を下げます。残骸が非常に絡まっている。

起動する: シリー諸島のセントメアリーズ。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 100: ハトホル & プリンプトン

59 マニーナ

1,333 トンのギリシャのモーター船、1947 年建造。80 x 12 m。貨物: バラスト内、ベルゲンからグラスゴーまで。 

役職: 59 01.42N; 04 30.30W。 

深さ: 26~50メートル。

サンク: 8年1968月30日、オークニー諸島沖14マイルのスタック・スケリーの孤立した岩の上で嵐の中で座礁し、大破し、滑り落ちて沈没した。乗組員XNUMX名中XNUMX名が死亡した。

ダイビング: スタック スケリーまでしっかりと岩の谷を下ります。高さ 26m には艦橋、船体中央部、機関室の一部が残っています。巨大なマストは43メートルの船首まで続いています。 50mのステンレス製支柱を備えた船尾。

起動する: オークニー諸島ストロムネスのハードボート。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 170: マニーナ

58 に向かって

1,218 トンのイギリスの汽船、1899 年建造。75 x 11 m。 

貨物: 将軍、ロンドンからベルファストへ。 

役職: 51 07.73N; 01 25.03E。

深さ:25m

サンク: 31 年 1915 月 XNUMX 日、敷設された野原に地雷を打ち込んで UC-6 ドーバーの北東、ダウンズ沖。 4 隻のうち 1 隻が 4 時間以内に同じ海域で沈没しました。

ダイビング: 艦橋前方の右舷側で地雷の爆発により主残骸から破損した船首。船首は主な残骸から10メートル離れ、ひっくり返って地表に向け、8メートルを誇っています。ブレイク時の不安定な破片に注意してください。オーナーはダイバーを歓迎しますが、トロフィーハンターは歓迎しません。

起動する: セント・マーガレッツ・ベイ。

57 HMS ノースコーツ

HMS ノースコーツ
HMS ノースコーツ

イギリス海軍のために建造された 277 トンのトロール船 ジョージ・コーテン 1918年に商業用トロール漁船となり、1921年に ゼンコン。 1939 年に海軍掃海艇として徴用されました。37 x 8m。

役職:50 39.68N; 00 35.32W。 

深さ: 26メートル。

サンク: 2 年 1944 月 XNUMX 日、荒天の中で、エンジン故障後の牽引中。

ダイビング: 直立、右舷にわずかに傾く。ガンネルまでサンディングしました。前甲板にある 12 ポンド砲と砲弾。スイープワイヤーで船首にデリック。左舷、船尾に向かって連装機関銃の残骸。

起動する: ボグナー、リトルハンプトン。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 77: HMS ノースコーツ

56 アベシニア

5,753 トンのドイツの汽船、1900 年建造。165 x 15m。 642馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 将軍、ドイツのチリ。

役職:55 38.78N; 01 36.27W。

深さ:10~20メートル。

サンク: 3 年 1921 月 XNUMX 日、ファーン諸島のナイフストーン ロックに衝突した後。

ダイビング: ファーンズ最大の難破船。非常に壊れた船首部分、大きな錨と鎖がサンゴ礁の西側にあります。 18メートルの地点で大きなボイラーがごちゃごちゃの残骸を片付けた。いくつかの舷窓はまだ見つかっていません。広範囲にわたるプレートワーク。潮の流れに注意してください。潮が緩んでいるときにのみダイビングしてください。

起動する: シーハウス、ビードネル。

55 ペルシエ

5,382 トンのベルギーの汽船、以前 ウォーバッファロー、1918 年に建てられました。120 x 16 メートル。 517馬力の三段膨張エンジン。船尾に 4.7 インチ砲、船中央に 20 mm エリコン XNUMX 基を装備。 

貨物: 飢えたベルギー人のための粉卵、缶詰の肉、離乳食と石鹸、アントワープのためのカーディフ。 

役職: 50 17.00N; 03 58.15W。 

深さ: 28メートル。

サンク: 11 年 1945 月 XNUMX 日、からの魚雷により UB-1017。乗組員20名が失われた。すぐには沈まず、プロペラが荷物を積んだXNUMX隻の救命ボートを真っ二つに切断した。

ダイビング: プリマス サウンド BSAC が所有。青銅製のプロペラと主砲が回収された。弓10m自慢。左舷側にあります。船体中央部がかなり壊れています。内側に潰れてしまいました。ボイラー2.5基がXNUMXメートル錨付近から撤去される。

起動する: サールストーン・サンズのチャルラロー。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 52: ペルシャ

54 シスルモア

4,008 トンのイギリスの汽船、1906 年建造。105 x 15 m。 316馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 石炭、カーディフからケープタウンへ。 

役職: 51 04.07N; 04 24.28W。 

深さ: 20メートル。

サンク: 3年1909月23日、強風の中クロベリー沖のブリストル海峡で沈没。乗組員30名中XNUMX名が死亡した。

ダイビング: 肋骨は誇らしげに立っており、残骸の輪郭を描いています。内側に潰れてしまいました。大きなボイラーと機関室の機械が露出しています。船尾セクション全体に深い擦り傷があります。釣り人に大人気のフック、ライン、グラップネルに注意してください。

起動する: アップルドア。

53 シトリン

582 トンのイギリスの汽船、1921 年建造。50 x 8 m。 

貨物: バラストで、ベルファストからトレバーまで。 

役職: 54 06.03N; 04 46.02W。 

深さ: 15メートル。

沈んだ: 17年1931月12日、濃霧の中で座礁した。乗組員XNUMX名中XNUMX名が死亡した。

ダイビング: 崖に近く、ボイラーとエンジンは問題ありません。鉄製プロペラを所定の位置に取り付けます。船首部分は部分的に無傷で、予備のプロペラ、ウインチ、チェーン、アンカーが搭載されています。船首は南を向き、船尾は北を向いています。多くのベラは、餌がかき混ぜられることを期待してダイバーに挨拶します。

起動する: ポートエリン、マン島。

52 TR・トンプソン

3,538 トンの貨物汽船、1897 年建造。110 x 14 m。船尾に4.7インチ砲を装備。 301馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 5,600トンの鉄鉱石、アルジェリアからミドルズブラまで。 

役職: 50 40.17N; 00 05.63E。深さ:30m。

サンク: 29 年 1918 月 XNUMX 日、からの XNUMX 本の魚雷により UB-57。 36人の乗組員のうちXNUMX人が救出された。

ダイビング: 上部構造が崩壊しました。船尾の最高点は直立し、高さ 14 メートルを誇っています。ミッドシップで大ブレイク。銃は残骸に落ちた。近くにシェルケース。砂が侵入してきます。ベルは 1989 年にブロムリー BSAC によって回収されました。

起動する: ニューヘブン。

51 モンゴル語

4,892 トンの英国貨物汽船、1891 年建造。120 x 14 m。 582馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 一般、ロンドン、ミドルズブラ出身。 

役職: 54 10.92N; 00 08.33W。

深さ:32m

サンク: 21 年 1918 月 XNUMX 日、からの魚雷により UC-70。乗組員36名が死亡。

ダイビング: 一体型で、直立しており、船首と船尾は無傷です。側面がところどころ崩れています。開いた状態を保持します。ボイラーとエンジンが上から見えなくなります。ウインチを所定の位置に配置します。デッキにはアンカーが 4 つあります。横向きに横たわるマスト。シルトに注意してください。

起動する: フランボロー。

50 HMS M2

HMS M2
HMS M2

1,600 トンのイギリス海軍潜水艦、1918 年に K19 として建造されました。 89×7メートル。当初は12インチ砲を搭載していました( M1)。 1928 年に銃は撤去され、折りたたみ式の格納庫に置き換えられました。 カタパルト発進の水上飛行機。 

ポジション: 50 34.60N; 02 33.93W (すべての位置は GPS)。 

深さ: 30m。

沈んだ: 26年1932月60日、ポートランド沖で演習中、おそらく記録的な速さで水上飛行機を浮上させて発進させようとしていた。格納庫のドアは水中にある状態で開けられたと考えられている。乗組員XNUMX名全員が死亡した。スカパ・フローで有名なアーネスト・コックスが指揮したXNUMXか月にわたる引き揚げ作戦は難破船を回収することはできなかった。

ダイビング: 完全で直立しています。回収クレーンのジブが司令塔の前方に突き出ています。格納庫のドアが開き、引き揚げ中に航空機が取り外されました。司令塔の外側のハッチを除いて、すべてのハッチは鋼鉄とコンクリートで密閉されており、開いていますが、内側のハッチは他のハッチと同様に密閉されています。ここは戦争の墓です、それに応じて潜ってください。

打ち上げ: ポートランド

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 5: M2 潜水艦

49 マルヴィナ + UB-107

マルヴィナ・オン・ザ・テムズ
マルヴィナ

マルヴィナ: 1,244 トンの鉄スクリュー汽船スクーナー船、1879 年建造。77 x 9m。武装した。 

貨物: 将軍、リースのためにロンドンへ。位置: 54 08.25N; 00 04.40W。 

深さ: 25m。

沈んだ: 3年1918月XNUMX日、からの魚雷により UB-104 フランボローヘッドから1マイルのとき。十四名が負けた。

UB-107: 649トンのドイツ語 UBIII-級潜水艦、1917 年建造。55 x 6m。 27年1918月XNUMX日にスカボロー沖で武装ヨットとトロール船の爆雷攻撃によって破壊されたと考えられていたが、船の残骸に巻き込まれているのが発見された。 マルヴァイナ 1985年にダイバーによって。

ダイビング: Uボートは汽船に対して直角に横たわり、船首が進入する マルヴァイナ2基のボイラーの後ろに傾いたエンジンによって破壊された残骸。潜水艦は支柱に刻まれた番号で識別されます。強い潮流に注意してください。

打ち上げ: フランボロ。

48 ウォーヘルメット 

8,184 年建造、1917 トンの量産英国規格汽船。136 x 18 m。武装した。 

貨物: バラストではバリーのためにロンドンへ。 

ポジション: 50 37.38N; 00 36.50W。 

深さ: 27m。

沈んだ: 19 年 1918 月 XNUMX 日、からの魚雷により UC-75。すべて保存されました。

ダイビング: 北西に弓を向けて直立します。フラット化されたミッドシップ。 3 つのボイラーがクリアされました。見つけやすいエンジンルーム。弓完成。船尾はよく壊れています。前方ステアリングビナクルが最近上昇しました。

打ち上げ: リトルハンプトン。

47 ロイヤルフュージリアー

2,187 トンのイギリスの汽船、1924 年建造。87 x 12 m。 

貨物: 米50トン、紙70トン、リースにはロンドン。 

ポジション: 56 06.53N; 02 35.30W。

深さ: 46m。

沈んだ: 3年1941月XNUMX日、フォース湾でドイツ軍機による爆撃の後、曳航中に転覆した。乗組員全員が救出されました。

ダイビング: 左舷側にあり、センターラインまで泥が溜まっている。無傷。海洋成長物で覆われています。たくさんの舷窓。右舷側の航路上のトロール網に注意してください。

打ち上げ: アンストラザー。ダンバー。

46 ソマリ語

6,809 トンの貨客汽船、1930 年建造。140 x 19 m。船尾には12ポンド砲を装備。 

貨物: 9,000トンの化粧品、馬、自転車、おもちゃの鉛兵隊、水銀、医療用品、ジープとタイヤ、中国の硬貨、護送船団集合のためにフォース湾経由でロンドンから香港へ。

役職:55 33.15N; 01 36.07W。 

深さ: 28m。

沈んだ: 27年1941月111日、ハインケルXNUMXによる爆撃を受けて放火されてからXNUMX日後。曳航中に爆発した。死傷者はいない。

ダイビング: 直立。広範囲にサルベージされました。船尾砲を所定の位置に設置。貨物、特に自転車がはっきりと見えます。たくさんのボトル。いくつかのコインはありましたが、ほとんどは近くのビーチに運ばれました。スラックでダイブします。大潮の流れが強いので注意してください。

打ち上げ: ビードネル。

45 ブルターニュ

1,439 トンのスクーナー艤装の鋼鉄汽船、1903 年建造。70 x 11 m。 106馬力のエンジン。武装した。 

貨物: 石炭1,888トン、バリーはルーアンへ。 

ポジション: 50 29.45N; 03 22. 62W。

深さ: 25m。

沈んだ: 10 年 1918 月 XNUMX 日、霧の中でフランス汽船と衝突した後 ルネ・マルテ.

ダイビング: 12ポンド砲と鐘を上げたブリストル・エアロスペースのダイバーの所有物。内部のシルトと全体的な錆に注意してください。直立。デッキ周囲の手すりはまだ設置されています。高さ7mを誇る砂利の海底。南西に頭を下げます。

打ち上げ: テインマス。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 21: ブルターニュ

44 HMS P-12

613 トンのイギリス海軍巡視船、1915 年建造。74 x 7m。 3,500馬力のツイン蒸気タービン。

武装した。 ポーツマスからパトロール中。 

ポジション: 50 39.40N; 01 05.00W。 

深さ: 22m。

沈んだ: 4年1918月XNUMX日、衝突で真っ二つにされた後。

ダイビング: これは船尾セクション (船首がホワイトクリフ湾に浜辺にある) です。長く、細く、直立し、無傷です。船尾には爆雷。投擲用腕をコックして負荷をかけた状態。タービンはクリアです。

打ち上げ: ワイト島サンダウン。

43 オスロフィヨルド

オスロフィヨルド
オスロフィヨルド

18,673 トンの 860 階建て大西洋横断客船。乗客 310 人、乗組員 1938 人を運ぶことができ、177 年に建造されました。石油エンジン。 22×XNUMXメートル。 

貨物: 兵員輸送船として改装された後のバラストで、リバプールからニューカッスルまで。

ポジション: 55 00.17N; 01 23.72W。 

深さ: 15m。

沈んだ: 1 年 1940 月 XNUMX 日、ドイツの音響機雷によって背中が破壊され、タインマス近くに漂着しました。

ダイビング: 東海岸最大の難破船。砂の海底に大量の壊れた残骸。船首部分は海側を向いています。 5,317 台のディーゼル エンジンが内側に崩壊した後、クリアされます。ピューター、紋付き陶器、銀の砂利、真鍮の舷窓がよく見つかります。 XNUMXトンのギリシャ汽船の残骸 ユージニア・チャンドリス 15 年 1943 月 XNUMX 日にオスロフィヨルドの難破船に衝突した後、機関室近くで接触した状態で横たわっています。

打ち上げ: サウスシールズ。

42 セイスタン

4,238 トンの汽船、1907 年建造。当初はセント ルネ、その後ヘッドリー。 110×15メートル。 408馬力の三段膨張エンジン。武装した。

貨物:石炭、タインからファルマスへ。

役職: 54 10 05N; 00 07 10W。深さ:33メートル。

サンク: 23 年 1917 月 XNUMX 日、からの魚雷により UB-57。 5名負けた。

ダイビング:無傷、直立。船尾セクションは10メートルを誇り、右舷に傾斜します。魚雷の損傷により中央艦が破損。プロペラは回復しましたが、鋳鉄製の予備がまだ甲板にありました。

起動する:フランボロ。

41 HMS ポート ネーピア

9,600 トンの商人、機雷敷設業者に改造、1940 年建造。150 x 20m。武装した。 

貨物: 550 個の機雷と 6,000 門の対空砲用の弾薬 10 発が搭載されています。

役職: 57 15.98N; 05 41.18W。深さ: 21m。

サンク: 27 年 1940 月 1950 日、カイル・オブ・ロカルシュでの機雷積み込み中に火災が発生した後。アルシュ湖に曳航され、爆発後に沈没しました(地雷ではなく、XNUMX年にRNダイバーによって回収されました)。

ダイビング: 岸から約300メートルの右舷側に位置します。ほとんど無傷。多くの大砲と同様に甲板板もまだ残っています。海軍の機雷回収中に左舷側のメッキが除去され、船体の大部分が日光にさらされました。船尾には XNUMX つの機雷敷設ドアがダイバー出口を提供します。この大きな船を探索するには複数回のダイビングが必要です。

起動する: カイル・オブ・ロカルシュ;カイルキン、スカイ。

40ダコタ

4,332 トンの英国汽船。ブルー リブの記録を達成することを目的とした大西洋横断、1874 年建造。120 x 13 m。 900馬力の複合蒸気エンジン。 

貨物: 乗客218人、一般1,800トン(多くの土器を含む)、リバプール ニューヨーク

ポジション: 53 25.20N; 04 20.40W。 

深さ: 20m。

沈んだ: 9 年 1877 月 XNUMX 日、舵が間違った方向に置かれ、船がアングルシー島イーストマウスの岩に乗り上げた。全員救命ボートで救出されました。

ダイビング: 三つに折れた。ボイラーが最高点を形成します。船体の一部がイーストマウスの岩にもたれかかっています。ウインチとプロペラシャフトはクリア。フレームは所定の位置にあります。ワインのフルボトルと多数のカップが回収されました。広い範囲に散らばったプレート。強い底流に注意してください。

打ち上げ: アムルッチ。

39 リバーズデール

2,805 トンの鋼製単軸英国汽船、1906 年建造。97 x 14 m。 12ポンド砲を装備。 249馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 石炭 4,000 トン、タインからイタリアのサヴォーナまで。 

ポジション: 50 11.73N; 03 44.07W。 

深さ: 41m。

沈んだ: 18 年 1917 月 XNUMX 日、魚雷攻撃を受けて浜辺に曳航されたとき UB-31。引き揚げ作業中に男性1人が行方不明となった。

ダイビング: トーベイBSACが所有。直立して11メートルを誇ります。弓が折れた。最近の石炭貨物の引き揚げの試み。ベルが上がりました。プロップは鉄です。

打ち上げ: サルコム。

38 ケンダル・キャッスル

3,885 トンのイギリスの汽船、1910 年建造。105 x 15 m。武装した。 353馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: バラストではカーディフのル・アーブル。 

ポジション: 50 21.63N; 03 24.62W。 

深さ: 48m。

沈んだ: 15年1918月XNUMX日、魚雷XNUMX本により UB-103 ベリー・ヘッド沖の潜望鏡の深さ18マイルでポール・ハンディウス艦長が指揮した。乗組員XNUMX名全員がただちに沈没した。

ダイビング: 逆さになり、船首が割れて開き、12メートルを誇ります。魚雷による艦首の損傷、その他は無傷で、非常によく保存されています。漁網に注意してください。

打ち上げ: ダートマス。

37 HMS カランタン

カランタン
戦艦カランタン

407 トンのフランス潜水艦追撃艦。フランス秋にイギリス海軍が引き継ぎ、1939 年建造。35 x 5 m。 75mm 野砲、2 ポンド砲 20 門、XNUMXmm エリコン XNUMX 門、機関銃 XNUMX 門、爆雷を装備。 

ポジション: 50 34.95N; 01 56.18W。 

深さ: 32m。

沈んだ: 21年1943月XNUMX日、ドーセット州アンビルポイント沖で潜水艦HMSの護衛中に南西の強風で転覆した。 ロークアル, ポーツマスといえばポートランド。フリーフランスの乗組員23名のうちXNUMX名が救出された。

ダイビング: 船首から大砲を掲げたスワネージ船長エディ・ベネットが所有。両方のプロペラが上がりました。左舷の岩とスレートのベッドの上に横たわっています。船体中央にねじれがあります。上部構造の一部と多くの弾薬が残っている。

打ち上げ: スワネージ。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 124: カランタン

36 エオリアン・スカイ

10,715 トンのギリシャの貨物およびコンテナモーター船、1978 年建造。149 x 22m。

貨物:船倉と甲板の一般的なもの、ドラム缶の中の危険な化学物質、ロンドンからダルエスサラームまで。

役職:50 30.55N; 02 08.33W。

深さ:18m

サンク: 4年1979月XNUMX日、西ドイツのMVと衝突した後、牽引中 アンナ・クヌッペル、それは彼女をナンバー1ホールドに穴を開けました。乗組員は全員救出された。

ダイビング: 船首を除いてほとんど無傷ですが、船首は貨物引き揚げの際に吹き飛ばされました。石灰岩の海底の左舷に位置する。視界が悪いときは、誤ってこの巨大な難破船に入らないように注意してください。多くの貨物は船倉内の密閉されたコンテナに保管されています。所有者のために活動するサルベージ協会。

起動する:プール、スワネージ。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 27 – エオリアン スカイ

35 スタッサ

スタッサ
スタッサ

1,685 トンのパナマ鋼鉄蒸気船、以前 ゼナ、1951 年に建てられました。76 x 12m。 

貨物: ティンバー、リムリックの大天使。 

ポジション: 57 44.04N; 06 58.02W。 

深さ: 20m。

沈んだ: 19年1966月XNUMX日、サウスハリスのレニッシュポイントに漂着し、救命ボートでロデル湾に曳航されてからXNUMX日後。

ダイビング: ほぼ無傷で、右舷側に横たわっています。マストと漏斗は海岸に向かって横たわる海底にあります。一部の木材はまだ船倉にあります。平坦な砂地が誇る最高点10m。よく潜った。

打ち上げ: ロデル。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 6: スタッサ

34 ジェームズ・バリー

666 トンの英国の蒸気トロール船、1949 年建造。55 x 9 m。

貨物: アイスランド漁場用のバラスト、船体に。

役職: 58 48.78N; 03 02.15W。深さ:38メートル。

サンク: 29 年 1969 月 XNUMX 日、ペントランド スケリーズのサンゴ礁から浮き上がった後、救命ボートで曳航中。すべて保存されました。

ダイビング: スカパフローのベテランから絶賛されています。ほぼ無傷で、16メートルを誇っています。青銅のプロペラが上がりました。石の海底に直立しています。

起動する: ワイドウォール湾。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 54: ジェームス バリー号

33 ブラックホーク

7,191 トンの米国リバティ船、1943 年建造。134 x 17 m。船尾に砲。 

貨物: バラストでは、フォーイに代わってシェルブール。 

ポジション: 50 つの部分: 26.17 02N の船尾。 25.30 50W、船首 36.68 02N。 12.43 XNUMXW。 

深さ: 船尾48メートル、船首12メートル。

沈んだ: 29 年 1944 月 XNUMX 日、からの魚雷により U-772、船尾が吹き飛ばされました。フォアパートは浮いたままだったが、ワーバロー湾に曳航されて浜辺に打ち上げられた。

ダイビング: バウは、爆発物によって二度分散された、絡み合った残骸の上を浅く潜っています。船尾は巨大で、主砲がプラットホームにボルトで固定されたまま右舷側に横たわっています。ブロンズ支柱が上がりました。

打ち上げ: ウェイマスで船尾、キンマリッジで船首。

32 HMS フード

HMS フード
HMS フード

この難破船でのダイビングは現在許可されていません。

14,150 トンの戦艦、1891 年建造。116 x 23 m。十分に武装しています。

役職:50 34.10N; 02 25.22W。

深さ:18m

サンク: 4 年 1914 月 XNUMX 日、ポートランド港の南入口の閉塞艦として、U ボートが海峡艦隊の停泊地に進入したり魚雷を発射したりするのを阻止するように設計されました。船を沈めるためにシーコックと爆薬が使用されましたが、船は左舷に転がり、海底に転覆しました。

ダイビング: 地下2mの底板に昆布をかぶせた逆さ状態。錆びた側面のメッキが崩壊し、危険な入り口の穴が残ります。魚が群がっています。激しい流れに注意してください。

起動する:城下町。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 7: HMS フッド

31 P555

1,062トンの米海軍潜水艦、かつては S-24、1922 年に建てられました。66 x 6m。 21 つの 12 インチ船首魚雷発射管、3 つの魚雷、および 1942 つの XNUMX インチ対空砲で武装しています。 XNUMX 年にイギリス海軍にリース貸与されました。 

ポジション: 50 30.87N; 02 33.43W。 

深さ: 39m。

沈んだ: 25 年 1947 月 XNUMX 日、アメリカ海軍が彼女の帰還を望まないと判断したため、イギリス海軍によって ASDIC の標的として扱われました。

ダイビング: 直立して完成しており、高さは6メートルです。東に頭を下げます。銃が所定の位置にあります。

打ち上げ: ウェイマス。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 141: P555

30 モナーク

君主
君主

1,150 トンの郵便局のケーブル敷設汽船。1915 年に建造され、1939 年に海軍本部に接収された。XNUMX 番目のケーブル層と呼ばれる 君主。 72×10メートル。

役職: 50 05.90N;01 50.22E。 

深さ: 30メートル。

サンク: 16 年 1945 月 XNUMX 日、右舷側の魚雷により U-2324 (コンスタンティン・フォン・ラプラード中尉)サフォーク - オランダ間のケーブルの修理からフェリクストーに戻る途中。乗組員2名が死亡した。

ダイビング: BT ダイバーのアランとフィオナ ボーモントが所有しています (結婚祝いとして贈られました)。直立していますが、非常に壊れており、海洋ケーブルで覆われています。巨大なケーブル敷設ローラーは船首の大きな特徴です。

起動する: フェリックストウ、サウスウォルド。

29 USS LST 507

2,366 トンの米国戦車揚陸艦、1943 年建造。98 x 15 m。 

貨物: 甲板上の陸軍トラックと上陸用舟艇 16 台。 22 隻の水陸両用 DUKW が保管されている。

役職:50 27.15N; 02 43.55W。 

深さ: 50メートル。

サンク: 28 年 1944 月 40 日、ユタビーチへのノルマンディー上陸作戦に向けたスラプトン サンズの「演習タイガー」訓練に参加したとき。シェルブールを拠点とするドイツの202ノット電子ボートによる魚雷攻撃により、米軍人638名が死亡した。タイガー演習における米軍の死傷者数合計:XNUMX人。

ダイビング: 船首はほぼ完全に転覆し、進入ランプは西に開いています。船尾は南東 200 メートルに逆さまに横たわっており、ツインの XNUMX 枚刃のプロペラと海岸着陸用のスケグが見えています。船尾の下から突き出ているのは、押しつぶされた歩兵揚陸艇です。ここは戦争の墓なので、それに応じて潜ってください。

起動する: ライム・レジス;ウェイマス。

28 メッタ・カタリーナ・フォン・フレンスブルク

53 トンのデンマーク製ブリガンティン、1782 年建造。

貨物:麻とトナカイの皮、ジェノヴァのレニングラード。

役職:50 21.10N; 04 09.77W。

深さ:34m

サンク: 10 年 1786 月 XNUMX 日、南の強風でドレイク島を襲った後のプリマス海峡。

ダイビング: 1973 年にプリマス湾 BSAC は難破船の上の泥の毛布の上に鐘を発見しました。船倉には数百ものトナカイの皮が良好な状態で保管されていることが明らかになった。皮は現在、継続的な発掘資金として靴、ハンドバッグ、ベルト、その他の商品に加工されています。プロジェクトリーダーのイアン・スケルトンとプリマスサウンドダイビングオフィサーのグレン・ピーチャムの許可を得てのみ潜水しました。

起動する: プリマスサウンド。

27 シララ

5,306 トンの英国客船、1901 年建造。123 x 15 m。 387馬力の三段膨張エンジン。

貨物: 乗客213名、一般貨物5,000トン、陸軍用弾薬180トン、ダイヤモンドを含む郵便物1,700トン、ロンドンからボンベイまで。

役職:50 40.92N; 00 35.17W。

深さ:24m

サンク: 2 年 1918 月 XNUMX 日、左舷の魚雷により UB-57 (ヨハン・ロース中尉)乗組員5名が死亡。

ダイビング:ボイラー正面の最大深さ。開いた船倉に砂が埋まる。船首・船尾7mを誇ります。商業サルベージで使用される爆発物、クレーン、グラブによる被害が大きい。最近発見された品物には、双眼鏡、望遠鏡、ワイン、貝殻ケース、フランス製香水、真鍮時計、医療機器、象の牙、トラックの予備品などが含まれますが、ダイヤモンドや船の鐘はまだ残骸のままです。

起動する:リトルハンプトン。

26 ワラキア

1724 トンのイギリスの汽船、1883 年建造。79 x 11 m。 

貨物: 塩化物(石瓶のデッキ上)、ガラス製品、石炭、蒸留酒、ビール、建築資材を含む一般、トリニダードのグラスゴー。

役職:55 51.67N; 04 57.12W。 

深さ: 34メートル。

サンク: 29 年 1895 月 XNUMX 日、霧の中でノルウェーの汽船と衝突 フロス。すべて保存されました。

ダイビング: 直立かつ無傷。泥の海底に定着した。粘度が低いことが多いにもかかわらず、クライドダイバーに人気があります。右舷船首に衝突による損傷が見られる。マストとデリックはボトルが詰め込まれた船倉を横切って横たわっています。ファンネルホールからエンジンルームへアクセス可能。大きなたいまつを持って行きましょう!

起動する: ラーグス。

25 ポメラニアン

4,241 トンのスクーナー艤装のカナダの汽船 (以前は ギリシャの君主)、1882年に建てられました。116 x 13m。 316馬力の三段膨張エンジン。

武装した: 3インチガン。

貨物: ロンドンからニューブランズウィック州セントジョンズまでの 16 個のヘルメットダイバー用ヘルメットを含む政府機関の店舗。

役職:50 33.57N; 02 41.33W。

深さ:33m

サンク: 15 年 1918 月 XNUMX 日、左舷船首の魚雷により UC-77 (ヨハネス・リース中尉)乗組員56名のうち生存者はXNUMX名。

ダイビング: 岩と砂の海底で右舷に大きく傾く。中央部の一部崩壊が続いている。魚雷の損傷により 14 つの潜水ヘルメットを回収することができましたが、XNUMX つは持ち上げ中に紛失しました。他の XNUMX 個のヘルメットが幸運なダイバーを待っています。ベルは回復した。

起動する:ライム・レジス。

24 ヒスパニア

ヒスパニア
ヒスパニア

1,337 トンのスウェーデンの汽船、1912 年建造。72 x 11 m。 175馬力の三段膨張エンジン。

貨物: 鉄鋼、アスベスト、ナイロンロープ、シートラバー、リバプールからスウェーデンのヴァールベリまで。スチールが回収されました。ブロンズプロップも消えました。

役職: 56 34.95N; 05 59.15W。

深さ:30m

サンク:18年1954月XNUMX日、嵐の中サウンド・オブ・マルのスゲイル・モア礁を襲った。船長は船とともに沈み、他の乗組員は全員救われました。

ダイビング: 無傷で直立し、右舷にわずかに傾き、オレンジと白のイソギンチャクで覆われています。上部構造、開いた船倉、機関室、甲板室はすべて探索可能です。マルに向かって一礼する。とても人気があります。スラック時にのみダイビングしてください。

起動する: オーバン、ロッカリン、トバモリー。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 2: ヒスパニア号

23 ルーシー

450 トンのオランダ製コースター、1964 年建造。51 x 9 m。 360馬力のオイルエンジン。 

貨物: 炭化カルシウム、ノルウェーのバリー。

役職:51 44.45N; 05 16.55W。 

深さ: 38メートル。

サンク: 14年1967月XNUMX日、スコマー島のジャックサウンドのケーブルロックに衝突し、その後上げ潮に乗って漂流し、最終的にスコマー海洋保護区のノースヘブン近くで沈没しました。

ダイビング: ウェールズで最も無傷で沈没した難破船。瓦礫は船倉内にあるだけですが、船尾キャビン、操舵室、機関室はすべて検査する価値があります。注意してください。沈泥があり、いくつかの隔壁には崩壊の兆候が見られます。

打ち上げ: ブロードヘブン。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 3: ルーシー

22 アラウニア

HMT アラウニア
アラウニア

13,405 トンのキュナード客船、1913 年建造。156 x 20m。 1,324馬力の四倍膨張エンジン。

貨物:8,000トン一般、 ニューヨーク ロンドンへ。乗客180名がファルマスに着陸した。乗組員166名のうちXNUMX名が死亡。 

役職: 50 41.05N; 00 27.28E。 

深さ: 36m。

サンク: 19年1916月XNUMX日、ドイツの地雷に衝突。乗組員XNUMX名が死亡した。

ダイビング: 左舷側に 45°で横たわっていますが、著しく無傷です。船首から最初の 30 メートルはほぼ完璧でしたが、船体中央部と船尾部でさらに破損がありました。錨はまだ船首の鎖にぶら下がっている。上部構造は甲板から滑り落ち、操舵室は左舷まで 10 メートルの位置にあります。船首は12mを誇ります。

起動する:イーストボーン、ベクスヒル。

21 キャララ

キャララ
キャララ

6,953 年建造、事故処理船として使用された 1903 トンのオーストラリアの汽船。124 x 15 m、770 馬力の三連膨張エンジンを搭載。

武装: 船尾には4.7インチ砲。

貨物: 2,600トンの一般郵便物とオーストラリアの郵便物、さらに病院の物資と医療スタッフがティルベリーからデボンポート経由でオーストラリアのシドニーに向かい、1,000人のオーストラリア人負傷者を乗せた。

役職:50 34.90N; 01 56.59W。 

深さ: 30メートル。

サンク: 26 年 1918 月 XNUMX 日、左舷中央の魚雷により UB-57 (ヨハン・ロース中尉)乗組員6名が死亡。

ダイビング: 岩だらけの海底に高さ 18 メートルを誇り、ドーセットで最も潜水された難破船です。真鍮製の金具がたくさん。船倉には香水、赤ワイン、シャンパン、スタウト、酢の瓶、赤い密封ワックスの棒、布の俵、リノのロール、医療用品がまだ入っています。最近では、シルバーの財布、男性用の懐中時計、女性用のゴールドの時計などがあります。スラックでダイブします。強い潮流に注意してください。

起動する:スワネージ。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 47: ザ キャララ

20 雪崩

1,210 トンの 1874 本マストの鉄製帆船、64 年建造。11 x XNUMX m。 

貨物: 多くの陶器やガラスを含む一般、ロンドンからウェリントン、ニュージーランド。 

役職: 50 26.56N; 02 50.65W。 

深さ: 52m

サンク: 11 年 1877 月 1,488 日、XNUMX トンの貨物船と衝突 ハッピーフォレスト、別の帆船。 97 件中 XNUMX 件 雪崩 乗組員は安全な場所に飛び降りた ハッピーフォレスト後に沈没したが、乗組員9名が救出された。サウスウェルに記念碑として教会を建設するための資金を公募で集めました。

ダイビング: 直立、高さ 4 メートル、左舷にわずかに傾いている。船首近くの左舷側が右舷にねじれており、ひどく損傷している。倒れた船尾にはシャンパンのボトルが目印。船倉からこぼれた陶器。 1984 年にサットン ビンガムのダイバーによって発見された難破船。XNUMX つの錨が引き上げられ、展示されています。 雪崩 ダイバーによって回収された美しい陶器がある記念教会。この難破船には決して立ち入らないでください。所有者によって与えられたダイビングと物品の回収の許可は、難破船を発見したダイバーのみにあります。

起動する: ライム・レジス;ウェイマス。

19 ロアンダ

2,702 トンのエルダー デンプスター汽船、1891 年建造。100 x 12 m。 253馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: ジン、ラム酒、シャンパン、火薬の樽が数百ケース。ハンブルクから西アフリカへ。目録には裏付けられていない、新たに鋳造された数千シリングが船に積まれていたという話。 

役職: 51 08 57N; 01 24 43E。 

深さ:20m

サンク: 31 年 1908 月 XNUMX 日、ロシア汽船との衝突で機関室近くの左舷が大破した後 ジュノナ。ドーバータグボートの曳航を受けて沈没。

ダイビング: 直立し、7メートルを誇っています。掃引と衝突による損傷により、エンジンが露出しました。ベルは回復した。ボトルがあちこちにあるが、中身は飲​​めない。非常に人気のあるケントのサイト。地元ダイバーのポール・ウィルキンソン、ピーター・リー、ミック・ルーカスがサルベージ権を所有

起動する: クリフのセント・マーガレット教会。

18 アルゴノート

3,274 年建造、1879 トンのバーケンタイン装備の鉄製蒸気ヨット。100 x 12 m。 412馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: 史上初のパッケージ ツアーの 113 つに乗客 105 名、乗組員 XNUMX 名、ロンドンで地中海の XNUMX つの港を巡ります。 

役職: 50 48.55N; 00 50.53E。

深さ:32m

サンク: 29年1908月2,355日、霧の中でXNUMXトンの汽船と衝突 キングスウェル。すべて保存されました。

ダイビング: 均等なキールで、10メートルを誇っています。驚くほど無傷。 1.2m四方の窓がお城のような魅力的な船尾。いくつかの引き揚げ作業が完了し、所有者であるダイバーのジョン・ナイチンゲール、イアン・オライリー、マルコム・アイロットは驚いたことに、コンデンサーが取り外されました。見てください、しかし受け取らないでください。沈泥やトロール網に注意してください。

起動する: ライ麦。

17 バックルー公爵

3,099 トンの 1874 本マストの鉄製汽船、116 年建造。12 x 500 m。 XNUMX馬力のエンジン。

貨物: 600トンの手描きベルギー陶磁器とガラス製品、2,533トンの鉄レールと機械、ミドルスブラとアントワープからマドラスへ。 

役職: 50 29.50N; 00 26.03W。

深さ:58m

サンク: 7年1889月1478日、XNUMXトンの帆船と夜間衝突 ヴァンダリア。乗組員47名全員 バックルー公爵 失った。

ダイビング: 直立し、8メートルを誇っています。その向こうにマストが横たわっています。艦橋近くの右舷側に大きな亀裂があり、衝突による損傷であり、衝突されたことを示唆している。 ヴァンダリア 船長が述べたように、その逆ではありません。船倉内の陶器とガラス製品はほとんどが壊れていますが、無傷の破片もいくつか見つかります。通常は良好です。

起動する: リトルハンプトン。

16 モヒガン

モヒガン
モヒガン

6,889 年に建造された 1897 トンの XNUMX 本マストの定期船 クレオパトラ。 147×15メートル。 894馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: ブリキ、蒸留酒、ビール、リノリウム、プルーン、マッチ、チーズ、ナツメグ、ジャム、ジュート、米、本、コーヒー、おもちゃ、ラード、コショウ、タバコ、ベーコン、馬の毛、家具、1,280 枚のスラブを含む一般的な 3,000 トンレース、教会の装飾品。乗客53名、乗員103名、ロンドン ニューヨーク

役職: 50 03.33N; 05 02.67W 

深さ: 26メートル。

サンク: 14年1898月XNUMX日、エディストーンを通過した後、誤った方向に舵を切ったときに、マナクル・ロックス(最初は花瓶、次にヴォイス)を衝突させた。

ダイビング: 最深部のボイラー。 23mで船首を浅くします。船体は崩壊し、肋骨と浅い区画が残されましたが、物品はまだ発見されています。緩んだ状態でのみダイビングしてください。強い潮流。

起動する:ポルトシュトック。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 8 – モヒガン

15 ピウスツキ

ピウスツキ
ピウスツキ

14,294 トンの二軸ポーランド客船。第二次世界大戦の開始時に海軍本部によって軍艦に改造され、2 年に建造されました。1935 x 160 m。 21馬力のディーゼルエンジン。

武装した:対空砲。 

貨物: バラストでは、オーストラリアのタイン。 

役職: 53 45.75N; 00 45.67E。

深さ:33m

サンク: 26 年 1939 月 25 日、ウィザーンシー沖 10 マイルでドイツの機雷を攻撃した後。乗組員XNUMX名が失われた。

ダイビング: ヨークシャー最大の難破船。船首部分は9m誇り、折れて左舷に対して45°傾いています。右舷側に名前の文字をエンボス加工。探索する 5 つのデッキ – 注意してください。船尾は直立していますが、さらに壊れており、XNUMXメートルを誇っています。両方の支柱は屋根板に埋められています。海底では非常に強い流れがあり、上空では滝に注意してください。

起動する:船体。ブリドリントン。スカボロー。

14 メディナ

メディナ
メディナ

12,358 トンの英国 P&O 客船、1911 年建造。デリー国王ジョージ 165 世の戴冠式典でロイヤル ヨットとして使用。19 x 1914 m。武装: 1164 年。XNUMX 馬力の XNUMX 倍膨張エンジン。 

貨物: 銅インゴットを含む一般、インド、ロンドン向け。 

役職:50 12.42N; 03 32.18W。 

深さ:60m

サンク: 28 年 1917 月 XNUMX 日、右舷側の魚雷により UB-31。機関室乗組員411名が死亡、乗客乗員XNUMX名が救出された。

ダイビング: 直立、左舷に対して 15° 傾斜。前部貨物室から銅と乗客の手荷物が回収​​されたにもかかわらず、かなり無傷。船尾は最も損傷し、海底の泥に沈んでいる。隔壁が崩壊し、コンパートメントが折りたたまれます。

起動する: サルコム;ダートマス。

13 SMS ドレスデン

SMS ドレスデン
SMS ドレスデン

5,531 トンのドイツの軽巡洋艦、1917 年建造。153 x 14 m。 31,000馬力の石炭/石油火力タービン。

武装した: 8 x 5.9インチ、2 x 3.4インチ対空砲、魚雷発射管200本、機雷559基、乗組員XNUMX名。

役職: 58 52.98N; 03 18.37W。 

サンク: 21 年 1919 月 XNUMX 日、スカパ フローの乗組員によって自沈されました。

ダイビング: ほとんど無傷で、左舷側に横たわっています。成長に覆われた弓。アンカーがチェーンアウトします。海底のフォマスト。無傷の艦橋の右舷側には 5.9 インチ砲塔があり、主砲は前方を向いています。船尾は無傷で、砲塔は所定の位置にあります。コンデンサーが回収され、XNUMX つの漏斗があった場所に穴が残されました。

起動する:ハウトン。ストロムネス。

12 ジェームズ・イーガン・レイン

ジェームズ・イーガン・レイン
ジェームズ・イーガン・レインの打ち上げ

7,176 トンの米国リバティ船、1944 年建造。134 x 17 m。 2,500馬力の三段膨張エンジン。武装: 船首砲と船尾砲、および 5 つの対空砲。 

貨物: 4,500トンの軍需品、戦車部品、トラック、ジープ、鉄道車両、米陸軍工兵倉庫、ニューヨークからバリー経由でゲントへ。 

役職: 50 19.53N; 04 14.70W。 

深さ:24m

サンク: 21 年 1945 月 XNUMX 日、魚雷が右舷側に命中した後 U-1195。海軍本部の曳航船によってウィットサンド湾に曳航された後、浜に打ち上げられた。

ダイビング: 直立、右舷側が崩壊。鉄道車両の車輪が多数保管されている第 1 船倉と第 2 船倉に簡単に出入りできます。肋骨は無傷。主エンジンは現在、倒れたデッキで覆われています。左舷には広大な白いイソギンチャクが見えます。船尾は第 5 船倉で切り離され、ロープ橋で主要な残骸に接続されていた。この難破船は非常に人気があるため、地元のボートがシャトル サービスを運行しています。

起動する: プリマスサウンド。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 62 : ジェームズ イーガン レイン

11 ロトルア

ロトルア
ロトルア

11,140 トンのニュージーランド海運会社の三軸 1910 層ライナー、148 年建造。19 x 4.7 m。武装: 船尾XNUMXインチ。

貨物: ニュージーランドの一般商品5,600トン、ウェリントンからニューポートニューズ経由ロンドン行き、乗客数238人。

役職: 50 18.47N; 02 59.73W。

深さ:55m

サンク: 22 年 1917 月 XNUMX 日、からの魚雷により UC-17。乗組員1名が死亡。

ダイビング: 11 メートル、直立し、左舷にわずかに傾き、前後に無傷。船の中央と機関室の周囲の大部分が崩壊したが、XNUMX気筒の蒸気エンジンがはっきりと残っている。ベルは回復した。

起動する: ライム・レジス。

10 キューバ

11,420 トンのフランスの客船。1923 年にニューカッスルで建造され、イギリス海軍によって戦利品として受け取られ、軍艦として使用されました。 476フィート×62フィート。 10,300馬力のタービンエンジン。 

貨物: 乗組員 223 名、砲手 29 名、陸軍職員 10 名、信号手 XNUMX 名。ル・アーブルからサウサンプトンへ。

役職: 50 36.00N; 00 58.58W。

深さ:32m

サンク: 6 年 1945 月 16 日、VWP XNUMX 輸送船団にいたとき、からの XNUMX 本の魚雷によって U-1195 (戦艦を撃沈したエルンスト・コルデス艦長 ジェームズ・イーガン・レイン 数日前のこと。コデスは護衛駆逐艦による爆雷攻撃を受けて乗組員30名とともに戦死した。

ダイビング: いくつかの引き揚げと分散にもかかわらず、多くの残骸が高さ14メートルで直立して立っています。広大な敷地に積み上げられた鋼板と桁。 200 個の舷窓のほとんどが絡み合いの中にあります。泥と砂の海底。 vis が悪い可能性があります。北東側に2メートルほどの洗掘が発生。

起動する: ベンブリッジ。

9 HMS協会

HMS協会
HMS協会

1,459 トンの 90 門砲兵、ポーツマス、1697 年建造。50 x 14 m。クラウズリー・ショベル提督の旗艦。

貨物: スペインとポルトガルで貿易していたイギリス商人によってジブラルタルの船に積まれた、金貨と銀貨と皿が入った箱に入った膨大な宝物。さらに多くの箱には、フランスとの戦争のための政府資金、クラウズリー卿の私財、多くの連隊資金や銀製品が入っていました。現在の推定価値は5万ポンドです。

役職: 49 51.73N; 06 24.50W。深さ:5〜43メートル。

サンク: 22 年 1707 月 650 日、暗闇の中でシリー ロックに遭遇したときの航行エラーにより。クラウズリー卿と乗組員1,000名は失われた。旗艦に続いて他の船からXNUMX隻以上を失った。

ダイビング: ギルストーン棚の上。ただし、シリー諸島海中センターの救助者ジム・ヘスリンの許可があった場合に限ります。 30,000 年にスポーツ ダイバーによって難破船の移設が行われて以来、1967 枚のコインが回収されました。毎年 1,000 枚近くのコインが発見されますが、その多くは非常に摩耗しています。ほとんどは、高さ40メートル以上に落ち込むこともある渓谷の岩の間の鉄砲近くの泥の中から発見されました。スターンはまだ見つかっていない。ギルストーンでは荒れた水と大きなうねりに注意してください。

起動する:シリー諸島のセントメアリーズ。

8 HMS フォーミダブル

HMSフォーミダブル
HMSフォーミダブル

15,000 トンの戦艦、1898 年ポーツマス建造。132 x 23m。 15,000馬力の三段膨張エンジン。

武装した: 12 インチ砲 6 門、12 インチ砲 3 門、XNUMX ポンド砲 XNUMX 門、XNUMX ポンド砲 XNUMX 門、魚雷発射管 XNUMX 門。

役職: 50 13.14N; 03 03.99W。 

深さ: 60メートル。

サンク: 1 年 1915 月 XNUMX 日、からの XNUMX 本の魚雷により U-24 (ルドルフ・シュナイダー中尉)​​ポートランド・ビル沖で砲撃訓練中。乗組員547名中780名が死亡。

ダイビング: 完全に逆さま、高さは 40 メートルです。 XNUMX つのプロペラが無許可の引き揚げで取り外されました。もうXNUMXつは吹き飛ばされましたが、近くにあり、まだシャフトに取り付けられています。海底に押しつぶされた砲弾(装甲筐体)の中に銃が今も残っているのが見える。橋のすぐ前方で船体が大きく破損し、難破船はほぼ真っ二つになった。戦争墓 – 入ってはいけません。

起動する: ダートマス;ブリックサム。

7 メイン州

3,616 トンの貨物汽船、1905 年建造。114 x 14 m。 3,600馬力の三段膨張エンジン。武装: 船尾に 4.7 インチ砲。

貨物: 500トンのチョーク、50トンの将軍、ロンドンからフィラデルフィアへ。

役職: 50 12.75N; 03 50.88W。

深さ:37m

サンク: 23 年 1917 月 XNUMX 日、船首管からの魚雷により UC-17 (ラルフ・ウェニンガー中尉)第2船倉で左舷レベルに攻撃。曳航にもかかわらず、ボルトヘッドからXNUMXマイルの地点で沈没した。

ダイビング: 屋根板上の平らなキールで直立します。 15mを誇ります。デボン州で最も人気のあるダイビング。右舷側の上部構造の残骸。船首近くの左舷側で最も破損しています。 100 年に難破船を 1962 ポンドで購入したトーベイ BSAC によって引き揚げられた青銅のプロペラと鉄の予備。主砲はなくなり、ベルは 1987 年に回収されました。カウンタースターンの最近の劣化。

起動する: ホープ・コーブ;サルコム。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 1: メイン州

6 SMS ケルン

SMS ケルン
SMS ケルン

5,531 トンのドイツの軽巡洋艦、ハンブルク 1916 年建造。153 x 14m。 (以前のものの置き換え ケルン、1914年48,708月に沈没)。 XNUMX馬力の蒸気タービン。 

武装した: 砲塔に 5.9 インチ砲 3.4 基、XNUMX インチ砲 XNUMX 基、魚雷発射管 XNUMX 基。

役職: 58 53.53N; 03 08.45W。

深さ: 35メートル。

サンク: 21 年 1919 月 52 日、ドイツ帝国海軍大洋艦隊の 45 隻の軍艦のうちの XNUMX 隻が、乗組員によってスカパ フローで自沈に成功しました (後に XNUMX 隻が引き上げられました)。

ダイビング: 右舷側に横たわり、ほとんど無傷。プロペラと 20 本のアンカーが引き上げられました。船尾近くのエンジンルームに爆発物が回収されている。橋の先には火器管制塔がある。近くの砲塔の左舷砲 XNUMX 基の頂部が最高点 XNUMX メートルです。船尾主砲は良好な状態にあり、砲塔は完全に後方を向いています。船首と船尾の一部の侵入穴には細心の注意が必要です。内部のシルトを乱すことに注意してください。

起動する: 猴硐湾;ストロムネス;バーレー。

5 ロンド

2,363 トンの英国標準船として建造されました。 戦争の不思議 1918 年にフロリダ州で米国政府に接収され、名前が変更されました リソポリス (1918)、改名 ローリー (1930)、そして ロンド (1934年)。 80×13メートル。 1,200馬力の三段膨張エンジン。 

貨物: バラストでは、グラスゴーからオスロへ。

役職:56 32.27N; 05 54.67W。

深さ:9~53メートル。

サンク: 25 年 1935 月 XNUMX 日、吹雪と衝撃を受けたディアグ・スゲイル島の間、サウンド・オブ・マルで漂流した後。彼女を引き離そうとする試みはすべて失敗した。サルベージ隊員は彼女の裸を剥ぎ始めた。数週間後、サンゴ礁の船首から先に滑り落ちた。

ダイビング: 船首にほぼ直立して立ち、 ロンド サンゴ礁の崖のような側面に垂直に横たわっています。 9mの船尾にはイソギンチャクが群生しています。メインマスト基部25m。マストは難破船の中心に横たわっています。船首部38m。フォワードホールドがシルトアップ。難破船の急な下りでは窒素中毒に注意してください。

起動する:大番;ロカリン。トバモリー。

完全なツアーをお読みください: レック ツアー 35: ロンド

4 ブレダ

6,941 トンの単一煙突オランダ汽船、オランダで建造、1921 年。 126×18メートル。 

武装した: 船尾で4.7インチ。貨物: セメント 3,000 トン、タバコとタバコ 175 トン、ホーカー複葉機 30 機、デ・ハビランド タイガー モス 10 機、航空機のスペアパーツ、陸軍トラックとスペアパーツ、NAAFI 食器、銅インゴット、ゴム底サンダル、馬 XNUMX 頭、犬 XNUMX 頭、ロンドンからボンベイへ。

役職: 56 28.55N; 05 25.00W。深さ:30メートル。

サンク: 23年1940月111日、ドイツのハインケルXNUMX爆撃機によるニアミスによる。爆弾により機関室の配管が破損し、船が浸水した。曳航され、アードマックニッシュ湾で浜辺に打ち上げられた。前に少しサルベージ ブレダ 深い水に滑り落ちた。

ダイビング:直立しており、キールも揃っています。銃が取り外された状態。青銅のプロペラと銅が回収されました。凝縮器を上昇させるために使用される爆発物。柔らかい海底に沈んでいきます。 24メートルでお辞儀をする。 1 つの船倉が沈泥しているが、一部の貨物が見える - 2 番の航空機。 3位はサンダル。 4位は航空機エンジン。 XNUMX番のタバコの缶。固体 バッグ No5のセメントの。

起動する:大番;レダイグ。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 9: ブレダ号

3 モルダビア

モルダビア
モルダビア

9,505トンのP&O;ライナー、グリーノック 1903 年建造。1915 年に武装商船巡洋艦として政府に徴用された。156 x 18m。 340馬力の三段膨張エンジン。

武装した: 6インチ砲XNUMX門。

貨物: 米軍900名、ノバスコシア州ハリファックス、ロンドンへ。

役職:50 23.13N; 00 28.72W。

深さ: 45メートル。

サンク: 23 年 1918 月 XNUMX 日、からの XNUMX 本の魚雷による UB-57 (ヨハン・ロース中尉)米兵57名死亡。

ダイビング:左舷、船尾の最小水深28m。そこには1,000門の銃が水面に向けられている。砂と屋根板への垂直落下の船尾に多くのデッキが設置されています。魚雷が命中した残骸の中にある他の大砲。前方へさらにダメージを与える。弓は無傷。 XNUMX 個の舷窓の多くが今も残っています。プロペラとコンデンサーは回収されました。とても良いです。深さに注意してください。この難破船ではダイバーが死亡しています。

起動する:リトルハンプトン。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 120: HMS モルダビア

2 SMS クロンプリンツ・ヴィルヘルム

クロンプリンツ・ヴィルヘルム
SMS クロンプリンツ・ヴィルヘルム

25,388 トンのドイツ戦艦、キール、1914 年建造。175 x 29 m。 46,200馬力のタービン

武装した: 12 インチ砲 5.9 門、3.45 インチ砲 XNUMX 門、XNUMX インチ砲 XNUMX 門、魚雷発射管 XNUMX 門。

役職: 58 53N; 65 03W

深さ:38m

サンク: 21年1919月XNUMX日、スカパ・フローでドイツ艦隊が自沈。シーコックとバルブが開き、そして壊れました。自沈命令が出されてからXNUMX時間後にタートルになった。

ダイビング: 逆さま、船体上部までの最小深度は 12m ですが、左舷側にはシルト状の底がありません。船の下のメインデッキから探検します。巨大な銃。引き揚げ中に機関室、ボイラー室、魚雷室で船体にできた穴。巨大な軍艦を探索するには数回の潜水が必要です。あまり大きくなりません。

起動する: ストロムネス。スカパ;バーレー。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 33: クロンプリンツ ヴィルレム号

1 サルセット

サルセット
サルセット

彼女は美しくて速かった。それでも、彼女はたくさん転がり、トップスピードで大量の水を送り出しました。それにもかかわらず、インド行きの乗客は定期船の客室を確保しようと競い合った サルセット、1908 年にグリーノックのケアード社によって P&O ライン用に建設されました。

この船は「これまで建造された中で最も美しい真っ直ぐな船首の汽船の 600 つ」と評され、白い船体と黄色い漏斗に XNUMX 個の舷窓があり、客船というよりも億万長者のヨットのように見えました。

5,842トン サルセット 全長 132 メートル、全幅 16 メートルで、10,000 馬力の四倍膨張エンジンと 20 つのブロンズ スクリューにより XNUMX ノットで航行できました。処女航海でマルセイユからボンベイまでの記録を破り、その後ボンベイからアデンまでの記録も大差で破りました。

戦争が始まると、彼女のスピードがすべての人を魅了しました。 U ボートが操縦できる最速速度は、水面上で 13.5 ノットでしたが、潜水速度はわずか 7 ノットでした。の サルセット いかなる潜水艦も放置することができ、噂によれば、ドイツ海軍最高司令部は彼女の首に値段を付け、彼女を魚雷で攻撃できるUボートの乗組員に即昇進させるとのことだった。

それが真実かどうかは別として、その水準が非常に高かったことは確かである。 サルセット船尾に取り付けられた 4.7 インチ砲が怒りに駆られて発砲するために使用されることは決してありませんでした。

の速度 サルセット ボンベイ沖の小さな島にちなんで名付けられたこの島は、まったくの不運と海軍本部の指示に従ってジグザグに進路を変え、開いた海峡の口を横切るまで彼女を安全に保ちました。 UB-4020 年 1917 月 XNUMX 日正午過ぎ XNUMX 分に艦首魚雷発射管が発射されました。ハワルト艦長は潜望鏡深度から XNUMX 回発射しました。

ライム湾は平穏でしたが、定期船に乗っていた人は誰も目撃しませんでした UB-40、彼女の潜望鏡もありません。最後に、彼らに向かって伸びる魚雷の特徴的な白い羽根の線を発見したのは、モンキーブリッジにいる一等航海士のアーサー・ヴォーンでした。

彼は「激しく右舷に」と叫んだが、もう遅かった。魚雷はストークホールド近くの右舷側の船中央に命中し、その場と機関室で 15 名が死亡した。大きな水柱が空中に上がり、数隻の救命ボートを巻き込み、橋上のアルバート・アーミテージ船長(RNR)の頭上15メートルにスパーを投げつけた。

船長は後に、水密ドアがすべて閉まり、デッドライトが取り付けられた主甲板のスカットルがねじ止めされていたにもかかわらず、すぐに船が航行していることを知ったと語った。 サルセット のために行われました。 「彼女は死んでしまい、まるでカードのパックのように崩れ落ちたように感じました。」

その直後、彼は退船命令を出し、避難は 5 分で完了した。 45分後、 サルセット 左舷に傾いて沈没した。

ハワルトがとった UB-40 数回の爆雷攻撃を潜水して耐えた後、別の汽船であるイギリスのコリアー号を浮上させて沈没させた L・H・カール、そのわずか1時間後、 サルセット.

という噂 サルセット 戦争終結直後に広がったエジプトへの軍隊への支払いのために巨額の金を運んでいた。公式には、彼女はマルセイユとボンベイの人々のために20トンの貨物を運んでいたほか、23トンの貨物も運んでいたという。 バッグ ジブラルタルの海軍高官、エジプトの陸軍、ボンベイの副王に宛てた機密郵便物の一部。

仕様: 5,842 トンの P&O 速達郵便ライナー、グリーノック、1908 年建造。132 x 16 m。 10,000馬力の四倍膨張エンジン。

貨物: 乗客 31 人、一般貨物 20 トン、ロンドン発マルセイユ行き、ボンベイ行き。ポジション:50 29.67N 2 43.07W。

深さ: 43メートル。

サンク: 20 年 1917 月 XNUMX 日、機関室の右舷側に魚雷が命中 UB-40 (ハワルト中尉)乗組員15名死亡。

ダイビング: 素晴らしい。完成した船は左舷に横たわっています。豪華な内装の中に素晴らしい発見があります。最小深さは 32m (右舷レールまで)。

起動する: ライム・レジスまたはウェイマス。

完全なツアーをお読みください: 難破船ツアー 11: サルセット

ダイバーネットでも: レックダイビングの楽しみ, ダイバーの新しいイメージがスカパの軍艦を照らす, グズのテックダイバーが冬デートを設定, コーンウォール沖の深さ100メートルでダイバーらが水陸両用船の難破船を発見

*新しい* Air Integrated Shearwater Peregrine TX ダイブ コンピューターのご紹介com ファンになる: https://www.scubadivermag.com/参加する ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------------- -------------------------------------------------- ----------------- 私たちのウェブサイト ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー ウェブサイト: https:// www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート Web サイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブ ショー Web サイト: https://www.rorkmedia.com ➡️当社ブランド内の広告のため -------------------------------------- -------------------------------------- ソーシャルメディア Facebook でフォローしてください: https://www .facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine 弊社は https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore と提携しています.com であらゆる必需品を入手できます。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。 00:00 はじめに 04:37 Peregrine TX 開梱 07:25 Peregrine TX 実践 19:53 Peregrine TX レビュー 23:57 広告タイム 24:59 See Ya!

*新しい* Air Integrated Shearwater Peregrine TX ダイブ コンピューターのご紹介 開封レビュー #scuba #shearwater

#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー
LINKS
スキューバ.com:
https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-computers

https://shearwater.com

ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join
ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
私たちのウェブサイト

ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー
ウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート
ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブショー
ウェブサイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ソーシャルメディアでフォローしてください

フェイスブック: https://www.facebook.com/scubadivermag
ツイッター: https://twitter.com/scubadivermag
インスタグラム: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。
00:00の紹介
04:37 Peregrine TX 開梱
07:25 ハヤブサ TX ハンズオン
19:53 ペレグリン TX レビュー
23:57 広告時間
24:59 じゃあね!

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS5BNTZDRUVBRkUwRDU3N0FF

Shearwater Peregrine TX ダイブコンピューター開封レビュー #scuba #shearwater

Scuba.com アフィリエイト リンク: https://imp.i302817.net/AWm4d7 #scuba #scubadiving #scubadiver ファンになる: https://www.scubadivermag.com/参加する ギアの購入: https://www.scubadivermag.com /アフィリエイト/ダイブギア -------------------------------------- --------------------------------------- 当社のウェブサイト ウェブサイト: https://www.scubadivermag .com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー Web サイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート Web サイト: https://www.godivingshow. com ➡️ 英国唯一のダイブショー Web サイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告用 ----------------------- -------------------------------------------------- ---------- ソーシャルメディアでフォローしてください Facebook: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com /scubadivermagazine 当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。 00:00 はじめに 00:52 広告の時間 01:51 合図方法 04:07 基本的な手信号 09:56 スキューバ ナンバーの手信号 11:09 物用の手信号 14:14 気道信号 16:16 地上の手信号

Scuba.com アフィリエイト リンク:
https://imp.i302817.net/AWm4d7

#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー

ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join
ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
私たちのウェブサイト

ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー
ウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート
ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブショー
ウェブサイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ソーシャルメディアでフォローしてください

フェイスブック: https://www.facebook.com/scubadivermag
ツイッター: https://twitter.com/scubadivermag
インスタグラム: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。
00:00の紹介
00:52 広告時間
01:51 信号方式
04:07 基本的な手信号
09:56 スキューバナンバーハンドシグナル
11:09 物に対する手信号
14:14 気道信号
16:16 水上手信号

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS42MzE1QTJBMEI3NjI4Rjk5

スキューバの必須ハンドシグナル #scuba #signal

@dekkerlundquist5938 #ASKMARK こんにちはマーク、最近ダイビングに行ったときに、双子と一緒にダイビングしていた経験豊富なダイバーと話しましたが、双子にはマニホールドがありませんでした。つまり、各シリンダーにはプライマリーと自走砲を備えた最初のステージがありました。 00 つのシリンダーには、BC 用の低圧インフレーターがありました。マニホールド セットアップと独立したツインのメリットとデメリットは何ですか? #scuba #scubadiving #scubadiver リンク ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear ---------- -------------------------------------------------- ----------------------- 私たちのウェブサイト ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビューウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブ ショー ウェブサイト: https:// www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため -------------------------------------- -------------------------------------- ソーシャルメディア Facebook でフォローしてください: https://www.facebook.com/scubadivermag TWITTER: https://twitter.com/scubadivermag INSTAGRAM: https://www.instagram.com/scubadivermagazine 当社は https://www.scuba.com および https と提携しています。あらゆる必需品については、://www.mikesdivestore.com をご覧ください。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。 00:00 はじめに 40:01 独立した双子の意味は何ですか? 06:XNUMX 応答

@dekkerlundquist5938
#ASKMARK こんにちはマーク、最近ダイビング中に、双子と一緒にダイビングしていた経験豊富なダイバーと話しましたが、双子にはマニホールドがありませんでした。つまり、各シリンダーにはプライマリーと自走砲を備えた最初のステージがありました。 1 つのシリンダーには、BC 用の低圧インフレーターがありました。マニホールド セットアップと独立したツインのメリットとデメリットは何ですか?

#スキューバ #スキューバダイビング #スキューバダイバー
LINKS

ファンになる: https://www.scubadivermag.com/join
ギアの購入: https://www.scubadivermag.com/affiliate/dive-gear
-------------------------------------------------- ---------------------------------
私たちのウェブサイト

ウェブサイト: https://www.scubadivermag.com ➡️ スキューバ ダイビング、​​水中写真、ヒントとアドバイス、スキューバ ギアのレビュー
ウェブサイト: https://www.divernet.com ➡️ スキューバ ニュース、水中写真、ヒントとアドバイス、旅行レポート
ウェブサイト: https://www.godivingshow.com ➡️ 英国唯一のダイブショー
ウェブサイト: https://www.rorkmedia.com ➡️ 当社ブランド内の広告のため
-------------------------------------------------- ---------------------------------
ソーシャルメディアでフォローしてください

フェイスブック: https://www.facebook.com/scubadivermag
ツイッター: https://twitter.com/scubadivermag
インスタグラム: https://www.instagram.com/scubadivermagazine

当社は、あらゆる必需品について https://www.scuba.com および https://www.mikesdivestore.com と提携しています。チャンネルをサポートするには、上記のアフィリエイト リンクの使用を検討してください。
00:00の紹介
00:40 独立した双子の意味は何ですか?
01:06 応答

YouTube Video UEw2X2VCMS1KYWdWbXFQSGV1YW84WVRHb2pFNkl3WlRSZS44QjI0MDE3MzFCMUVBQTkx

独立した双子のポイントは何ですか? #askmark

これからも連絡取り合おうね!

Divernet のすべてのニュースと記事を毎週まとめて入手します スキューバマスク
スパムはしません! 私たちを読んでください プライバシーポリシーをご覧ください。 詳細はこちら
ニュースレター登録
通知する
ゲスト

7 コメント
ほとんどの投票
最新 最古
インラインフィードバック
すべてのコメントを見る
ベリル・ハンフリー
ベリル・ハンフリー
8ヶ月前

60年代から70年代にかけて、キャララに何度も潜り、サルコムのリバーズデールにも潜りました。今はどんな状態なのか気になりますね、素晴らしい時代です!!
ダイビング歴57年!世界中で覚えるべきことがたくさんあります!!ベリル・ワトフォード水中クラブ!!!

ジェン・スコーリー
ジェン・スコーリー
7ヶ月前

優れたリソース

フレデリック
フレデリック
5ヶ月前

実際に行ってみると、まだ巨大なプロペラが取り付けられており、とてもドラマチックです。

フレデリック
フレデリック
5ヶ月前

私が最後に持っていたブレダにはポートホールが残っていませんでした。

フレデリック
フレデリック
5ヶ月前

挑戦的なダイビングでしたが、対岸のテティス砂については言及されていません。

フレデリック
フレデリック
5ヶ月前

良いダイビングをした彼女はデッキに予備のプロペラを持っていますが、それは鉄です。

フレデリック
フレデリック
5ヶ月前

1985 年のブレダにはポートホールが残されていません

私達と接続

7
0
ご意見をお聞かせください、コメントしてください。x